Я морально не готов сотЭн отваливать за китай карбон рамуСообщение от D'Artagnan
|
|
|
|
|
Я морально не готов сотЭн отваливать за китай карбон раму
Математик. Даю абсолютно точную, но совершенно не нужную информацию.®
да, это адвансед 2008 года, XS
#20. Scapin Nope D8_2008.
До сих пор не знаю, что название модели означает... «Нопе»… «попе»… может, всё-таки «хопе»?
Рамца, безусловно, небезынтересная - из «брендового» хромоля «Коламбус» и с карбоновой подседельной трубой. Приобреталась, можно сказать, в «авральном» режиме – срочно требовалась «лошадка» для поездки в Крым.
Историю выбора и приобретения можно почитать здесь: https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=212799 … .
Самая первая сборка (2013 г.) - "ригидка" просто "на попробовать":
Ожидаемо не понравилось (низко, жёстко), поэтому сразу же поменял на "ваниллу":
Пришлось изрядно повозиться с крыльями: мало того, что на раме штатных креплений не было, так ещё и по ширине они все на дорожную (узкую) резину были рассчитаны - грел их "фрагментарно" над обычным тостером и "разгибал", - чтоб пошире стали...В жёсткости они, конечно, после такой процедуры сильно потеряли, а про внешний вид уже и не говорю.. Но встали.
Для зимы, для грязи - так вообще первой необходимости вещь!
Рассказывать о велосипеде на этой раме и легко, и трудно одновременно. Легко – потому что за столько лет информации по нему накопилось изрядно.
А трудно – т.к., во-первых, много чего уже было сказано в «персональной» теме, и, во-вторых, потому что в крайние несколько лет Скапин окончательно превратился в «хламовоз», причём использующийся от силы пару-тройку раз за сезон. В текущем же году, вообще, кажется, не сел на него ни разу…
Как бы там ни было, а зимой 21-22 гг. твёрдо решил «освежить» обвес и, возможно, тем самым возродить собственный интерес к этой раме. Благо поводов к тому было аж целых два.
Первый: у меня «совершенно случайно» образовался комплект "невостребованных" 27.5-х колёс. Собирал их для подвеса, тщательно (как казалось) подбирая все компоненты, однако из-за отсутствия достаточного опыта в данном деле и очередного обострения склонности к излишней перестраховке на выходе получил совсем не то, чего ожидал.
Несмотря на классные лайтовые обода РейсФейс Арк 25 (правда, почему-то 24 (!), с..ка, мм внутри), вилсет вышел очень тяжёлым – почти 2 кило! Виной тому послужил изначально неправильный выбор втулок ДТ Свисс 350 в варианте «гибрид», имеющих более толстые фланцы (и, как говорят, ещё какие-то усиления в конструкции) для использования на электробайках и, соответственно, больший вес.
Кроме того, уже после их покупки выяснилось, что для этих втулок, оказывается, нужны и специальные (тоже более толстые и тяжёлые, к тому же ещё – «бонусом» – редкие и дорогие) спицы («ДТ Альпин», вроде, называются). К счастью (особенно на фоне глобального постковидного «голяка»), удалось обойтись более-менее стандартными ДТ 2.0 (спасибо Мите из Бисайкла), но, опять же, они тоже добавили веса.
В итоге получился довольно качественный и крепкий, но ни разу не лайтовый вилсет за дохрена денег…Подвес же, наоборот, планировалось по максимуму облегчить, т.е. вышло так, что данные колёса уже с момента
сборкипервого взвешивания стали для него не подходящими. А вот в концепцию «гужевого» туристического велосипеда они, по идее, должны были вписаться идеально, хотя бы теоретически.
Самый волнующий вопрос – а влезут ли «катки» 27.5 в Скапин – решился со знаком «да!». Зазора в нижних перьях в одном месте осталось всего пара миллиметров, но для «асфальта», подумал, этого хватит. Крылья, правда, пришлось снять, но у меня теплилась надежда, что их тоже можно будет вернуть на место, пусть бы даже и не без «бубна»..
