MARIN Muirwoods 29er (19")

[dimitrii73]

Вот как надо собирать МВ

[Николай Б.]

В верхних ростовках ММ с бараном хорошо смотрится. В нижних - как крокодильчик.

Если сборка с нуля - на голом фреймсете - то это отличный вариант для построения монстр-кросса под широкую резину.
Если же не желать покрышек более 40 мм - то проще купить в стоке Никасио или ФорКорнерс.

---------- Добавлено в 08:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:52 ----------

Кстати, после того как я поездил на разных баранах, пришел к выводу лично для себя, что универсальный велосипед, каким у меня является Муирвудс, должен быть все же на палке (любой конфигурации - это кому как удобно):

во-первых, правильные грипсы эргономичнее "пистолетов".
во-вторых, в лесах нужен широкий руль;
в-третьих, уровень навески для МТБ-трансмиссий на два уровня выше за ту же цену. Гидравлика ХТ и SLX по кругу - это то, что обычный бюджетник не может позволить себе на грэвеле.

[Vladimir1978U]

В верхних ростовках ММ с бараном хорошо смотрится. В нижних - как крокодильчик.

Если сборка с нуля - на голом фреймсете - то это отличный вариант для построения монстр-кросса под широкую резину.
Если же не желать покрышек более 40 мм - то проще купить в стоке Никасио или ФорКорнерс.

---------- Добавлено в 08:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:52 ----------

Кстати, после того как я поездил на разных баранах, пришел к выводу лично для себя, что универсальный велосипед, каким у меня является Муирвудс, должен быть все же на палке (любой конфигурации - это кому как удобно):

во-первых, правильные грипсы эргономичнее "пистолетов".
во-вторых, в лесах нужен широкий руль;
в-третьих, уровень навески для МТБ-трансмиссий на два уровня выше за ту же цену. Гидравлика ХТ и SLX по кругу - это то, что обычный бюджетник не может позволить себе на грэвеле.

Значит и я на руль типа баран не ногой. Тем более что для меня главное комфортное созеpцание пейзажей при поездке и получение удовольствия от езды.

---------- Добавлено в 15:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:57 ----------

Показать то, что скрыто

Полностью разделяю Ваше отношение к рулю барану. Очень сильно хочется нйти туринг своей мечты. Вот Олег же нашел. Вернее собрал из двух велосипедов. И на моем пути рекламщики и форумчане ( как говорили в советские времена ) красной строкой публикуют один из лучших в мире ( по их заверениям, мне может и не подойдет ) велосипед кона сутра. Но все коны сутры идут с рулем бараном ( в отличии от той же сальса марракеш которую до 2018 года можно было купить на раме как с бараном так и с руль палкой. ) И я думаю может у Вас есть знакомые или какие вело клу бы где бы Вы могли попробовать велосипед кона сутра и опубликовать обьективный отзыв о рулях баранах и туринга на нем. Ну так рекламируют кону сутру что просто очень хочется услышать обьективный отзыв.

[Николай Б.]

Значит и я на руль типа баран не ногой. Тем более что для меня главное комфортное созеpцание пейзажей при поездке и получение удовольствия от езды.

Должен подчеркнуть, что я говорил об универсальном велосипеде - каким, в частности, для меня является Муирвудс (не все его воспринимают как таковой, но я имею в виду прежде всего раму). То есть, если один велосипед для всего, с разными вилсетами, - то да, лучше это пусть будет удобный флэт или альтбар.
Но есть велосипеды определенного жанра, на которых должен стоять баран. Например, классический туринг. Разумеется, туринг может быть любым - лишь бы не разваливался под грузом и ехал несколько тыщ км за раз. Но вот конкретно классический туринг обязан быть с бараном. Другое дело, что на таком велосипеде я не стану сворачивать с хороших дорог в гребеня. А вот на ММ я могу ездить, где хочу.

---------- Добавлено в 15:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:51 ----------

Что до Коны Сутры, то она тоже должна быть с бараном - иначе это уже не Кона Сутра. В последние годы появилось несколько велосипедов в этой линейке. Несколько лет назад парни из Touring bike time на Ютубе брали Кону Сутру ULTD (топовая версия: грэвел - монстр-кросс на гидравлике) покататься по лесу. Вывод был таким: велосипед очень удобный, быстрый и т.д. Но разница в его цене (ок. 200 тыщ тогда было) и цене дальнего конструктивного аналога в виде БДЦ (тогда ок. 60 тыщ) совершенно не бьется с разницей в ощущениях. Грубо говоря, разница в ездовых ощущениях между верхней Сутрой и базовым бюджетным велом той же категории, безусловно, имеется, но всяко не на 140 рублей.

[Vladimir1978U]

Должен подчеркнуть, что я говорил об универсальном велосипеде - каким, в частности, для меня является Муирвудс (не все его воспринимают как таковой, но я имею в виду прежде всего раму). То есть, если один велосипед для всего, с разными вилсетами, - то да, лучше это пусть будет удобный флэт или альтбар.
Но есть велосипеды определенного жанра, на которых должен стоять баран. Например, классический туринг. Разумеется, туринг может быть любым - лишь бы не разваливался под грузом и ехал несколько тыщ км за раз. Но вот конкретно классический туринг обязан быть с бараном. Другое дело, что на таком велосипеде я не стану сворачивать с хороших дорог в гребеня. А вот на ММ я могу ездить, где хочу.

