|
Здравствуйте! Есть планетарка Shimano Alfine 8, переключатель курковый. Натяжение это передача вверх, и иногда курок просто проваливается без смены передачи. Повотроное нажатие переключает. После смазки собачек смазкой NLGI-0 этот эффект пропадает, а затем снова появляется. Мб тросик надо менять, хоть и звучит бредово (и какие симптомы для замены троса)? Спасибо.
ZARuslan, возможно, проблема именно в шифтере. Ну, переключателе. Отсоедените трос от втулки. И потяните с силой за трос. И попробуйте переключать. Если будут "холостые" переключения. Манетку под замену.
Понял, спасибо.Сообщение от Dmitrii80
И скорее всего, манетка под замену. Вот не давно описывал, как изношенная манетка, творит "чудеса" с проскоками и прочим не потребством.
на одном из российских "планетарочников" стоит с Ш8 Провил Пионер с кареткой 110 мм
http://pro-wheel.com/main/?product=pioneer-244a-5-2
BCD 104, по MTB-шному, но и Q-фактор довольно большой.
Есть аналоги у "Пионера" с меньшим Q-factor и с сохранением линии цепи Ш8?
Последний раз редактировалось jazz_fan; 26.05.2024 в 19:28.
Фундаментальные научные исследования физики колеса https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=461616
Велосипедная геометрия https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=462313
ZARuslan, и проверьте длинну троса. От бобышки, которая в джойтек встегиваеться. До оболочьки. Если трос обычный голый. 110мм. Если мне мой склероз не изменяет. Если с "гармошкой" на тросике, 125мм. Это критично для работы ш8.
Это свойство смазки в механизме.
Снимаем максимум оболочки корпуса - индикатор, нижнюю крышку на лепестке заброса, если получится - и оставшуюся пластиковую боковую часть.
Шифтер замачиваем в бензине, чистим механизм щёточкой, и опять замачиваем.
Хорошо бы ещё и продуть воздухом из компрессора (у меня-то в мастерской он есть, и продувочный пистолет подключен постоянно)
Периодически иголочкой проверяем подвижность той самой собачки на лепестке заброса, что отвечает за упор в выступы зубчатки.
Когда она начинает легко ходить, мгновенно отскакивая на место под воздействием своей пружинки после отвода, значит засохшая смазка на её оси отмочена.
Смазываем NLGI-0 и собираем корпус.
НО
Иногда на следующий день опять "залипы"
Значит смазка на оське собачки была лишь разжижена малость, но осталась, и когда бенз высох, опять затвердела.
Поэтому проверяем работоспособность манетки на следующий день или хотя бы после нескольких часов после промывки, дав просохнуть от бензина, но не смазывая.
Это всё сейчас обычная рутинная работа сервиса, когда привозят велы с манетками Шимано 10...15+ лет
Это вряд ли....
Так обычно говорят в пафосных магазах, навяливая новые шифтеры, типа "эти испортились"(с)
Чтоб курковый шифтер начал реально чудить из-за износа металлических частей, сколько десятков тысяч км должен быть пробег у вела?
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
У того же Провила, те же 45 мм. Правда, под пустодыр.
http://pro-wheel.com/main/?product=dma-cr099a-tt
Именно такую систему пробовал с планетаркой.
Прочти что я спросил, вопрос о простом накате с горки и на какой передаче.
Уточню: "с гармошкой на тросике" должно быть 127 мм.
Эту тему просматривают: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)
Ответить с цитированием
