Износ цепи.

[Вело1]

зачем лежать? куда впихивая смазку?
там же просто всё:

с парафиновой "WAX MAX" так не прокатит. После бульканья в "галоши" она наноситься более менее. Но это бульканье это тоже эпопей. Причём первое нанесение после полоскание 2 кратное. 2 нанесение смазка образует над пином шарик, который туда не ныряет. В итоге берёшь колпачек от смазки и минут 3-5 водишь им по пину, чтобы смазка нырнула внутрь, иногда ещё шлепаешь цепь, если не получается. После чего проворачиваешь цепь и наносишь на следующие пины с такой же песней. В итоге провернуть надо раза 4 цепь, чтообы на все пины нанести. Вот уже 20 минут.

Через 200-300 км. наносишь смазку снова и она в пины снова не ныряет легко и просто, приходится водить колпачком от смазки по низу пина туда-сюда чтобы смазка сверхну нырнула в пин. Муторное это дело.

Парень из клуба сказал, что он смазвывает парафиновой смазкой только поезди одного дня, потому что в походе этим заниматься утомительно и в поход, если оно несколько дневный он берет обычное масло, так как парафиновое нанесение занятие такое, что под велом надо полежать. Удобней наносить парафиновую смазку лёжа с великом рядом, лежишь и водить колпачком туда сюда, ждёшь пока капельки провалятся. Если всё это время стоять, то ноги затекут.

А вы думали, что парафин это легко, до этого?

[azg_]

А вы думали, что парафин это легко, до этого?

я знаю, что это легко. сам делаю в описанной выше последовательности. занимает это времени не более 5 минут. никаких проблем с проникновением внутрь роликов у парафиновых смазок марок squirt, daytona, grent, alchemy - не испытывал.

потому что в походе этим заниматься утомительно

в походе другая проблема - броды грязи лужи смывают такую смазку с цепи довольно таки быстро. но с ней не канает смазать по-быстрому и ехать дальше, она должна высохнуть чтобы нормально работать.

[Вело1]

не лезет и каплей лежит потому что нет смачиваемости после обезжиривателя.

После обезжиривателя я написал как раз более менее. А вот последующие нанесения без промывки уже проблема. Не булькать же цепь в "галоши" через каждые 200-300 км. Раза 3 хотябы надо добавлять смазку без промывки. А то вообще жесть получается с этим делом.

я знаю, что это легко. сам делаю в описанной выше последовательности. занимает это времени не более 5 минут. никаких проблем с проникновением внутрь роликов у парафиновых смазок марок squirt, daytona, grent, alchemy - не испытывал.

Фантастика для меня. Видимо надо попробовать что-то из вышеперечисленного как "WAX-MAX" кончится.

[GEO.PS]

Вело1, не лезет и каплей лежит потому что нет смачиваемости после обезжиривателя. Для устранения этого цепь после обезжирки надо помыть в воде со средством с ПАВ и просушить. Подойдёт даже средство для посуды. Залетает смазка парафиновая потом отменно.

[Угрюмый Дальнобойщик]

Парень из клуба сказал, что он смазвывает парафиновой смазкой только поезди одного дня, потому что в походе этим заниматься утомительно и в поход, если оно несколько дневный он берет обычное масло

Если почитать правило нанесения парафиновой смазки, то увидим, что сначала цепь нужно помыть (обезжирить), потом наносить смазку. Цепь моется один раз, перед первым нанесением. Далее, просто протираем тряпкой, и прокапываем пины. Смазка имеет накопительный эффект, т.е. при каждом последующем использовании, эффект улучшается.
А если маслом, потом парафином, то считай, парафин выкинул, т.к. он стечет по этому самому масло. Лично я пользуюсь Смузи. Жидкая смазка, хорошо проникает в пины, после высыхания, не пачкается. И для чего переворачивать байк, тоже не понял.

[GEO.PS]

Цепь моется один раз, перед первым нанесением. Далее, просто протираем тряпкой, и прокапываем пины.

Было уже обсуждение. Я за промывку каждый раз, так как мельчайшего песчаного абразива из, казалось бы, внешне чистейшей цепи при мойке лезет прилично.

[Угрюмый Дальнобойщик]

Было уже обсуждение. Я за промывку каждый раз, так как мельчайшего песчаного абразива из, казалось бы, внешне чистейшей цепи при мойке лезет прилично.

Да пожалуйста. Я лишь привел инструкцию самого производителя.

[Ariec]

Было уже обсуждение. Я за промывку каждый раз, так как мельчайшего песчаного абразива из, казалось бы, внешне чистейшей цепи при мойке лезет прилично.

На парафине его быть не должно. Мыть каждый раз цепь перед смазкой на парафине - пустая трата времени, сил и смысл в парафинке испаряется сразу

[dymaz]

На парафине его быть не должно. Мыть каждый раз цепь перед смазкой на парафине - пустая трата времени, сил и смысл в парафинке испаряется сразу

абразив всегда есть: это и песочек, и продукты износа цепи. Евгений Ник показал, что промывка на парафине увеличивает общий ресурс в полтора раза. Но вы правы - это увеличивает времязатраты в 10 раз при конечном эффекте в 50%, смысла в этом нет. К тому же, после каждой промывки приходится более тщательно прокапывать цепь (можно даже несколько раз с перерывом в пару часов)

[Ariec]

абразив всегда есть: это и песочек, и продукты износа цепи. Евгений Ник показал, что промывка на парафине увеличивает общий ресурс в полтора раза. Но вы правы - это увеличивает времязатраты в 10 раз при конечном эффекте в 50%, смысла в этом нет. К тому же, после каждой промывки приходится более тщательно прокапывать цепь (можно даже несколько раз с перерывом в пару часов)

Если мыть цепь перед каждой смазкой парафином -смысла от применения парафиновых смазок ровно около нулевой.
Потому что смазка парафином имеет накопительный характер.
Если по песку ездить, то конечно он будет везде, не только в цепи.