Потому что МТБ - это хотя бы вот так, например, а не катание по дорожкам в парке (видос не мой, а первый найденный). Оно не лучше и не хуже шосце, оно вообще в другой плоскости. Причём, если ты хорошо катаешь трейлы, то в шоссе тебе нужно будет только выносливость и командную работу подтянуть. А если после многих лет шоссе в МТБ прийти, то в тягуны будешь всех отцеплять, как нечего делать, но как повороты-пороги-маневрирование, так сразу страшно-лапки-выстёгиваемся.
Если проходить дао велосипедизма полностью, то начинать нужно с BMX, потом переходить к МТБ (сумев не уйти в триал, ибо там тупик), а потом приходить в шоссе, тогда набор скиллов будет максимальным.
Последний раз редактировалось stronge; 12.11.2024 в 16:33.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
Не ссы! Вон на даунхилле же не ссышь)))
потом, розряднек говорит, высокий профиль на спусках безопасен, а он точно знает
Вообще, если есть желание поменять как повседневку, 60 будет самое то - велик-то аэро. Но разницы в скорасте не почувствуешь - только если в плане жесткости- а вот в какую сторону- хуже или лучше, это от сборки зависит.
HTFU
Общескрепновеломанское коллективное бессознательное утверждает, что больше 40 мм - сильно сдувает, меньше 40 мм - что-то на МТБшном, так что 40-45 мм должно быть норм для всего.
---------- Добавлено в 16:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:43 ----------
Оно же давно уже не про обтекаемость, а про то, что при встречном угловом ветре должно ватты экономить. Тот же принцип, что и с парусом.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
Хочется ж что то новое. 40 точно нет. 50 или 60. Писюн шепчет что 60/80, но мозг твердит что будет больно
https://www.strava.com/athletes/57351804
Эту тему просматривают: 19 (пользователей: 1 , гостей: 18)