Китайский шоссер-смешноссер (Seraph FM659)

[756]

У меня уже имеется 3 не дорогих вилсета на китайкарбоне и надо сказать от этого я получил профит и в весе и в характеристиках скорости.
1-й вилсет, профиль 38*25 в 3k gloss на qr с покрытием D5 (на тренировочном дорожном фитнес веле).
2-й вилсет, профиль 40*28, матовый, на осях (стоят на шоссере).
3-й вилсет, профиль 38*25, 3k gloss на qr (поставил на шоссер жены).

Все колёсики проверены, вдруг тебе пригодится.

А что по весу у этих вилсетов? третий больше интересует. В описании лота нет инфы по весу.

[Dmitry_30]

А что по весу у этих вилсетов? третий больше интересует. В описании лота нет инфы по весу.

Сами обода лёгкие. Вклад в вес идет со стороны втулок и спиц. Думаю ты это знаешь сам.
3-й вилсет брался как есть, спицы 1423, тяжёлые втулки. В сумме весит около 1580 граммов.
Если есть желание снизить вес, тому продавцу надо написать об этом в чат. Он даст варианты более легких втулок, которые у него в наличии. Я собственно с 1-ым вилсетом так и сделал. Там в сумме вес около 1250 граммов было. Спицы 2015 и очень лёгкие втулки дали такой эффект.
2-й вилсет в сумме на весах был в пределах 1480 граммов. Но там профиль 40, спицы 1423 и втулки средние по весу.

[756]

Сами обода лёгкие. Вклад в вес идет со стороны втулок и спиц. Думаю ты это знаешь сам.
3-й вилсет брался как есть, спицы 1423, тяжёлые втулки. В сумме весит около 1580 граммов.
Если есть желание снизить вес, тому продавцу надо написать об этом в чат. Он даст варианты более легких втулок, которые у него в наличии. Я собственно с 1-ым вилсетом так и сделал. Там в сумме вес около 1250 граммов было. Спицы 2015 и очень лёгкие втулки дали такой эффект.
2-й вилсет в сумме на весах был в пределах 1480 граммов. Но там профиль 40, спицы 1423 и втулки средние по весу.

Ок. Спасибо!

[stronge]

Поменял петух. У шоссера забавная конструкция дропов: ось сначала вкручивается во внешнюю пластину (к которой с другой стороны винтиком притянут петух), а потом снаружи на неё ещё и гайка накручивается! Первый раз такую избыточность вижу . Самое забавное, что в комплекте для этих гаек шёл гаечный ключ .


Переклюк уже в Москве, как приедет, наконец-то заменю рубашки с обмоткой и сделаю окончательный вариант фоток.
Также продолжаю потихоньку раскатываться. Сначала поехал после работы на 60 км, устал, ноги вышли из чата. А в последнюю субботу как-то буднично и без подыхания намотал 80! Поехал в Подольск через Измайлово, попал на ремонт дороги, попал на разбитый асфальт без возможности объехать, проклял всё, но потом выехал на Варшавку и всласть оторвался на выделенной автобусной полосе! Забавный агрегат - быстрый и удобный: и в верхнем хвате удобно, и в нижнем нормально. Передач хватает, вверх едет просто афифигительно! Рама и вилка жёсткие, нигде ничего при педаляже не скручивается (найнер, к слову, мягче в каретке). Я, конечно, подозревал, что мне понравится (иначе бы не покупал), но не думал, что настолько!

Уже писал, но повторю ещё раз: больше всего боялся, что будут проблемы с низкой шоссейной посадкой, что будет болеть спина, потому что я вниз совсем не гнусь - с прямыми ногами пальцами еле-еле до щиколоток достаю. А тут ещё и шток уже пиленый, поднять не выйдет никак, если только ставить перевёрнутый вынос и новый руль. И что же в итоге? Сел и поехал. Уже на третью покатушку сидел как влитой. Блин, я на найнере больше устаю ехать, чем в аэродинамической посадке! Вот такого я точно не ожидал!

[Небесный]

Да, ничего удивительного.
Я давно уже говорю, на гравийнике 120 км как на найнере 60-80 км по общей усталости.
Хорошо, если ты сразу попал в свою посадку. На байке с бараном ее настроить несколько сложнее.

[77stalker77]

Я, конечно, подозревал, что мне понравится (иначе бы не покупал), но не думал, что настолько!

stronge,, поздравляю! ЗдОрово, что настолько зашло!
Одно лишь огорчает:

выехал на Варшавку и всласть оторвался на выделенной автобусной полосе!

Всё-таки "ареал обитания" у него ...специфический.

[stronge]

Всё-таки "ареал обитания" у него ...специфический.

В контексте катания важно, что он другой, нет "перетягивания одеяла" между велами. Сегодня поеду в Битцу, в следующий раз на Воробьёвы горы, и у меня теперь нет вопроса, какой вел брать и стоит ли через пол-Москвы переться куда-нибудь .

---------- Добавлено в 11:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:52 ----------

Хорошо, если ты сразу попал в свою посадку.

Тут был и трезвый расчёт, и немалый элемент везения .

[Nameless]

С современными интегрированными барановеликами, тут конечно, многовато рисков. Очень круто, что и в посадку попал, и наконец-то прочувствовал нафиг он нужен)

[stronge]

Очень круто, что и в посадку попал, и наконец-то прочувствовал нафиг он нужен)

---------- Добавлено 23.05.2024 в 22:31 ---------- Предыдущее сообщение 20.05.2024 было в 23:00 ----------

Эксперимент с переклюком признан неудачным .

Вот Microshift Centos.

Показать то, что скрыто

Вот Sensah Empire.

Показать то, что скрыто

Сенса - сопля! Она хуже, прости господи, турнея! У неё люфтят все шарниры во все стороны! Я теперь понимаю, почему у меня на веле везде сенса, а перпер другой! Эту херню в принципе невозможно настроить, чтобы она что-нибудь закидывала или скидывала.
Вернул мокрошифт, выставил по инструкции, минут 40 настраивал (трудно без бобышки), вроде стал лучше работать, но в бою пока не проверял. Ультегру всё ещё не хочу .

З.Ы. Рубашки-обмотку пока не менял, жду направляющую, чтобы попробовать уменьшить петлю сзади.

[Viewshkin]

Ультегру всё ещё не хочу .

Шимановские перперы "нового дизайна" (R7000 и выше, весь GRX) удобнее в настройке и на шифтер прилагается заметно меньше усилий, чем у "старого дизайна" (4700,5800), на тримминге особенно заметно. С Микрошифтом и Сенсой не сравнивал.