|
|
Я согласен наращивать физуху, ради этого и тренируюсь )
Как я понимаю мощность настроил среднюю за 3с.
Я вот прям совсем носом в экран еду смотрю, чтобы стрелочка в зелёной зоне была. Чуть нажал, она через 3с прыгнула в перебор, отпустил - в недобор. В результате пишет, что тренировка выполненна на 35%. Может какие специфические упражнения есть или просто со временем рефлекс вырабатывается достаточно точно мощность держать?
Последний раз редактировалось Kshadr; 03.09.2024 в 17:25.
Разумеется есть! Внимательнее читать ответы на свои вопросы. Но это очень специфично! Не всем дано!Сообщение от Kshadr
" Когда велосипедист превратился в точку
Голова неожиданно нахмурилась и подсказала мне
Что настроение не всегда бывает отличным! ©
Смотри, если в этом деле ты новичок и крутишь ещё не очень стабильно, тогда попробуй усреднения значений мощности на 5 или 7 секунд. Чем больше цифра, тем стабильнее результирующая на экране.
Лично мне при высоких средних мощностях (250-330 Вт) на плоском рельефе всегда хватало усреднения 3х секунд.
Но есть нюансик, который я давно заприметил. Чем ниже средняя мощность, тем сложнее добиться стабильного результата. Поэтому можно смело переходить на 5 или 7 секунд.
Тогда, всё таки увеличивай время усреднения. Стабильнее будет.
Ну, надеюсь и рельеф у тебя плоский, а не так, что каждый 3-7 метров неровности мешающие ровно/стабильно крутить. Ещё на стабильность влияет каденс, хорошо когда крутишь от 75 об/мин, идеально в рамках 80-100 об/мин.
Ну, наверное следует уточнить следующее:
1. Крутишь на контактных педалях?
2. Ты занимался развитием своей техники кругового педалирования или просто влез в контакты и крутишь как получится?
Если на оба вопроса ответ "да", тогда нужны упражнения и время. Если есть хотя бы один ответ "нет", тогда "хьюстон у нас проблемы".
Начал тренироваться по мощности с этой весны. Сначала тоже носом в экран. Сейчас уже только иногда поглядываю. Время осреднения 3 с, считаю его оптимальным. Плюс меньше смотри на всякие тренировочные планы и больше на свои ощущения. Все эти планы не более чем просто циферки, и затрачиваться ради них не надо. Нужно свои ощущения интенсивности и ощущения организма в период восстановления оценивать.
Кручу в контактах. Уже года 4. Возможно, с техникой педалирования есть проблемы тк на велосипед и сразу в контакты сел когда артроз коленей закрыл для меня бег. 30 лет ничего не делал, решил к марафону приготовиться и на 3й день с кровати встать не смог. Колени адски болели. Первое время специально подтягивал ногой педали, чтобы слабее давить. Сейчас, вроде, мышцы появились и связки окрепли, могу чуть подавить, но без фанатизма. Вот картинка по педалированию. Буду благодарен за комментарии Screenshot_20240904_092430_com.garmin.android.apps.connectmobile.jpg
Последний раз редактировалось Kshadr; 04.09.2024 в 09:25.
Почему график только по левой ноге? Используешь односторонний шатун/педальку?
По графику распределения сил получается, что в контактах ты крутишь не лучше, чем катальцы на топталках. И подтягивания на графике не видно. И протягивания тоже.
Нельзя сказать, что это хорошо, но статистически большинство катальцев на контактах будут показывать схожую картину, т.е. люди не занимались развитием своей техники кругового кругового педалирования. Просто влезли в контакты и думают, что оно само "поедет".
Очень похоже, что по хорошему, стоит начать именно с развития техники кругового педалирования. И если используется односторонний шатун/педаль, имеет реальный смысл оснастить измерителем мощности другую сторону.
есть канал "в 40 лет на велосипед" в тг, чувак живет в южной америке, так там есть такое поветрие, что нужно просто топтать, не нужно крутить, и это говорят их тренеры!
как то странно было такое услышать, какие то новые исследования и так далее, короче просто поделился...
Топчут по-нашему, по-бразильски
ГАЖУ В СТРАВЕ
Ooooh is it just a waste of time?
БЫТЬ МОЖЕТ,Я НЕПРАВ
Да, помню этот довольно свежий канал. Времени на ютюб не хватает пока, перестал поглядывать этот канал уже как месяца 2. Ещё не натыкался на такого рода утверждения.
Но если это имеет место быть, то довольно сомнительное. Это надо погружаться в эти "новые" исследования. Пока больше похоже на утку.
Да, на плоскачах поддерживать хорошую физуху можно и на хороших (цепких) топталках и использовании жёсткой обуви, при этом выдерживая весьма высокие скорости по 3-му и 2-му разряду на шоссе для дистанций 50 км. Более серьезные амбиции потребуют переход на контакты с тренировкой техники, аэроэкип и лежаки.
А уж если на пути есть серьёзный набор высоты, тогда контакты приобретают особый смысл.
вот именно, коллега, оттого и недоумеваю...
---------- Добавлено в 21:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:39 ----------
бразильская система, ну как же, как же)))
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