Второй: с какого-то времени мне категорически перестало нравиться, как на Скапине работает вилка. Удивительное дело: по страгиванию и мягкости «прожатия» у старой «ванилки» просто не было конкурентов, но вот при езде ощущение от её работы было каким-то странно-некомфортным, но в чём именно состояла эта «некомфортность», сначала даже объяснить не мог – просто что-то было в ней не так, а что именно – не понятно...
Поэтому после недолгих раздумий (рудимент застарелого стереотипа насчёт нежелательности "воздуха" для "туризма") всё же решил поставить «воздушку», благо в загашнике как раз имелся чуть менее древний, чем "ванилла", «флоат» с прямым и, что не менее важно, длинным штоком.
В качестве бонуса при смене вилки сбросил «сколько-то там» граммов веса, к тому же получил более жёсткое (хотя, может, и наоборот, но зато точно более современное и «стандартизованное») шасси под 15-ю ось (вместо давным-давно ставшего анахронизмом эксцентрика) и нормальное крепление тормоза РМ (минус переходник под ИС, опять же).
Ну и, вот, в таком виде попёрся на Скапине на московский весенний велопарад 2022 г.
Вел показал себя молодцом: несмотря на то, что особой заботой он избалован не был, не капризничал, когда просили, – ехал, когда не просили, – не ехал
Тем не менее, понравилось! Настолько, что на следующий день снова выбрал именно Скапин для велопрогулки, на сей раз уже не чисто асфальтовой, а с заездом на грунты, правда, сухие и укатанные, но кое-где даже с корешками. Конечно, на выбоинах удовольствие мгновенно становилось совсем не то и сразу вспоминался оставленный дома подвес. Наверное, на подвесе было бы, в целом, полегче. Быстрее ли?.. В данном конкретном случае – вряд ли, но вот если бы корешков было побольше, тогда, думаю, да!
И на третий денЬ, кстати, почему-то снова захотелось проехаться именно на нём. В общем, походу, «зацепило».
Езда, по сравнению с подвесом, ощущалась как «более велосипедная» что ли (не знаю, может, это связано с воспоминаниями из детства, когда все велосипеды были велосипедами, а не «супербайками» и «пушка-гонками»).. Короче, получил совершенно новые (вернее, давно забытые) впечатления!
Теперь, действительно, верю, что когда люди пишут что-то типа «собрал себе хард для прокачки скилла и получения новых ощущений», – это правда (а раньше думал, что так говорят либо от нехватки средств, либо от непонимания). Но по коленям, конечно, «бьёт» сильнее, и вообще нагрузка на них выше, т.к. частенько – от «избытка чувств» – начинаешь вламывать стоя, чего сделать на подвесе желания, как правило, не возникает.
Тогда же появились мысли и по дальнейшему апгрейду, правда, «на перспективу», т.к. на тот сезон уже планировалось несколько других «проектов», требующих уйму… нет, даже не бабла, а времени и, как ни странно, творческого вдохновения.
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ…
Последний раз редактировалось 77stalker77; 24.12.2024 в 00:35.
Играю в WoT под тем же ником. Увидите - не стреляйте!))
Означает отрицание "неа"[/B]До сих пор не знаю, что название модели означает... «Нопе»… «попе»… может, всё-таки «хопе»?
---------- Добавлено в 07:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:22 ----------
Т.е. эта рама у тебя как-то очень необычно долго?
У меня тоже периодически появляются мысли в свою 26-ю раму вкорячить эти богомерзкие 27.5 колеса. Но нет уверенности, что влезет хотя бы с резиной 2.0. И, думаю, если это и случится, то только после того, как Кросстрейлы помрут. А может рама помрет раньше.
ЮркЫй, о как, благодарю!Столько лет этим вопросом мучился, а оказывается...
Странно, что "промт" не знает..
Да, выходит, уже на второй десяток мы с ней вместе заходим..
А почему "богомерзкие"? Лично мне 650в понравились! Вот честно! 29"- е как-то сразу не воспринял, а эти - наоборот - прям на ура!
Другое дело, что на рамах под 26 при установке колёс большего размера каретка/стендовер сразу вверх "задираются" (может, "по циферкам" это и не так критично, а вот на ходу, особенно первое время, заметно - центр тяжести выше становится, что, как правило, не айс). Хотя, справедливости ради, на Скапине этот "эффект" если и ощущался, то не слишком "навязчиво", всё-таки рама изначально под низкую вилка рассчитана..
