Шоссейные покрышки

[ko4anzo]

Отличный тест! Не упомянут момент с камерами. Камеры были одинаковые ?

[ollegator5]

Отлично, Олег, спасибо!
Ты не упомянул, давление, очевидно, было тоже одинаковое, это я так, на всякий случай

Да, действительно, упустил. Давление было одинаковым . 7 атм перед. 8 атм. зад.
Хотя, производитель Кобры рекомендует мах. 7.5, полагаю существенно на результат не повлияло бы. Особенно принимая во внимание, что я когда выкатывал Кобру, накачал 7,5атм. и поймал змеиный укус. Но там было стечение обстоятельств...

---------- Добавлено в 10:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:44 ----------

Отличный тест! Не упомянут момент с камерами. Камеры были одинаковые ?

Да. Менял только резину...

[Viewshkin]

ollegator5, спасибо за тест!

Осталось ещё "народные" Continental UltraSport III с чем-нибудь из этого сравнить.

Тоже думаю ультраспорты на что-то поменять в след. сезоне. Рассматриваю подобный Чаоянг и Иннову. Или частично придушить жабу и купить ГранПри, но не 5К, а обычные, они подешевле.

[Pranevich Ihar]

я наконец сподобился провести обещанный тест-сравнение двух покрышек

Как бы к общему знаменателю приведение данных ...

Пересчёт значений средней мощности для скорости 30 км/ч:
1а) 175 Вт;
1б) 165 Вт;
2а) 201 Вт;
2б) 196 Вт;
1с) 3 Вт;
2с) 2 Вт.
https://forum.velomania.ru/entry.php...3#comment21393

[ollegator5]

Как бы к общему знаменателю приведение данных ...

Игорь, слегка не понятно... Ты пересчитал какую мощность в конкретном случае нужно выдать для поддержания скорости 30 км/ч?

[Pranevich Ihar]

Ты пересчитал какую мощность в конкретном случае нужно выдать для поддержания скорости 30 км/ч?

Да. В другой теме считал мощность для этой же скорости, велосипеды MTB, два крайних случая- шоссейный.

Пересчитал, с учётом увеличения суммы сил сопротивления движению при увеличении скорости, получилось для измерений Евгений Ник:
1) 260,7 Вт;
2) 256,8 Вт;
3) 248,5 Вт;
4) 254,1 Вт;
5) 235,3 Вт;
6) 236,3 Вт.
Для экспериментов Heinz:
1)220,9 Вт;
2)241,5 Вт;
3)198,9 Вт;
4)204,4 Вт.

Разница в средней мощности силы тяги между велосипедами разных типов заметна.

[ollegator5]

В расчетах нужно учитывать вес всадника... В моем случае 94 кг. Человеку весом 80 кг. понадобится меньшая мощность для той-же скорости. И еще! В моём случае, средняя с учетом разворотов на 180гр. На прямых она разумеется выше. Если любопытно, могу кинут ссылку на Страву, для более детального анализа...

[ShyWorm]

средняя с учетом разворотов на 180гр

Думается, для тестов, нужно избегать разворотов с торможением..

[ollegator5]

Думается, для тестов, нужно избегать разворотов с торможением..

Я сначала тоже об этом думал, но поразмыслив решил, что разворот тоже является частью теста. После разворота идет разгон, и на его время тоже влияет резина. Опять же , цепкость резины. Какой радиус позволяет заложить... Так что пусть будет! (Кстати, эти моменты тоже любопытно проанализировать на Страве )
P.S. Торможение сводил до минимума. У меня достаточно техники чтоб подготовить передачу, оттормозиться за 2-3 метра и развернуться с минимальной потерей времени... ( гонки с раздельным стартом подтянули технику разворотов )

[Pranevich Ihar]

В расчетах нужно учитывать вес всадника...

В общем-то, для пересчёта не нужно, основные данные получены с мощемера.