---------- Добавлено в 15:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:51 ----------

Что до Коны Сутры, то она тоже должна быть с бараном - иначе это уже не Кона Сутра. В последние годы появилось несколько велосипедов в этой линейке. Несколько лет назад парни из Touring bike time на Ютубе брали Кону Сутру ULTD (топовая версия: грэвел - монстр-кросс на гидравлике) покататься по лесу. Вывод был таким: велосипед очень удобный, быстрый и т.д. Но разница в его цене (ок. 200 тыщ тогда было) и цене дальнего конструктивного аналога в виде БДЦ (тогда ок. 60 тыщ) совершенно не бьется с разницей в ощущениях. Грубо говоря, разница в ездовых ощущениях между верхней Сутрой и базовым бюджетным велом той же категории, безусловно, имеется, но всяко не на 140 рублей.

Т.е. Фор корнерс на баране Вас устраивает ? И зачем руль типа баран если туринги быстро не ездят ?

[dimitrii73]

зачем руль типа баран если туринги быстро не ездят ?

Vladimir1978U, Вы действительно не понимаете смысла "дроп-бара"?

Это многовариантность хватов дорожного велосипеда + по исследованиям британских учёных(с) максимальная эффективность в приложении сил в педалировании, если хват именно с вертикально ориентированными кистями (средний хват за верх руля, капюшоны дуалов, и нижние хваты). а не с горизонтально, как на прямом ("флэтбар") руле.
Дроп бар - для комфорта в долгой поездке

"Палка/швабра" (и пошире...) нужна для экстрима - выдёргивать руль, заруливать на скоростях по траектории на сложных поверхностях при сильной тряске и тп.

---------- Добавлено в 20:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:49 ----------

Значит и я на руль типа баран не ногой.
Тем более что для меня главное комфортное созеpцание пейзажей при поездке и получение удовольствия от езды.

Одно...



...другому...



...не мешаетЬ

PS. а... у вас же ВКонтактик заблочен, картинок будет не видно

[Vladimir1978U]

У меня нет проблем с хватами на моем городском велосипеде ( Specialized DAILY 2'12 )

Показать то, что скрыто

https://extremstyle.ua/ua/product/daily-212-2

Даже если по восемь часов в седле. . . Почему эта проблема так остро проявляется на других велосипедах. Искренне благодарен что обьяснили что руль палка для того что бы было удобнее выдергивать вел.

[Николай Б.]

Т.е. Фор корнерс на баране Вас устраивает ? И зачем руль типа баран если туринги быстро не ездят ?

Устраивает. Но я же не собираюсь на нем в лес и в горы!
Скорость езды - вещь относительная. И определяется прежде всего физухой. Для меня сейчас 30 км/ч (по прямой) - это очень быстро. И вот этой скорости как крейсерской мне легче добиться на обараненном туринге, чем на мтб-подобном Муирвудсе. Баран и посадка играют свою роль. Понятно, что чистокровный шоссер или карбоновый гравийник поедет быстрее - но это всё уже не для меня.

[iz tochki A]

Я вот в отсутствии претендентов поглядывал на Кону Унит 24 года .
https://www.hi5bikes.fi/en/tuotteet/kona-unit-2/
Скорее нравится что она более мтб,чем дорожный.
Кстати,все спроектированные под пряморуль дорожные велы НИЖЕ ,чем под баран.
Вес конечно, у неё будет как у всех стальных толстоколесников,и они все boost.
...ну и конечно ,достаточно дорогой донор "для попробовать".
Задние дропауты раздвижные , как на Драконе...
Изменив базу велосипеда на 40мм/60мм вряд-ли мы получим кардинально другой вел.

[Николай Б.]

Изменив базу велосипеда на 40мм/60мм вряд-ли мы получим кардинально другой вел.

Мне кажется так: когда человек уже как следует освоится с новым велосипедом и начнет его "понимать" телом, то длина чейнстея будет просто той опцией, которую он будет сознательно выбирать под свои нужды.

---------- Добавлено в 23:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:22 ----------

Кстати,все спроектированные под пряморуль дорожные велы НИЖЕ ,чем под баран.

Ну, в маленьких ростовках так не кажется. Но вот, в частности, Кона Юнит - ОЧЕНЬ низкая. Людям неспортивного склада приходится играть с выносами или удлинять шток - даже среди участников Тур Юнайта. Потому что когда на велосипеде проводишь по 18 ч. в сутки пару недель подряд, то такие вещи выходят на передний план. Тут ради красивой картинки страдать (дополнительно к общей усталости) не станешь.

Если мне удастся поехать на ФорКорнерсе в какой-нибудь трип, я возьму с собой второй вынос (с подъемом). Сейчас руль стоит на пару см ниже седла, и на коротких дистанциях по городу мне это нравится. Но что будет после 10 часов хотя бы - я не знаю.