Бромптон (Brompton) и только он

[Ddady]

... 8 кг это тяжёлый?

конечно тяжёлый !
мой самосбор 6,25кг

[Ctarter]

по мне, так Лентус чуток получше будет

Не факт что лучше, но и не хуже:
Вес (пипец огромный) 15кг и там и там

Дисковые тормоза и там и там, у брома гидравлика, лентус механика, вопрос замены лишь в цене, главное крепеж есть и колеса с ротором. Ещё вопрос, а не опасно ли гидру в складном, нажмется ручка в сложенном виде и завоздушится гидролиния...

Планета Нексус 8 и там и там (да, лентус 8 тоже есть, хотя есть и на 7ск и на перекидке лайт)
Колеса 20х2.35 у лентуса, у брома 20х2.1 (узота!)

Размеры в сложенном виде: 81х71х39 лентус vs 73x69x40 G-line brом, ну то есть чисто только по длине 8см разница (10% от размера), разницы особо и нет.

Цена: 72тыр в РФ против 2.5кФунтов "там"(в РФ будет в 2раза дороже). Даже если не учитывать увеличение цены для РФ, то 72тыр против 307тыр .. четыре лентуса за один G-line. И лентус здесь и сейчас, а G-line лайн ещё год два ловить искать. И на лентус у Шульца можно на гарантию надеяться. На бром в РФ - нет, без гарантий.
По лентусам есть какая никакая статистика, риски ниже. Жи-лайн ещё кучу детских болячек должен пережить прежде чем станет продуктом

На фото из тырнетов жи-лайн в одиночку еле еле влез в багажник седана, лентус войдёт точно также. Но больше одного не положить, это вам не 349бром.

[Сaptain]

конечно тяжёлый !
мой самосбор 6,25кг

Всё-таки фирма даёт какие-то гарантии на продукцию, что рама не дриснет.

[vadim-]

Всё-таки фирма даёт какие-то гарантии на продукцию, что рама не дриснет.

гарантия не в этом , а что поменяют , и то если в англии. В евросоюзе не знаю , страна уже вне его.

[Сaptain]

vadim-, членство не играет роли. В любой стране поменяют, где официально продают.
Либо деньги вернут. Вот с aliexpress вряд ли такое получится. Поэтому они там что угодно могут продавать, с любым весом, остаётся только уповать на везение.

[Ctarter]

По новому титану Т-лайн уже проскакивали проблемы, что то накосячил при проектировании. "Фирма" не сработала.
Китайский титан надежнее. Там весь материал (трубы титановые ) для велосипедов делают. И есть нормальная промышленность для его обработки. Сам бромптон технологией титана не владел (и наверняка не владеет), на аутсорсе. Когда то вилки и треугольники им рапид варил

---------- Добавлено в 16:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:11 ----------

Вера в бромптон смешна.

Там все интересное было в изобретении трифолдовой конструкции. Вся изюминка в конструкции а не материалах или технологиях обработки и сборки. Но технологически нечего выдающегося не применялось

---------- Добавлено в 16:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:13 ----------

Последние годы один лишь маркетинг.

Сумочки...

Или вот жи-лайн - чисто маркетинговый высер. Им опыт Шульца неизвестен, когда складники для грунтовки не особо и востребованы оказались. Вообще не востребованы. Пара гиков купили, и все. Ни бигдеди, ни сифорда... Последний лентус в линейке остался.

[Сaptain]

В Китай веры больше

С религиозными убеждениями спорить не стану. Мне вообще пофиг, кто и где делает рамы для Бромптон. Я согласен, что самому собрать дешевле. И может даже лучше. Просто не каждый может и хочет этим заниматься. Кому-то проще купить готовый продукт с гарантией, что он работает, а не собирать неделями компоненты с другого конца света, которые ещё нужно как-то совместить между собой. Не каждый это умеет и захочет.

[Ddady]

Мне вообще пофиг, кто и где делает рамы для Бромптон.

нам , собственно, тоже...
достигнуть цели можно разными способами
никто и не выманивает насильно деньги... всё сугубо индивидуально

есть желание сэкономить - кастом...
хочется сильно переплатить - официалы с радостью опустошат ваши карманы

---------- Добавлено в 20:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:25 ----------

жи-лайн - чисто маркетинговый высер.

вот согласен...
нет чтобы инженерно поработать, так нет.... эффективный маркеттинг всё подмял

[Сaptain]

нам

Это кому "нам"?

[vadim-]

Поэтому они там что угодно могут продавать

а вот на настоящее время , как-то надёжность не-китая поубавилась .