b'twin

[Offroadster]

Звёзды ни при чём,- от угловой скорости колеса зависит, а линейная определяется ей и радиусом колеса, v= wr.

Ну так, скорость колеса оформляется вращением педалей, а скорость вращения педалей зависит от размера звезд же.

---------- Добавлено в 22:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:21 ----------

Если прекратить педалирование.

А оно там будет рваным, потому что байк (тем более маленький) качает сильно и неровно.

[Pranevich Ihar]

скорость колеса оформляется вращением педалей, а скорость вращения педалей зависит от размера звезд же

Разной частотой вращения педалей при различных соотношениях радиусов звёзд может быть достигнута одна и та же угловая скорость колеса.

[Bucket of kittens]

Потом скорость на подъеме из ямы гасится, и опять первая.

Дык, енто жеж логично! Так и должно быть. Хотя, да, логика - не твое))

Мысли глобально: выгоднее продавать 100-500-тые, потому что их берут много, а себестоимость - они без хитростей. Классический профит нормального капитализма: прибыль лучше имеем не с дорогой единицы, а с дешевого объема.

Ты не умеешь мыслить глобально. 100-му и 500-му многие предпочтут другие модели, типа Стелса Пилота. А аналогов Тилта 7 не было. Потому, разобрали все, наравне с 100-ми и 500-ми. Так быстро свернуть выпуск вполне успешно продающейся модели могли способствовать токмо какие-нить косяки ентой модели, а не себестоимость.

[Гром 63]

Сколько времени\какое расстояние так крутится?

Ну... около 5 км крутится, по велодорожке, а потом сразу поворот налево, в ворота, и к лабазу, за пирожками и клюквенным морсом. Обратно, покушамши, еду не спеша, что бы не расплескать и не помешать организму осуществлять метаболизм. У меня пробеги не большие, от 9 до 24 км примерно. По тротуару так, конечно, не особо поносишься, ритм рваный, остановился - разогнался, но, когда возможность есть стараюсь плоть истязать.

Я б на 500-м даже со своим лайтовым весом боялся

Кстати, видел паренька, который качал на памтреке на Тильте 120. Видимо, что на балконе добыл, на том и катает... И, блин, они там все без шлемов качают, засранцы. Что на самокатах, что на великах. Если кто в шлеме из мелких, значит под присмотром, с родителем...

[Offroadster]

Дык, енто жеж логично!

Я ж сказал выше: бешеный автомат, щелкающий туда-сюда на каждой кочке - очень приятно, ага)

Так быстро свернуть выпуск вполне успешно продающейся модели могли способствовать токмо какие-нить косяки ентой модели, а не себестоимость.

У недешевых моделей, если она как-то не вау!, ограниченная ЦА. Ты о 900-м вау-отзывы слышал?

Кстати, видел паренька, который качал на памтреке на Тильте 120.

Я тоже несколько лет назад встречал 120-е на пампах под школотой. Но с тех пор - нет. Руль такой высокий им там был очень неудобен.

[Bucket of kittens]

Я ж сказал выше: бешеный автомат, щелкающий туда-сюда на каждой кочке - очень приятно, ага)

Я ж грил тебе неоднократно, выше и ниже: не фантазируй попусту, теоретег. Как ты можешь рассуждать о том, чего в глаза не видывал?

У недешевых моделей, если она как-то не вау!, ограниченная ЦА. Ты о 900-м вау-отзывы слышал?

Тилт 7 был недорогой моделью. То, скокмо просят сейчас на Авито, грит не о дороговизне модели, а о жадности хозяев. Полно обьяв о б/у 120-х и 500-х, дороже, чем они сейчас новые в Деспорте.
О 900 есть отзыв на англицком сайте от бывшего владельца Бромптона. Радующегося, как ребенок, шо купил Тилт втрое дешевше Бромптона, а он при ентом ничем не хуже. И даже лучше.
На распродаже Декатлона на Озоне, перед уходом, 900-ый стоил 22 тыр. Я исчо думал на ним, но в итоге купил три 100-х.
Но, ты мне покажи аналог 900-го за такие деньги. Найдешь?

[Offroadster]

Как ты можешь рассуждать о том, чего в глаза не видывал?

Когда я что-то уже юзаю, мне это все менее интересно обсуждать, по определению: уже самому все понятно и рутина.

Показать то, что скрыто

Когда меня на улице кто-то с интересом спрашивает про что-то типа "о, какой быстрый и верткий складничек...", или "о, тандем! А как на нем ездится?", я делаю вот такую морду top-12-samyh-znamenityh-v-mire-koshek-12.jpg. Извиняйте, люди, нечасто есть настроение болтать о рутине, тем более на уровне около 1.0)

Ну так как будет вести себя срамоавтомат на той холмистой дороге, по твоему?

Но, ты мне покажи аналог 900-го за такие деньги. Найдешь?

Я тебе и аналог 120-го за его деньги не найду.
Надо признать за декатлоном способность держать очень вкусные цены. Кроме него, почти никто себе такого позволить не может.
Но 900-тый все-таки не очень взлетел в первую очередь потому, что не стал популярным по отзывам. Почему - фиг знает: то ли тираж был недостаточен для массовых отзывов, то ли вау почувствовал только один владелец брома, а у остальных он катил ну так себе, то ли косяки типа люфтящего узла сложения перечеркнули пользовательский одобрямс.
Пока не найдем много отзывов, будем лишь гадать.

[Гром 63]

Докладываю. С аэробаром у меня на Тильте облом. Во первых, руль маленький и он перегружен навесками, во вторых, и главных, я так не сгибаюсь, верх 62 - 64 размера в плечах, длинное тело и короткие конечности. Вообще не удалось примоститься более менее приемлемо. Ну и в третьих, ослаблять/закреплять при каждом складывании. Плюс, в скрюченной позе у меня моё прекрасное диванное седло на пружинках становится резко не удобным. То есть, по посадке совсем всё плохо.

Надо попробовать бабочку вниз крыльями поставить...

[Offroadster]

Гром 63, чтобы изменить хват, просто поставьте рога, по вкусу.

---------- Добавлено в 15:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:07 ----------

ЗЫ. В прошлые выхи катал на замкадную сусанинскую разведку на Тилте, и с велокомпьютером. В эти выхи туда же планирую на Пилоте 950, поставлю тот же велокомп (длину колеса не забуду сменить)). Будут и длинные паркетные пробеги, и тропинки, и немного триальчика по загородным обочинам и задворкам, пробег ~ 50 км, темп - по ровняку до 26 кмч, чтоб не потеть. Посмотрю, где и какая разница будет

[Гром 63]

пробег ~ 50 км, темп - по ровняку до 26 кмч

Сила и мощь! Что тут сказать? Удачи!

чтобы изменить хват, просто поставьте рога, по вкусу.

На хозяйстве ни рогов, ни пистолетов. И даже отвинтить не у кого. А покупать для "попробовать", я, как показывает практика, не на столько захвачен велосипедизмом, меня жаба душит.
У меня сейчас конструкторский замысел отпилить от бабочки лишние изгибы, что бы можно было загнать рукоятки тормозов на параллельные участки. Они, конечно, короче, чем хотелось бы, но всё равно, руке хватит. Соответственно, если это дело перевернуть рукоятками вниз, то получится хват на уровне седла, и при этом я не буду своим коленным ортезом долбить в руль.
Вот сегодня, например, выкручивал против ветра по набережной несколько км и катился с моста, тоже против ветра - приходилось докручивать, что бы держать хотя бы 10 км/ч. С моста, там уклон 3-5%. Наглядный пример роли аэродинамики в велоспорте...