|
|
Форматовских скорее всего. У Форварда сегодняшнего вообще нечего брать, даже на уровне рам. Даже если осознанно нужен ашан. Они даже интересные вещи делают в всратом. никому не нужном виде, а то, что начинает пользоваться у людей популярностью, - сворачивают производство именно этих моделей (например форвад спайк). Сдохло значит сдохло.Сообщение от Gearbox
если уж GT сдыхает то форвард... видимо все так печаль в велоиндустрии...
Проще, когда было двадцать. Я даже и не вспомню, как мне было двадцать, увы.
Мой маршрут на карте
Я следую ему, как и тогда на старте
У форварда, как у начальной и бюджетной ниши, были все шансы не сдохнуть. Но они как привыкли быть "не ашаном" по сравнению с аливелосипедами и брать за это двойную цену, - так и просмотрели момент, когда большая часть аливелосипедов перестала быть одноразовыми и сравнялась с ними по качеству. А разница в цене так и осталась. Плюс совершенное нежелание делать что-то новое, производство по типу "жрите что дают".
Про гт даже не удивлена. Ширнармассам не нужны велосипеды заточенные под спорт стоимостью как шушлайка. Ширнармассы не понимают, зачем оно такое надо. Ширнармассы вернулись к ашанам. Ну и нужно понимать, что всех и вся накрывают дешёвые китайские электрички.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием