В интернете есть все!!! Надо только уметь искать
Бегемот
MEHANIK,
Лучше быть острым чем тупым...
Ремонтирую мышки, двойной клик и етс.
Подскажите пожалуйста по китайкарбону.
1) Толщина стенки в районе нипелей - 3.5мм. Профиль обода внутри не плоский, но и не настолько выгнутый, как дтсвисс шайбы. Пойдут ли плоские сапимовские шайбы 0.5мм, и нужны ли они вообще там? Или может какие-то другие?
2) Как правильно померить erd обода? Вставил две спицы, известной длины, померил штангенциркулем расстояние между ними. Вопрос в том, насколько сильно штангенциркуль сжимать. Если просто уверенно то получается 39мм, если приложить усилие, заметное но без фанатизма, то 38мм. Какой показатель брать за основу?
3) Нипеля с фиксатором, pro-lock разные, имеют смысл?
Спасибо.
Чуть помедитировал. https://youtube.com/shorts/jM0tFJKpe...eO7peL1h1P9xJN
Обод\зонт в нужном положении. Волнует именно равномерность натяженя всех спиц - не получилось ли у меня в принципе то же, что было изначально: вся жесткость колеса держится в основном "на половине спиц, а остальные так, до кучи вставлены", потому что закручены слабее на несколько+ оборотов. При активной езде, половины спиц, есс-но, недостаточно, и колесо поплывет, пока не упрется в натяжение остальной половины. То есть, пока натянутые спицы не растянутся на те самые несколько+ оборотов. Понятно, что можно такой практикой колесо вылечить: покатать зло, потом протянуть заново, и повторить еще разок-два, но хотелось бы сразу натянуть равномерно как на заводе, а не доводить до такой практики
Был бы тензометр, я б не шутил про .
Последний раз редактировалось Offroadster; 11.05.2024 в 01:40.
Offroadster, для сравнительного анализа ровности натяжения спиц, подойдёт любой дешман-тензометр. В принципе, я свой именно с этой целью и покупал.
Тыщща с копейками может оказаться кратно дешевле, чем эвакуация себя с велом из перденей, когда несколько спиц, в колёсах, по звизде пойдут.
Последний раз редактировалось SE4.; 11.05.2024 в 05:03.
Не, ну, перетяг спиц-то, чтоб не рвались, я умею пальцами контролировать. Перетянутая спица вообще почти не звучит, если по ней железкой стукнуть
Скорее, просто восьмерка в пределах тех самых нескольких витков разницы натяжения появляется. В моих вилках такие восьмерки провернутся без проблем, и можно и ключик достать и поправить, пока ниппеля не старые и не закисли.
J спицы и от недотяга могут лопаться, потому что в процессе езды с каждым оборотом такие спицы полностью расслабляются и снова натягиваются.
Со временем наступает усталость металла и спица отстегивается от втулки.
Натянутая спица испытывает лишь небольшое изменения натяжения, поэтому может работать до конца жизни велосипеда.
Последний раз редактировалось rrust; 11.05.2024 в 16:06.
Кэп Очевидность в курсе.
И перетянутая спица работает за себя и за недотянутые, поэтому растягивается и рвется от перегрузки.
dOoS17aB2ANkcioFdvZbyJh03AWwdNgF1xfcBWRyKgWkcNQHpHbYRw.jpg)
Последний раз редактировалось Offroadster; 12.05.2024 в 00:01.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)