Выбор вилки

[Minus_nsk]

Knight Davion, смысл не в возрасте вела. Смысл в бесполезности апгрейда вела со старой геометрией, старыми стандартами.

[Knight Davion]

Knight Davion, смысл не в возрасте вела. Смысл в бесполезности апгрейда вела со старой геометрией, старыми стандартами.

Как раз таки возраст велика и тянет за собой весь перечисленный багаж старомодности А уж бесполезно, не бесполезно - Каждый для себя решает сам.

[GEO.PS]

Смысл в бесполезности апгрейда вела со старой геометрией, старыми стандартами

Не совсем понятно про старую геометрию. Что в геометрии хардтейла устарело?

Что до стандартов, то из старого на этой раме только прямой шток и QR дропауты. А в остальном каретка, шатуны, звезда передняя, переключатель, тормоза - m8100 встало без проблем.

HG барабан оставил только потому что были уже кассета M5100 и главное 100% не паленые три цепи XT 11 ск и новенькая M8000 манетка, доставшая мне еще до того, как они стали стоить дико неадекватно. Когда трансмиссия кончится - всё это так же просто меняется на современный MS (барабан уже есть).

Что хотел сказать-то - это всё навесное, прекрасно ставшее на устаревшую раму, легко перекидывается за вечер. Втулки - скажете вы. Не страшно, два вечера и вилсет на новых бустовых втулках готов.

[Knight Davion]

Не совсем понятно про старую геометрию. Что в геометрии хардтейла устарело?

Угол рулевой тупей на 1 градус

Показать то, что скрыто

̶T̶y̶p̶i̶c̶a̶l̶ ̶a̶n̶g̶l̶e̶s̶ ̶h̶a̶v̶e̶ ̶g̶o̶n̶e̶ ̶f̶r̶o̶m̶ ̶7̶3̶-̶7̶5̶ ̶d̶e̶g̶r̶e̶e̶s̶ ̶t̶e̶n̶ ̶y̶e̶a̶r̶s̶ ̶a̶g̶o̶ ̶t̶o̶ ̶7̶6̶-̶8̶0̶
Modern trail and enduro bikes have head angles around 63-65 degrees. Ten years ago, it was more like 66-69 degrees.

Не, конечно там по мелочевке еще вагон и тележка условных отличий наскребется, вот только мешает ли это хоть как то ездить на "устаревшей раме" и уж тем более хоть как то ее улучшать, если все устраивает в ней - Вопрос риторический

[SashaAn]

Что в геометрии хардтейла устарело?

пользователь должен быть очень хорошо подготовлен, чтобы это понять ))) предположу, что для большинства катальцев (к коим отношу и себя), "сиська-сиська, фрукт-фрукт, цветок-цветок. тоже самое" ))) но лично для меня, новые двухподвесы едут лучше, чем старые хардтейлы...

[Minus_nsk]

но лично для меня, новые двухподвесы едут лучше, чем старые хардтейлы...

Как всегда, все, что было до частицы НО, можно опустить. Самое важное вы написали, примерно об этом я и говорю. Доступно, для тех, кто не умеет или не хочет в углы и линейные величины.

[D'Artagnan]

Что до стандартов, то из старого на этой раме только прямой шток и QR дропауты.

А в остальном, прекрасная маркиза...

[Вело1]

Кто-нибудь вкурсе. Не на уровне предположений. А точно.

Будет ли какой-то эффект с перехода с "пружинно-эластомерной" на "пружинно-эластомерно-маслянную" в плане плавности работы вилки.

И будет ли эффект. Не на уровне предположений, а точно.
При переходе с вилки 28-80 на 32-100 или 32-120.

[GEO.PS]

И будет ли эффект. Не на уровне предположений, а точно.
При переходе с вилки 28-80 на 32-100 или 32-120.

Однозначно нет. Больший вклад в работу тут даже смазка сыграет, смотря какую заложите nlgi 2 или nlgi 1. И то на первые несколько десятков км максимум, потом её растащит за края какбыбашенгов и всё станет одинаково.

[Minus_nsk]

Однозначно нет. Больший вклад в работу тут даже смазка сыграет, смотря какую заложите nlgi 2 или nlgi 1. И то на первые несколько десятков км максимум, потом её растащит за края какбыбашенгов и всё станет одинаково.

Зря так категорично. эффект от 100 и 120 очень даже ощущается, на нормальных вилках, конечно. Например, реба дуал эйр, 32 ноги, демпфер МС, можно выставить ход 85-100-115 и всегда ощущается разница между этими вариантами.

п.с. Но после перехода на пайк 160 мм я прям расплываюсь в улыбке