Помогите выбрать между этими двумя велами:
http://www.trialsport.ru/sg.php?s=51516&id=133305 - GT Avalanche 1.0
http://www.trialsport.ru/sg.php?s=51516&id=135140 - Durango SX
Кататься собираюсь в основном по парку и лесу. Спасибо.
Помогите выбрать между этими двумя велами:
http://www.trialsport.ru/sg.php?s=51516&id=133305 - GT Avalanche 1.0
http://www.trialsport.ru/sg.php?s=51516&id=135140 - Durango SX
Кататься собираюсь в основном по парку и лесу. Спасибо.
Я советую Jamis - у него вилка стопудов лучше, а все остальное одного уровня. Втулки у обоих паршивые. Непонятно, что думали в GT, когда ставили на велик с приводом LX тулки Alivio.ИМХО лучше бы втулки поставили LX. А у джамиса втулки Formula. А это еще ничего не говорит, т.к. бывают две разные Формулы: плохая и хорошая. Врядли там стоит хорошая. Я не помню,как их отличить по названию. Ну а переключатели там всякие - тоже приблизительно одинаковые.
Сейчас посмотрел на Avalanche 1.0 Disc, думал что он от Avalanche 1.0 отличается
только наличием дисковых тормозов, а там оказывается еще и вилка другая http://www.trialsport.ru/sg.php?s=51516&id=133304, а так же еще различия по мелочи,
вопрос где вилка лучше в durango sx или Avalanche 1.0 Disc, и еще, можно ли регулировать жесткость вилки на durango sx, т.е. допустим на асфальте ее зафиксировать что бы вел лучше катил.
Нет, все перечисленные тобой GT с точки зрения вилки - фигня. На них стоят эластомерные вилки (Rock Shock Judy C на "1.0 Disc" и "SR XC Pro D-Lo" на "1.0" - это вообще Sun Tour, имхо плохая контора), а на Jamis настоящая пружинно-маслянная Manitou Axel Comp. Это совсем другое дело, намного лучше. Бери Jamis, не пожалеешь.
зафиксировать ее не получицца,и отскок там не настраиваецца(только маслом)
аксель 2004 вилка хорошая,ход изменяецца 80-100,претензийу меня к ней нет
на джуди катал немного,ничего особенного.в работе похуже акселя.
по делу:был обладателем второго авланча и дюранго sx-разница очень небольшая.рама мне у gt нравилась больше,у джамиса была получше комплектуха.
так что можешь выбиратьпо внешнему виду)
ps:только что увидел,что у аваланча гидра стоит и lx)
бери его,вилку и там и там лучше поменять)
Вилки, в которые можно выключить на асфальте по моемому стоят очень дорого. Ну, не очень, но это другой ценовой диапазон.
Гидра, это, конечно, хорошо, но от LX там только два переключателя! А все остальное совсем не LX.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)