ХВЗ - клуб, made in USSR

[Kraliv]

Kraliv, ставь втулку с ножным тормозом
и наверно спортивные руль и седло тут не подходят

Фирма Фихтель-Сакс, более ста лет назад изобрела, действительно гениальную схему привода ножного тормоза.
Это событие, в определенном смысле, сыграло злую шутку и почти все планетарки у немцев, оборудованы ножным тормозом.
Даже в "Торпедо 2Х3", фирма Сакс умудрилась влепить ножной тормоз!!!
Теоретически, существуют Саксовские планетарные втулки и без него, но на практике их почти нет.
Установленная в этот Мустанг втулка Дрейганг, само собой, тоже с ножным тормозом.
А задние перья там тоненькие, поэтому, скорее всего, полноценно пользоваться ножным тормозом на этом велосипеде - нельзя.
Поэтому там стоят два клещевых тормоза, которые и являются основными.
Руль лет пять назад, тоже, поставил прямой.
А седло заменил на винтажное итальянское, цельнопластиковое, которое, впрочем оказалось вполне удобным.

[Ленивец]

Пензенский завод выпускал трехскоростные велосипеды с закрытой рамой Мустанг

Интересно, кроме решения дизайнерских задач, есть какой-либо смысл в использовании гнутых труб?

[Kraliv]

Этот велосипед, на удивление, "хорошо катит".
Не смотря на "водопроводную сталь" на раме.
Хотя, на мой взгляд, этому, во первых, кроме всего остального, способствуют более короткие, по сравнению с другими "взрослыми велосипедами" задние перья.
Ну... при, само собой родных дюралевых (хоть и одностеночных) ободах, на которых установлена нетяжелая гладкая резина Мишлен Ворд Тур 35х650А.

[педали]

Интересно, кроме решения дизайнерских задач, есть какой-либо смысл в использовании гнутых труб?

гнутые трубы, особенно мягкой стали, должны хорошо амортизировать,
не для спорта конечно, но для катания по сельской местности или разбитым дорогам должно быть хорошо

---------- Добавлено в 12:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:47 ----------

ещё из гнутых труб делают всякие круизёры и чоперы

---------- Добавлено в 12:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:48 ----------

но это вроде как технологически более сложно

---------- Добавлено в 12:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:49 ----------

для деревенских то что надо, мешок картошки спереди и мешок сзади, и едешь спокойно поперек поля, покачиваясь на волнах

---------- Добавлено в 13:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:55 ----------

тут ещё стальные обода в помощь
как раз ищу современные стальные одинарные с хорошей антикоррозийной аброботкой

[Ленивец]

Этот велосипед, на удивление, "хорошо катит".
Не смотря на "водопроводную сталь" на раме.
Хотя, на мой взгляд, этому, во первых, кроме всего остального, способствуют более короткие, по сравнению с другими "взрослыми велосипедами" задние перья.

А если были бы прямые трубы из того же водопроводия, катил бы иначе?

Понятно, что вопрос из разряда "а поговорить?", практикой не проверишь.

но это вроде как технологически более сложно

Вот и заинтересовало, есть чего ради идти на усложнение технологии, кроме экстерьера?

[Sonic boom ice]

Вложение 717041

[Offroadster]

есть чего ради идти на усложнение технологии, кроме экстерьера?

Кроме экстерьера, при правильном соотношении гнутых труб (то есть, если изгибы упруго работают в противоход) можно добиться бОльшей продольной жесткости: это и при штатном юзе + немного пользы (если райдер тяжелый, это роляет), и при нештатном, чтобы добиться вот такого https://forum.velomania.ru/attachmen...7&d=1482961798, нужно въезжать сильнее и злее.

[педали]

Offroadster, в спортивных моделях такого нигде нет,
это для чего то особого

---------- Добавлено в 14:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:47 ----------

рама штатная, выше есть ссылка на производителя

[Offroadster]

в спортивных моделях

оптимум жесткости и прочности. А гнутые трубы - это перебор оных (см. на круизеры: их рамы прочнее рам мтв, ну просто чтобы были дуракоустойчивыми, ведь на круизерах катаются кто попало и как попало (криузер ЦА легко дается друганам покататься и с пивом упасть)) а тем более, привет прокат): техничность, аккуратность, внимательность, обязательное обращение - не, не слышали)), и касательно Мустангов: да, у них мягкие трубы, и были б они прямыми, рама была бы слишком мягкой.
Вроде бы Турист за мягкий фюзеляж всегда ругали, еще с 80-х помню, в нашем регионе Туристы ценились ниже Украин. Спутник считался лучше)) Возможно, на Спутнике был металл пожестче (но это не совсем точно))

[craz]

Интересно, кроме решения дизайнерских задач, есть какой-либо смысл в использовании гнутых труб?

Вы что, ни разу теток не сбивали? Если она габаритная, такой рама и становится.