b'twin

[Offroadster]

Угу. С тех пор, как слышу эту присказку, целых 2 видел

Раскладываю: Тилт (в основе целевого назначения, и по сути)) - прогулочный байк (то, что из Тилта, при извращенном подходе, получается что-то другое - это фича, а не опция)). И я вижу их, катая на соответствующих байках (на круизере в основном, вот так) на соответствующих маршрутах и в соответствующих локациях.
А когда я катаю "экспедиции-походы", или по делам быстро летаю, на соответствующих экспедициям, походам, и быстрому комьютингу, байках (это не круизеры)), я Тилтов вижу не очень много. Потому что Тилт, катающий не прогулочно, и там, где летают - таки скорее исключение.
Логика понятна?

---------- Добавлено в 22:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:26 ----------

что-то у меня не получилось. Купил такую трубку 27.2, но она не полезла. Там антивор же, и получается сечение не круг, а еще рельса внутри нарезана.

Я про подседельники стальных Тилтов 100 и 120 говорил Там внутри все гладко и ровно.

Можно наглядную фотку торца вашей палки с торца? Будем посмотреть, что там стОит делать И стОит ли. Зачем вам вообше палку усиливать? Вы реально жестко катаете?

[Sergey12]

Можно наглядную фотку торца вашей палки с торца? Будем посмотреть, что там стОит делать И стОит ли

это у 500-го тилт такая. Туда ничего не засунешь

[Offroadster]

Туда ничего не засунешь

Засунуть можно куда угодно, если творческий подход включить))
Но

Зачем вам вообше палку усиливать? Вы реально жестко катаете?

[Dark Dwarf]

Да, 500 тилт. Нет, не жестко, не буду тогда заморачиваться, буду наслаждаться))

[Offroadster]

Dark Dwarf, думаю, если вы будете катать так, что вам реально понадобится усиление подседельной трубы, у вас будет бОльшая угроза - риск поломки запорного устройства замка сложения рамы. У алю Тилтов эта штука неоднозначная, случаи поломки не единичны.
Катайте без треша, в удовольствие, как 98% катальцев на мелких складниках катает


Это только я тут использую Тилт для агрессивной езды, и я его то об газель сильно ударю, то спицы от бмх-драйва по рельефам устанут до того что зазвучат и начнут лопаться, то подседельная палка согнется, то рулевая разлюфтится Тилт, как любой другой мелкоскладень, не рассчитан на такое
Кстати, из последнего: заднее крыло 120-то у меня начало трескаться, трещины растут в стороны от дырки, крепящей усы. Само по себе крыло достаточно гибкое, но вот сильные и долгие вибрации его уделали.

[omachulski]

подседельная палка согнется

у меня этот вопрос вроде бы как решил алюминиевый подседел litepro =)

[Offroadster]

у меня этот вопрос вроде бы как решил алюминиевый подседел litepro =)

А что, стоковая согнулась, а лайтпро там же выдержал?

По тропинкам, по загородной обочине, или хотя бы по загородным асфальтам, а тем более по бордюрам (я на заниженных не привстаю с седла) - вот там есть этот риск согнуть палку

Лично я сравнил на практике в драйве "ЕТТ" с согнутой палкой (седло ушло назад сантиметра на 4), и с новой прямой палкой, и оставил согнутую (только усилил ее, чтобы дальше не гнулась)). Гнутый оффсет таки сподручнее для активного драйва, в частности, позволяет лучше играть развесовкой.

[Foxuprt]

хелп, опять нигде нету передних колес на узкую втулку (20 х75мм). Питер, север

[Offroadster]

По-моему, стоковая втулка неубиваемая, даже если песочком регулярно посыпать. Ну, можно ей новые шары и конуса подарить, если оч. хочется, эти детальки в любом велосельпо есть.
Имхо, если обод сносился - поменять обод, можно даже самостоятельно - маленькое колесико собирать легче, тем более переднее с простым симметричным зонтом.

[omachulski]

А что, стоковая согнулась, а лайтпро там же выдержал?

По тропинкам, по загородной обочине, или хотя бы по загородным асфальтам, а тем более по бордюрам (я на заниженных не привстаю с седла) - вот там есть этот риск согнуть палку

"я просто ездил". т.е. никакого особо лютого офроуда, чисто городской комутинг

но в итоге стальная палка чутка согнулась, воткнул лайтро - пока вроде (год уже если не 2) - прямая.