Первый шоссейник (флудим тут!)

[Gera_Serg]

За спину перемести, как советовал.

как будет возможность сесть на стационар - попробую, но вижу, нет ничего невозможного при правильной установке седла

седло.JPG

[Rule №5]

как будет возможность сесть на стационар - попробую, но вижу, нет ничего невозможного при правильной установке седла

Вложение 717577

Вот когда сможете так ехать по дороге, сможете советовать.

[kaarel]

Вот когда сможете так ехать по дороге, сможете советовать.

Именно

[Rule №5]

Нюанс.
При хорошем владении велом это не сложно, если аккуратно. Но советовать такое начинающему я бы не стал.

Это вообще не надо никому советовать. Правильно - сесть в низкий хват на дропы (или вообще на верх в аэро) , а затем хваталки убрать за спину, не меняя положения тушки. Это и посадка, и состояние мышц спины итд.

[Gera_Serg]

Есть мнение, что при правильной посадке нагрузка на руки минимальна.
Типа можно свободно забросить руки назад (как конькобежцы) и положение тушки практически не изменится, работают мышцы спины/пресса...

не вижу для себя принципиальной разницы с

Правильно - сесть в низкий хват на дропы (или вообще на верх в аэро) , а затем хваталки убрать за спину, не меняя положения тушки. Это и посадка, и состояние мышц спины итд.

кроме как ниже указан нижний хват

[PASSATizhi]

наверное следует ввести градацию по нагрузке рук на руль. ну как у киловатников. я вот 2кв давлю и 200 каденса кручу. а я вот на руль всего 1.8837кг нагружаю, а ты 43кг. лох!

[Rule №5]

Есть мнение, что при правильной посадке нагрузка на руки минимальна.
Типа можно свободно забросить руки назад (как конькобежцы) и положение тушки практически не изменится, работают мышцы спины/пресса...

не вижу для себя принципиальной разницы с

Правильно - сесть в низкий хват на дропы (или вообще на верх в аэро) , а затем хваталки убрать за спину, не меняя положения тушки. Это и посадка, и состояние мышц спины итд.

кроме как ниже указан нижний хват

сядьте так в реальном райде, увидите разницу.

[FreeJazz]

Тут, наверное, основная идея - не надо жестко зажимать руль и быть свободнее для лучшего контроля, но вышеприведенный пример неудачен и дает ложно понимание ситуации.
На мой взгляд тут лучше брать опыт МТБ с перенесением управлением массой на шоссейную посадку.

[PASSATizhi]

Тут, наверное, основная идея - не надо жестко зажимать руль и быть свободнее для лучшего контроля, но вышеприведенный пример неудачен и дает ложно понимание ситуации.
На мой взгляд тут лучше брать опыт МТБ с перенесением управлением массой на шоссейную посадку.

плохой пример)) аудитории асфальта и леса вообще редко пересекаются и способны понять друг друга. как это, проехать гонку на ногах? а с жопой за седлом вообще реально ездить? каждый в своём мирке и помрёт. вон, даже в катании вне асфальта, тут дроперы активно хают и смеются)) бескамерка удел лохов и рабов спонсоров.

[FreeJazz]

плохой пример)) аудитории асфальта и леса вообще редко пересекаются и способны понять друг друга. как это, проехать гонку на ногах? а с жопой за седлом вообще реально ездить? каждый в своём мирке и помрёт. вон, даже в катании вне асфальта, тут дроперы активно хают и смеются)) бескамерка удел лохов и рабов спонсоров.

Безкамерку хают, кто по колючкам не ездил. Я понимаю, на шоссе она пришла вместе с более широкой резиной.
А по сочетанию дисциплин - это просто от незнания и приверженности сектам - вон сколько профиков сочетают дисциплины и на высоком уровне.
По моему собственному опыту - шоссе дает силу, а МТБ технику управления.