Мои велы - для того чтобы ездить а не для того чтоб на форуме выпендриваться))

[Ouninpohja]

и правду сказали выше - любите вы все перевернуть с ног на голову со своими гипертрофированными крайностями.
с другой стороны как еще, если аргументации не хватает.

---------- Добавлено в 13:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:51 ----------


а вы в каких зачётах на тумбе стояли?

Кстати у тебя тройник на веле на квадрате? Или на нетрадиционной оси? А колеса?

[Андрей911]

-вот у нас недавно была гонка, трасса не самая простая, как я понял - гревелы аж сносило в некоторых местах с колеи ) вот на подвесе заехал на медаль парень )

[Nicecry]

Тройник же якорь и сильно ограничивает. Если на двойке ешё реально всю кассету на каждой звезде крутить, но на трёх это уже проблема. Как на грузовике. Быстро по коробке не побегаеш

Тройник технически устарел из-за огромного числа повторяющихся передач. Смысла мало. Двойник же важен тем, что дает самые высокие и самые низкие передачи без лишней средней звезды, при этом меньше весит и до сих пор такие делаются на более высокого уровня трансмиссиях, правда, только у Шимано.

[Jambozzy]

Или на нетрадиционной оси?

на ней самой. точнее валу конечно.
причем еще и запрещенной в России (ISIS которая)

А колеса?

с колесами жуть; у меня рама с ужасными, некатучими, вечно раскручивающимися эксцентриками. правда вот на вике ось. да, прокол. но старорежимная, небустовая.

ЗЫ у меня гетто двойник, кстати. из системв 42-32-22 сделанный.

[PASSATizhi]

Тройник технически устарел из-за огромного числа повторяющихся передач. Смысла мало. Двойник же важен тем, что дает самые высокие и самые низкие передачи без лишней средней звезды, при этом меньше весит и до сих пор такие делаются на более высокого уровня трансмиссиях, правда, только у Шимано.

У срама тоже двойки есть в ассортименте, на гревеле. Да мэтэбе многих при желании тоже. Всё можно, если надоть

[Ouninpohja]

Тройник технически устарел из-за огромного числа повторяющихся передач. Смысла мало. Двойник же важен тем, что дает самые высокие и самые низкие передачи без лишней средней звезды, при этом меньше весит и до сих пор такие делаются на более высокого уровня трансмиссиях, правда, только у Шимано.

Дык в тех же 11ск у шимы как раз 24-34, 26-36, как раз со средней звездой, но без сковороды.
И кассеты 40 и 42

[Nicecry]

У срама тоже двойки есть в ассортименте, на гревеле. Да мэтэбе многих при желании тоже. Всё можно, если надоть

У Срама нет двойника в грэвеле=) Линейка гравийных группсетов называется XPLR - она чисто 1х. Просто никто не мешает поставить шоссейный двойник.

---------- Добавлено в 14:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:06 ----------

Дык в тех же 11ск у шимы как раз 24-34, 26-36, как раз со средней звездой, но без сковороды.
И кассеты 40 и 42

Ну я немного не так выразился. Я к тому, что от двойника люди получают то, что надо - максимум и минимум. Не надо никаких промежутков. А тройник - это какой-то переизбыток

[feoni]

А, ну дак получается он 20 лет назад ездил на трипле, тк синглами тогда еще и не пахло. 2004г...




Зачем на мтб 42 спереди?

не на мтб, а на покатушечном. Что бы на хороших чистых участках с лёгким уклоном вниз не подниматься на мелкие звёзды кассеты, ехать на которых противно, а на более крупных звёздах кассеты не уходить в вертолётный каденс.

[Jambozzy]

Дык в тех же 11ск у шимы как раз 24-34, 26-36, как раз со средней звездой, но без сковороды.

"были". потом осталось только 28-38 и то ушло.
а нет, осталось... правда не в 11.

[PASSATizhi]

У Срама нет двойника в грэвеле=) Линейка гравийных группсетов называется XPLR - она чисто 1х. Просто никто не мешает поставить шоссейный двойник.

Как там что назвали, не важно. 46-33 в линейке есть. Ставь и едь. шима старые ултегры тоже в гревел записала