Убеждён, что наверняка кто-то эти тесты проводил.Сообщение от ilyamaksimov
Но если намекаете, что когда всё так просто, то почему mtb не строят в гео как у шоссе, то, думаю, ответ вполне очевиден - ареал обитания не тот.
|
|
|
|
Убеждён, что наверняка кто-то эти тесты проводил.
Но если намекаете, что когда всё так просто, то почему mtb не строят в гео как у шоссе, то, думаю, ответ вполне очевиден - ареал обитания не тот.
да нет, намекаю, что без изучения данных нельзя утверждать, что одна рама жесче другой. Если хотите могу пример из своей жизни привести. Летом я покупал на пробу Giant Contend AR 3 и он в каретке был мягче карбонды подвесной.
ilyamaksimov, если не отвлекаться от темы, то сравнивал не среднебюджетную люминь с карбоном, а карбон с карбоном.
И у того Contend'а, chain stay лишь немного короче, чем у "тёти Аси". Логично, что гибкость в каретке там чуть повышенная.
Но, вообще - да, без инструментальных тестов это всё недоказуемо и остаётся лишь догадками.
Вот это, кстати, да, Q-фактор довольно заметно может влиять на «удобство» педалирования.
Играю в WoT под тем же ником. Увидите - не стреляйте!))
Вернулся из отпуска, три недели не катал, вчера поехал в лес на сабжевом веле. В принципе, можно подводить итог лета - за лето на найнере я катал два раза. По сравнению с шоссером он отлично, волшебно, восхитительно катит по лесу. Вот прямо въезжаешь на грунт и как мотор включается! Но до леса надо доехать по асфальту, и это раньше тоже было весело, а теперь - самая медленная, нудная и тупая часть покатушки! На дороге на найнере после шоссера ощущаешь себя забредшим не туда пешеходом. А самое забавное, что вот эта вот новизна ощущений при пересаживании на найнер куда-то ушла, зато на первый план вылез Q-фактор. Первые 20 км болели крестообразные связки в коленях, а вторые 20 - внутренние мышцы бедра. А ещё после длинноходных рычагов на шоссере переключение манеткой начало доставлять лулзов
. Мне потребовалось раз 15 переключиться, чтобы заново "научиться" закидывать на одну звезду вверх, не проскакивая нужное положение! И это ХТЯ с её чёткостью
Короче, старые методы (сел и поехал) больше не работают, нужно теперь под Тётю Асю как-то заранее планировать такие маршруты, где она будет блистать, а не сливать. Старые тропы что-то совсем надоели и уже не приносят удовольствия...
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
stronge, а по методу спиритуса 2х2 шоссейные шатуны со звездой 34 в эту раму не поставить?
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Скорее всего не выйдет. Более того, 34 звезда с правильным оффсетом сюда и на МТБшных шатунах не лезет
Вот такой зазор с 32й.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
Но с тех пор много времени прошло, появились гравийные... из них что подобрать
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Гравийник что-то вообще не упал, если честно. Единственное, чего мне реально жаль, так это того, что на момент покупки фреймсета на али была всего одна бустовая рама - копия трека с высоким пером за 40 тысяч (а Ася стоила 23). Звезду побольше не хочется, а вот с резиной 2.35 ехалось повеселее, но подтирало перья, особенно в грязи. Чувствую, что в итоге вернусь к рейс кингам или чему-то схожему.
Подводя итог - реальная проблема не в куфакторе (хотя я не ожидал, что он вообще будет проблемой), а, как обычно, в концепции использования. Пока шоссер зохавал весь моск, ничего не придумывается
Последний раз редактировалось stronge; 19.08.2024 в 14:13.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
stronge, я про шатуны.....
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием