MARIN Muirwoods 29er (19")

[Николай Б.]

Ну вот, теперь мы знаем, сколько в нынешних условиях стоит новый (в том смысле, что залежавшийся на складе и не юзаный) Муирвудс (21-го года): 85 к с копейками. Можно вспомнить, что 10 лет назад и еще года три вот такой стоил 35-45 к. Если что: продает магазин, а не частное лицо.

[dimitrii73]

Да мы и так это знаем, следим на Авито...

Пару лет назад у нас в городе ранней весной продавали едва катанный фреймсет за 20 т.р., и я уже тогда опять хотел себе Муирвудс, но был ещё не денежный сезон.
А когда деньги появились, фрейм уже ушёл

Сейчас за 90 брать в сборе на дербан - фрейм выйдет в лучшем случае 50+, а то и 60+ т.р.

[Nameless]

85 к с копейками.

Космически дорого. Он же на мт200 и аливио. И эксцентриках, кажется. Значит, втулки тоже барахло.

[DrNo]

Ну вот, теперь мы знаем, сколько в нынешних условиях стоит новый (в том смысле, что залежавшийся на складе и не юзаный) Муирвудс (21-го года): 85 к с копейками. Можно вспомнить, что 10 лет назад и еще года три вот такой стоил 35-45 к. Если что: продает магазин, а не частное лицо

Недоумеваю, почему мой Muirwoods на Deore XT 3X10speed не продается за 60?

[dimitrii73]

Недоумеваю, почему мой Muirwoods на Deore XT 3X10speed не продается за 60?

Я бы рассматривал его к покупке, но что-то припоминается про зимнюю эксплуатацию...

Ну а 50 тр за хороший хромолевый фреймсет - недёшево, конечно, но более-менее норм

Например LKLM

[Николай Б.]

Сейчас за 90 брать в сборе на дербан - фрейм выйдет в лучшем случае 50+, а то и 60+ т.р.

Космически дорого.

Ну вот именно. Муирвудс утратил очень ценную опцию, которая у него раньше была: быть купленным ради качественного и недорогого фреймсета. А некатаная навеска уходила с Авито, ну или что там было до Авито, в качестве бонуса.

Сейчас можно приобрести стальной фреймсет у Шульцов в пределах 30 к. Понятно, что по качеству изготовления он хуже, чем у Марина, но так или иначе, эту опцию Шульцы замкнули на себя.
Эх, а я помню, как мы тут в начале этой темы сожалели, что трубы у Марина хуже, чем у Сюрли... Блаженные времена...

Кстати, поднимал тут доки: фреймсет Кроссчека приобретал в Планетарках в 17-м году за 29 к. Ну а фреймсет моего нынешнего Муирвудса товарищ с Веломании продал мне за 14 к. В конце того же 17-го года. Он в то время дербанил Муирвудс и постепенно строил Velo Orange Campeur, тоже через Планетарки, в основном. А сейчас его Кампер висит на Авито за 90 к - и пока без движения. Я постил его фото здесь около месяца назад. Вот такие зигзаги судьбы...

---------- Добавлено в 09:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:29 ----------

Придумал даже мораль сей басни: сколько бы мы тут ни рыпались на Веломании - а всё равно встретимся все на Авито.

---------- Добавлено в 11:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:32 ----------

Недоумеваю, почему мой Muirwoods на Deore XT 3X10speed не продается за 60?

Мне кажется, что основная масса покупателей тупо не отличает XT от Alivio. В лучшем случае, слышали слово Shimano. А раз так, то новый велосипед от магазина будет всегда предпочтительнее сомнительного (с точки зрения человека, кот. не в теме) б/у.
Вы же не даете гарантию на Ваш ХТ вместе с "бесплатным первым ТО" - а эти дают. Хотя гарантия эта, как правило, не пригождается, но у частника - мало ли какой там секрет спрятан...

Вспоминаю, как я сам покупал первый раз свой первый серьезный вел. Мне тогда 26 лет было, не умел даже камеру заменить, а волшебных слов "Шимано" и "хроммолибден" и слыхом не слыхивал. Правда, уже тогда я интуитивно тянулся к стали и колесам 700С, в то время как все велолабазы были завалены 26-ми "горниками" всех мастей.
Весь процесс общения с продавцом, освоения велосипеда, знакомство с веломастером - это целая история, вполне достойная пера Довлатова. К слову, это был тот самый японский Центурион Basic Pro. В 2002 г. я купил его за 7500 р., а в 2024 г. - не смог продать за 23 000 р. его прокачанную на несколько уровней версию. Чему, впрочем, и рад.

[polarpolaroid]

Николай Б., а чем это сюрлевский 4130 лучше мариновского? В плюсовой теме один, когда-то популярный здесь, автор писал, что на его зелененьком велосипеде только передний треугольник из 4130, а перья неизвестно из чего. Только я уж не помню как он это определил.

[Николай Б.]

Николай Б., а чем это сюрлевский 4130 лучше мариновского? В плюсовой теме один, когда-то популярный здесь, автор писал, что на его зелененьком велосипеде только передний треугольник из 4130, а перья неизвестно из чего. Только я уж не помню как он это определил.

Да ничем, в этом-то и весь прикол.

---------- Добавлено в 23:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:06 ----------

Где-то в начале темы некто сравнивал качество сварки рам Сюрли и Марина, сильно не в пользу последнего. К сожалению, мне не удалось найти это место. Нашел только реплику, с которой начинается обсуждение рамы Муирвудса на несколько страниц: https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post6685469

---------- Добавлено 19.05.2024 в 01:00 ---------- Предыдущее сообщение 18.05.2024 было в 23:28 ----------

А между тем, вчера мой Сюрли Кросс-чек был продан на Авито. Кому интересно, подведение итогов - здесь.

[Nameless]

Понятно, что по качеству изготовления он хуже, чем у Марина

Крайне сомнительно в 2024 году. Марин удешевляет и удешевляет производство. Они где-то в Индии, или Вьетнаме уже варятся. К тому же Шульц в принципе куда более интересный вариант, потому что у них есть/будут рамы просто на любой вариант велосипедных девиаций, и почти что угодно можно купить как фреймсетом, так и велосипедом и неспеша дорабатывать под себя в процессе катания. Да и остальные отечественные конкуренты - Format, Outleap, Stinger не отстают.

[Николай Б.]

Крайне сомнительно в 2024 году. Марин удешевляет и удешевляет производство. Они где-то в Индии, или Вьетнаме уже варятся. К тому же Шульц в принципе куда более интересный вариант, потому что у них есть/будут рамы просто на любой вариант велосипедных девиаций, и почти что угодно можно купить как фреймсетом, так и велосипедом и неспеша дорабатывать под себя в процессе катания. Да и остальные отечественные конкуренты - Format, Outleap, Stinger не отстают.

Ну, Марины у нас тут все из прошлых лет. По-прежнему сохраняется интрига, появился ли на просторах РФ хотя бы один Муирвудс последней модели 22-го года и позже? И да, те же Шульцы (в отличие от Формата) держат обратную связь и, возможно, работают над качеством контроля производства. Но старые Марины - это уже классика, что ни говори. Вот на моем ФорКорнерсе заявлен тройной баттинг и трубы Коламбус...

Но ты прав: Шульцы и их нынешние российские конкуренты увидели запрос масс на дешевую сталюгу под нужды туризма и "грэвельного" катания - и в целом, закрыли эту нишу. И да, можно сколько угодно др...ть на рамы от Сюрли, ВелоОранжа, Сальсы и того же Марина, но факт есть факт: на шульцовском Вандерере, БДЦ, Рэйнджере и MF можно развлекаться точно так же и в тех же условиях, что и на условном Огре или Диск Тракере. Можно сколько угодно спорить по поводу навески, но дешевые стальные фреймсеты от Шульцов (кроме кривых и косых) будут успешно решать те же самые базовые задачи. И если на раму от Сюрли можно до сих пор годами копить и даже запланировать себе ее покупку как подарок на юбилей, то условный Рэйнджер можно взять прямо здесь и сейчас - и поехать на нем ровно туда же, куда и на крутом кастоме... через 5-10 лет.

Но что означает эта ситуация для владельцев старых Муирвудсов? Их реальная цена не может не расти, пока их продаж нет в РФ. С другой стороны, как уже было замечено, эта цена совершенно не бьется с продажной ценой: б/у Марин на предтоповых компонентах будет стоить на вторичке процентов на 30 меньше, чем новый (со склада) на Асере-Аливио. Вывод: Муирвудсы держим при себе, не продаем, катаемся побольше и получаем удовольствие!