Кстати, в посте выше ошибся - она уже #21-я
Играю в WoT под тем же ником. Увидите - не стреляйте!))
Навязанные мракетологами
---------- Добавлено в 10:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:32 ----------
А какая фотка с богомерзкими колесами?
Интересная рама. Первая сборка - самая красивая
Когда пошли фотки с крыльями, брызговичками, сумочками, термосками, насосиками - я зажмурился. Будем считать, что я их не видел
В аналогичной концепции, где подседельная труба выполнена в виде карбоновой вставки, в те времена выпускались еще рамы CСM2 и CСM3 (обе - в алюминиевом варианте) мелкого швейцарского велопроизводителя С2 Cоnсeрt Сyсlе. Даже задний треугольник там был выполнен в том же дизайне, когда верхние перья стыкуются с подседельной трубой выше, чем верхняя труба переднего треугольника
Никогда не понимал стремления в 26-ю раму запихнуть 27-е колеса. При прочих равных более тяжелые колеса, да еще и с компромиссной по ширине и объему резиной, устанавливаются с минимальными, условно рабочими зазорами. Зачем все это?
Ладно, на заре появления формата еще можно было понять (но не простить) людей, которые этим занимались. Типа очень хотелось быть модными задешево. Но сейчас-то зачем мучить хорошие 26-е велосипеды, которые уже перешли в категорию "ретро"? Граждане велосипедисты, относитесь с уважением к попавшим к вам в руки велосипедам почтенного возраста - катайтесь на аутентичной конфигурации и не издевайтесь над уважаемой велотехникой
Был бы выбор из колёс и резины на 26", то и мыслей крамольных не было бы
Да собственно, самая крайняя!
Андрей, полагаю, это «диспут» не на один час… и даже не день.
Всё понимаю, но не всё… принимаю!))
Образно говоря, справедливо ли будет упрекнуть гонщика, если он, к примеру, во время марафона примотает банан к трубе изолентой, «испоганив» тем самым внешний вид своего байка? (Хотя, может, в чьих-то глазах, наоборот, подобный «колхоз» будет выглядеть «боевым» и «рабочим»).
Думаю, всё-таки нет, т.к. в данном случае эстетический аспект отходит на второй (если не десятый) план, в угоду практичности и эффективности! Как грится, всё во имя победы!
Нет, я, конечно, не гонщик и даже – не буду кривить душой – не турист, хотя один «настоящий» (пусть и не в полном смысле «автономный») велопоход эта рама всё-таки прошла (сто раз собирался рассказать об этом – и текст давным-давно написан, и фотки есть, да всё никак не соберусь – лет 10 уж как
Но велосипед этот «концептуально» представляет из себя именно «туристический» байк. «Сумочка», кстати, осталась именно после того Крыма. В походе она нужна. Обойтись, безусловно, можно, но с ней гораздо удобнее.
То же и с колёсами. 27.5 едут лучше! Потому что они больше!
Парадокс: с одной стороны, понимаю, что рама редкая и по-своему классная (собственно, только поэтому до сих пор не расстался с ней), с другой – она мне внешне как не особо нравилась изначально (особенно эти «поднятые» выше верхней трубы перья), так не нравится и сейчас, поэтому собрать на ней какой-нибудь «дрим билд» пока что желания не возникает, т.е. это отнюдь не не байк «для души».
Ну это уж как-то слишком, на мой взгляд, безапелляционно… Безусловно, существуют настоящие редкости, для которых такой посыл справедлив, но не думаю, что данный Скапин относится к их числу…
Согласен целиком и полностью! Только добавлю: но не самая комфортная.
Играю в WoT под тем же ником. Увидите - не стреляйте!))
В Velobox полно хороших ободьев Alexrims на 26". Даже ассортимент версий под V-Brake естьБыл бы выбор из колёс и резины на 26", то и мыслей крамольных не было бы
Там же - практически полная линейка резины Hutchinson на 26"
Ладно, тогда так: отклеить банан - сфотографировать велосипед - приклеить банан
Если имеются ранее сделанные фотки велосипеда с приклеенным бананом, то поместить их в папку XXX и показывать только жене
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
