Goodbye GT

[CaRB0FoSS]

GT фсё

Вчера на ютуб канале Phil Kmetz (Skills with Phil) появилось видео, в котором Фил рассказал, что новое руководство GT провело онлайн собрание всех спортсменов, спонсорами которых были GT и объявило что GT как бренд уходит в прошлое из-за плохого состояния велоиндустрии.

Транскрипт видео от чатгопоты

00:00 Закрытие GT

• GT больше не будет существовать.
• Сотрудники GT узнали об этом только на прошлой неделе.
• Встреча, которая должна была состояться в понедельник, перенесена на вторник.

01:00 Владелец GT

• Владелец GT — компания Peon, которая приобрела GT в 2020-2021 годах.
• GT будет распродан, а затем приостановлен.
• Автор благодарит сотрудников GT за поддержку.

01:55 Личное разочарование

• Автор начал кататься на байках GT в 2019 году.
• Это был бренд, на который он равнялся.
• Закрытие GT стало большим разочарованием.

02:41 Попытки спасения

• Джейсон предложил выкупить GT у Peon, но они отказались.
• Стив Спенсер, менеджер спортсменов, был заботливым и крутым человеком.
• На пресс-релизе будет больше информации.

04:00 Влияние на автора

• Около 50% дохода автора — спонсорские выплаты, остальные 50% — реклама на YouTube.
• Автор не ожидал, что это произойдет так быстро.
• Он не держит зла на сотрудников GT, но это бизнес-решение.

05:39 Будущее канала

• Автор продолжит делать то, что делает, но индустрия велосипедов переживает трудные времена.
• Он катается на велосипеде с пяти лет и не собирается прекращать.
• Возможно, ему придется использовать свои навыки в строительстве трасс.

06:35 Строительство трасс

• Автор начал строить трассы как запасной вариант.
• В прошлом году они с Хейли построили первую трассу "Следы торможения" в Вермонте.
• Возможно, им придется взяться за новые проекты.

08:18 Заключение

• Автор решил рассказать о ситуации и попрощаться.
• Он планирует продолжить заниматься строительством трасс.

[Андрей Горелов]

GT как бренд уходит в прошлое из-за плохого состояния велоиндустрии

Это не у велоиндустрии плохое состояние (еще 3 года назад, в разгар псевдопандемии, большинство участников рынка потирало руки и переписывало ценники в сторону повышения, типа реагируя на повышенный спрос)

Просто некоторым уважаемым, но застрявшим в прошлом, брендам надо признаться, что они проигрывают конкуренцию китайским производителям. И прежняя модель бизнеса с кучей спонсируемых райдеров-нахлебников тоже не способствует конкурентоспособности

[Jambozzy]

да это вообще тенденция ИМХО. Я хорошо помню, что в 2014 когда я снова как то "взбодрился" на тему вело (не, я ездил конечно постоянно, но где то с 2008 переключился на другое направление и просаживал туда кучу времени и денег) было просто завалено всё велошмрурдяком. причем ладно у нас, но и на западных ресурсах. Рамы предыдущих модельных годов часто сливали просто за полцены, а некоторые конторы их раздавали чуть ли не зад даром на всяких ивентах. Шмоток брендированных велобрендами типа GT, Cannondale, Trek итд было просто море, причем именно фирмешных а не алишных. Вторишка была забита рамами просто на любой вкус и цвет.
а потом как то за несколько лет всё помалешку стало исчезать и к 2018-19 году сдулось в 0 почти; Посмтрите сейчас выбор к примеру рам на буржуйских сайтах. там очень мало их и в основном из дорого сегмента.

[Клубника]

GT приостанавливают выпуск новых продуктов и сокращают штат — Velomania

[Maximusarua]

Легенды уходят. Без Российского рынка не вывезли. Возможно, сокращение производства сохранит марку.

[Угрюмый Дальнобойщик]

Без Российского рынка не вывезли.

Может и так.
Мой первый МТВ, который я купил в Триале, был GT.

[Клубника]

Может и так.
Мой первый МТВ, который я купил в Триале, был GT.

[Nameless]

Эх, мой первый МТБ, синий GT Chucker 2.0, 2004 год. Интересно, может перекупит и возродит кто-нибудь? Триал-спорт например.

[PASSATizhi]

Никогда рядом с гт не стоял))) много слышал, что их фирменный подседельный треугольник, хрень

[Андрей Горелов]

GT держался прямо-таки мертвой хваткой и до последнего за свой "тройной треугольник". И это при том, что уже давно было понятно, что с технической точки зрения такое решение ничего, кроме увеличения веса рамы, не дает

Но есть и другое измерение - имиджево-маркетинговое. В нем этот элемент как раз очень неплохо выполнял функцию узнаваемости и оригинальности. Для МТБ-истории и коллекционирования, опять же, интересны не безликие, а узнаваемые модели, пусть даже и со спорными техническими решениями