Лучше я просто напишу (в очередной раз) почему преста мусор
1) Резьба забивается герметом, и через некоторое время гайку можно открутить только пассатижами (очень удобно чтобы просто накачать колесо)
2) Тонкая резьба рано или поздно сначала гнется, а потом и отламывается. Насос без шланга (вы ж тут за экономию веса, не?) это сильно усугубляет.
3) Нужен специальный ключ чтобы выкрутить золотник, прим этом можно погнуть штырёк.
4) Если штырек отломился то идем курить бамбук и ждем пока приедет запасной
5) Аккумуляторные насосы по умолчанию идут под шредер, преста там обычно есть (на 12V авто нет её если что), но через отдельный переходник, который надо где-то хранить если качаешь не только вел
6) Преста чисто вело тема, всякие мячи и прочее - только шредер.
7) На мтб с широкими ободами этот зоопарк просто не нужен, раньше бескамерного шредера не было, поэтому приходилось грызть этот кактус


)
Ответить с цитированием


(не потеряется и не нужен отдельный ключ)