Выбираем универсальные 26"-29" покрышки, Город + XC

[Jambozzy]

Ну, блин, это надо весить под 150кг, чтобы была необходимость в каменных покрышках в три очка от пробоев до обода.

3-3.5 бара это не каменные от слова совсем. Они довольно уверенно проминаются пальцами. Каменные это 6-8 бар.

Увы, но именно исследованиями подтверждено, что в реальном мире увеличение давления вовсе не улучшает накат по асфальту.

Британские ученые?
Ну хорошо, не увеличивают. но и не уменьшают. Но помимо прямолинейного качения по Освальду есть и другие режимы. Не всем нравиться по Освальду ездить на сырых яйцах. По грунтам там ясно, там почти постоянно есть всякие мелкие неровности, которые нужно "обрабатывать". Ну и скорости на грунте не те;

[Pranevich Ihar]

В тестах на барабане, имеющем не совсем гладкую поверхность, получается, что чем больше давление воздуха в шине, тем меньше потери энергии на работу сил трения качения.

[SashaAn]

именно исследованиями подтверждено, что в реальном мире увеличение давления вовсе не улучшает накат по асфальту.

этому противоречит простой факт - колесо с давлением 1 psi и то-же колесо с давлением 20-30 psi. увеличение давления - улучшило накат?)

не "гистерезис", а "насыщение" (гистерезис - петля, и там ДВА значения результата при одинаковом входе. то есть оно запоминает предыдущее состояние системы. в рассматриваем случае - такого нет, шина прошлого давления не помнит. если не разорвало от повышенного))) ).

вполне допускаю, что с какой-то величины давление - сопротивление качения по асфальту не изменяется или изменяется мало.

а вот УХУДШЕНИЕ наката с повышением давления после какой-то величины - начинает прыгать попрыгунчиком на неровностях? было бы интересно ознакомиться с "исследованиями" на эту тему. ссылка есть?

[rrust]

3-3.5 бара это не каменные от слова совсем. Они довольно уверенно проминаются пальцами. Каменные это 6-8 бар.


Британские ученые?
Ну хорошо, не увеличивают. но и не уменьшают. Но помимо прямолинейного качения по Освальду есть и другие режимы. Не всем нравиться по Освальду ездить на сырых яйцах. По грунтам там ясно, там почти постоянно есть всякие мелкие неровности, которые нужно "обрабатывать". Ну и скорости на грунте не те;

кстати я когда стал катать на 32С сликах, то несколько раз неплохо навернулся на мокром - колесо теряет сцепление с асфальтом.
в последний раз мне сказали что я перекачиваю переднее колесо, я вгоняю 60psi по калькулятору.
Типа 50 мне было бы лучше.
Ну попробовал 50, вроде норм, медленнее не стал ездить. Стало ли лучше держать, не знаю.
Специально проверять на мокром пока не хочу

[Jambozzy]

а вот УХУДШЕНИЕ наката с повышением давления после какой-то величины - начинает прыгать попрыгунчиком на неровностях? было бы интересно ознакомиться с "исследованиями" на эту тему.

ну в принципе это понятно и без исследований. другое дело, что очень сильно зависит от реальной ситуации в которой это всё происходит. а тут 100500 всяких параметров и ньюансов.

[rrust]

неровности на дороге вызывают вибрацию рамы и все что на ней, и в конечном итоге велосипедиста.
велосипедист имея очень вязкое тело просто поглощает вибрации не передавая их дальше.
значит вся работа этой вибрации переходит в тепло, то есть ухудшает КПД
значит надо уменьшить амплитуду вибраций. За счет покрышек, за счет некоторой эластичности карбон рамы, подседела и седла. Ну и велопамперсов с грипсами если есть.
если вибрация низкочастотная и высокоамплитудная, это когда по корням и камням скакать, то тут уже не за КПД бороться, а тут вопросы как вообще сохранить траекторию и остаться на тропинке. Амортизаторы, отчасти жрут КПД но оно все равно съедается телом велосипедиста, а так можно пролететь по ухабам на большей скорости

[izotop]

Да ничего нигде не прыгает с повышением давления. все это фантазии веломанцев-теоретиков. Кататься надо а не "исследованиями" заниматься.

[jazz_fan]

было бы интересно ознакомиться с "исследованиями" на эту тему. ссылка есть?

никто не знает до конца на самом деле https://youtu.be/kN_qi7AjBAA?t=400
а то что уже знают - ссылка в подписи, про гистерезис в сообщении #213 по ссылке

[Jambozzy]

значит надо уменьшить амплитуду вибраций. За счет покрышек, за счет некоторой эластичности карбон рамы, подседела и седла. Ну и велопамперсов с грипсами если есть.

с точки зрения эффективности качения не важно что поглощает энергию.

В любом случае крики "ужоснах, ты на 3 барах ездишь!" некоторых товарищей не очень, как бы, адекватен ИМХО.

[PASSATizhi]

В любом случае крики "ужоснах, ты на 3 барах ездишь!" некоторых товарищей не очень, как бы, адекватен ИМХО.

В теме за xc, вполбе себе адекватный довод. Но следует разделять резину. Толстая кенда с камерой и правда станет якорем на низком давлении, пока бескамерный бурт, к примеру, вообще не заметит просадку в скорости