Чем смазать шифтеры?

[ollegator5]

Бл... как это можно ваще придумать А потом исполнить.

[babangida]

У меня с 2011г. стоят Кампа Рекод. Вот только из этой ветки узнал, что нужно их смазывать. Г-образные пружинки менял. Не сам. Есть у меня специалист с правильными руками. Мож он что-то смазывал для профилактики... А сам я даже не представляю, что там под резинками. Мне кажется, что что-то очень сложное... Я видел рисунки на сайте производителя.

Загляни в дуал снизу, сразу за рычагом тормоза он открыт, там часть механизма видно. Если там видна смазка, в любом состоянии, даже грязная, то ничего не делай, все нормально
Это самое открытое место, и если в нем есть смазка, то в остальном, закрытом механизме она и подавно есть, еще и чистая
Это я по опыту переборки старых дуалов говорю, несколько пар разбирал

Камповские дуалы по конструкции простые кстати. На сайте есть взрыв схема, и на ютубе ролики с разборкой/сборкой. Инструмента специального не требуют, шестигранники, плоская отвертка, плоскогубцы. Они раньше были "официально" ремонтопригодные, на взрыв схеме детали были пронумерованы, в случае чего по номеру можно было ее найти и купить. Это сейчас они сделали дуал состоящим из 3-х деталей
- собсно корпус дуала в сборе с механизмом
- тормозной рычаг
- капюшон
При неисправности теперь можно купить "корпус дуала в сборе с механизмом"

[Rule №5]

Бл... как это можно ваще придумать А потом исполнить.

Это 6700, в сравнении с ней 8000я - просто швейцарские часы

[ollegator5]

Это 6700, в сравнении с ней 8000я - просто швейцарские часы

Как-то начинаю понимать ценообразование в велоиндустрии

[multig]

Вот только из этой ветки узнал, что нужно их смазывать.

Смазывать надо, когда смазку всю смыл. Если на механизмах куча дерьма всякого налипло или вообще переключение проскакивает, то промывается баллоном. Остатки грязной смазки при этом, естественно, смываются.
На Велоче у меня переключение невнятное было. Какую-то пружинку мне там подогнули, почистили, смазали, ощущение на пистолетах стало более чётким.

[Roman79]

Смазывать надо, когда смазку всю смыл. Если на механизмах куча дерьма всякого налипло или вообще переключение проскакивает, то промывается баллоном. Остатки грязной смазки при этом, естественно, смываются.
На Велоче у меня переключение невнятное было. Какую-то пружинку мне там подогнули, почистили, смазали, ощущение на пистолетах стало более чётким.

Получается пока шифтер работает нормально в обслуживании нет необходимости? Только кода проблемы начались или загрязнение сильное?

[slippery road]

Есть ведь нормальное видео на эту тему, где все сказано по существу. Грязная совсем смазка будет изнашивать механизм. Но, есть один нюанс при обслуживании дуалов - приходиться худы снимать с них, которые при этом растягиваются.

[multig]

Но, есть один нюанс при обслуживании дуалов - приходиться худы снимать с них, которые при этом растягиваются.

Ну можно обмотку скрутить и капюшоны снять проблем не составит.

[slippery road]

Ну можно обмотку скрутить и капюшоны снять проблем не составит.

Чтобы капюшоны в обратную сторону снять, не выкручивая их - необходимо вообще дуал с руля снимать, как я понимаю. Это по сути разборка всего руля. И в сервисе никто так заморачиваться не будет.

[multig]

Это по сути разборка всего руля.

А что сложного? Особенно если обмотка под замену. Скрутил обмотку, срезал пару кусков изоленты, ослабил два винта. Рубашки, гидры отсоединять не придется.