MARIN Muirwoods 29er (19")

[Николай Б.]

Николай, а на фото это муирвудс ?

Конечно. Иначе это был бы офф-топик!

---------- Добавлено в 17:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:25 ----------

Пожалуйста напомните в какую модель муирвудса помещаются самые широкие покрышки на ободе 622.

В последнюю, 2022 года. 2.4" должны помещаться. Но среди участников этой темы их никто в реале не видел.

---------- Добавлено в 17:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:26 ----------

Да, Николай, почему-то мы забыли про Формат 5232, как замену Муирвудса. Или не забыли? Правда у него трансмиссия и тормоза сразу на выброс. Возможно, и колеса

В прошлом году мы его обсуждали. Я его посоветовал купить приятелю, исходя из его запросов, - и он до сих пор страшно доволен.

Трансмиссия и тормоза - дело десятое (можно поездить, а можно и легко поменять сразу). Колеса - для сугубо туристической езды нормальные вполне. А вот руль я бы, конечно, сменил сразу.

С резиной 2.4 влезали крылья (не без проблем, но встали). Есть твердое ощущение, что без крыльев влезет и резина 2.6". Может быть, и вилсет 27.5х2.8 залезет - что при провисе каретки 60 мм даже не приведет к задеванию педалью о рельеф (но это не точно).

Как-то слишком просто всё получается, Вы не находите? Где-то тут должен быть подвох. Может быть, с рамой что-то не то? Хейтеры что-то про раму говорили...

---------- Добавлено в 17:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:39 ----------

Формат 5232, как замену Муирвудса

Впрочем, полноценной заменой он не станет, но уже глядя в другую сторону - меньшей ширины резины. Т.е. какие-нибудь слики 2.2 поставить можно. А 1.6" (сток ММ для города) будет уже стремновато. А вес велосипеда, между тем, немаленький: на 2 кг больше стокового Муирвудса. Что опять-таки вызывает вопросы...

[asenko]

Как-то слишком просто всё получается, Вы не находите? Где-то тут должен быть подвох. Может быть, с рамой что-то не то? Хейтеры что-то про раму говорили

Впрочем, полноценной заменой он не станет, но уже глядя в другую сторону - меньшей ширины резины. Т.е. какие-нибудь слики 2.2 поставить можно. А 1.6" (сток ММ для города) будет уже стремновато. А вес велосипеда, между тем, немаленький: на 2 кг больше стокового Муирвудса. Что опять-таки вызывает вопросы...

А мне он в цвете прошлого года (сером) нравился. Даже рассматривал его к покупке. Более классический вид, нежели Shulzы MF / MTV
Хотя и красный цвет, возможно тоже будет привлекательным. Нужно посмотреть вживую

[Николай Б.]

А мне он в цвете прошлого года (сером) нравился.

Да, именно в сером - отличный "лук".

[Vladimir1978U]

Мой выбор (основываясь на своих предпочтениях и наличных велосипедах):
0. Карбоновый шоссер-эндуранс с шинами 28-32 мм (да, его вместе с байкпакингом тоже можно использовать в туристических целях. И даже без байкпакинга в режиме "без палатки, но с кредиткой")
1. Хромолевый грэвел-туринг с шинами 37-42 мм (байкпакинг или сумки на багажниках, зависит от планируемой степени комфорта)
2. Хромолевый близко-плюсовой ригид (лучше с бараном, но можно и загнутый прямой руль) с шинами 2,3-2,6" (байкпакинг или сумки)
3. Хромолевый фэтбайк с зимними шинами 4,8-5,05" и с летним вилсетом 2,6-3,0" (опять байкпакинг или сумки на багажниках. Но для зимы объема байкпакинга может не хватить. Палатка тяжелее, куча зимней одежды... Опять придется кредитку возить)

Да, Николай, почему-то мы забыли про Формат 5232, как замену Муирвудса. Или не забыли? Правда у него трансмиссия и тормоза сразу на выброс. Возможно, и колеса

Вложение 711724

Format 5232 красавчик.

---------- Добавлено в 23:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:26 ----------

Но у нас новые marin muirwoods 2022-2024 годов выпуска продаются по 800 долларов. А формат 5232 больше тысячи долларов на родине производителя больше тысячи долларов. Одна проблема сковорода такая с зади на муирвудсе мне не нужна т.к. сплошная равнина там где я езжу.

[Vladimir1978U]

1.jpg

[Vladimir1978U]

На рост 182 какая ростовка муирвудса подходит ?

[Николай Б.]

На рост 182 какая ростовка муирвудса подходит ?

L. Она же 19" по старой номенклатуре.

[Nameless]

Задумался на тему о ширине резины и диаметре колес применительно к идеальному для меня парку велосипедов и к тому, который имеется в наличии.

Итак, важно иметь:

1) колеса с резиной 35-40 мм (1.5-1.6") для города и пригородных хороших дорог;
2) колеса под 47-50 мм (1.75-2") - универсал для отечественного "гравия", но без жести;
3) колеса под 60/65/70 мм (2.4/2.6/2.8") - для песка и грязи.

1+2 = Cross Check на (теперь) 40мм резине, за глаза и за уши, главное не перекачивать
3 = 29 двухподвес для всего поперёкдорожного летом, от ПВД до гор
4 = фэтбайк для всего, начиная с того момомента, когда в лесах и на грунтах становится прям нормально так грязи. Не потому что мне как-то особенно жалко двухподвес, его просто лениво и геморно мыть. На фэте просто похер.

По личному опыту 27.5х3.0 оказались довольно-таки бессмысленными, потому что честного размера резина весит уже близко к фэтбайковской, а разница ну очень ощутимая.

[Николай Б.]

Ребята, что происходит-то! Старый Муирвудс по старой цене!

Снимок экрана 2024-10-04 213321.png

[Николай Б.]

3 = 29 двухподвес для всего поперёкдорожного летом, от ПВД до гор

когда в лесах и на грунтах становится прям нормально так грязи. Не потому что мне как-то особенно жалко двухподвес, его просто лениво и геморно мыть.

А я вот пришел к выводу, что найнер - это такой универсал, который нигде не идеален... ну кроме разве что крупного гравия на сухом и твердом неровном грунте.
Ну правда: вот плюсовик или фэт - отличные нишевые варианты для грязи, камней и песка.
Грэвел до 50 мм - прекрасно справляется на дорогах любого типа (не путать с бездорожьем и сингл-треками).
Циклокроссы, шоссеры - у тех тоже своя ниша.

Там, где по комфорту хорошо и сносно на 2.2" - будет еще лучше на 2.6" (грунты). Где по скорости сносно на 2.2" - гораздо лучше будет на 1.6-2.0".