Тётя Ася замучалась ехать (Tideace FM-M009)

[ЮркЫй]

Я в Орехово-Борисово осел .

Ореховский спот ждёт

[Sir Velias]

Я в Орехово-Борисово осел

Доосваивай Коломенское. Хоть и без трейлов, но с подъемами
Ну или...

Ореховский спот ждёт

[stronge]

А вот это, кстати, уже не так очевидно для «непосвящённых»… по крайней мере, я бы так не подумал.

О чём и речь! А тут ещё такой эффект, что улучшение не особо замечаешь, а ухудшение сразу бросается в глаза!
Ну, понятно, что между кантрийной резиной и шоссейными сликами пропасть, но накатом же не ограничивается! Найнер-ригид стабильнее едет прямо, на спуске не надо подруливать или вообще какие-то телодвижения совершать - прёт как по рельсам. Можно ехать вниз с моста под 30 км/ч вплотную к отбойнику и вертеть головой, считая ворон. Но он менее устойчив в поворотах (у шосса больше провис каретки и центр тяжести ниже), на нём страшнее закладывать. При закладывании резина изгибается, и это воспринимается как начало сноса. На нём теперь какая-то дебильная посадка - и не вертикальная, и не лежачая, и я, внезапно, начал уставать так сидеть. Q-фактор больше, это не мешает и почти не заметно, но почти. При разгоне ватность из-за резины, ощущения как на подвесе после ригида. Стоя вкручивать прямо резко тяжелее, даже не пойму из-за чего именно. На шоссере часто не замечаешь, как встаешь в подъёмы, там это как-то легко и естественно! А тут для езды танцовщицей какие-то сверхусилия надо прилагать, ноги сразу забиваются. Что-то с положением тела, но что ?

Ореховский спот ждёт

Доосваивай Коломенское.

Да, теперь всё это рядом, потихоньку изучаю окрестности .

[ilyamaksimov]

но накатом же не ограничивается!

после 25кмч аэродинамика, по-сути, все решает

---------- Добавлено в 17:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:41 ----------

Стоя вкручивать прямо резко тяжелее, даже не пойму из-за чего именно

скорее всего из-за расстояния от каретки до руля

[stronge]

скорее всего из-за расстояния от каретки до руля

У найнера в гео китайцы рич не указали .

[Gearbox]

stronge, а подвес продался? или я чет запамятовал)

[77stalker77]

Стоя вкручивать прямо резко тяжелее, даже не пойму из-за чего именно.

А стэк у шоссера, случаем, не больше (из-за более сильного провиса каретки), чем у найнера?

[stronge]

а подвес продался? или я чет запамятовал)

Не, стоит на балконе. Мож ближе к лету выставлю.

---------- Добавлено в 17:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:54 ----------

А стэк у шоссера, случаем, не больше (из-за более сильного провиса каретки), чем у найнера?

О, нагуглил более подробную геометрию! Сейчас сравним! Размеры: М и 19.

[ilyamaksimov]

У найнера в гео китайцы рич не указали .

так просто берется рулется и измеряются оба велика по диагонали

[77stalker77]

stronge, признАюсь, по этим таблицам я своё предположение подтвердить не готов (тем более, что с геометрией, как предметом, не того).. А предположение состояло в том, что на шоссере ты больше как бы "вниз" крутишь (т.е. движения ног более естественны, если сравнивать с ходьбой), а на найнере - "назад и вниз" - потому что ещё приходится к рулю "тянуться"..