Практика в очередной раз показывает правоту практических выводов из теории Айхара.
Более высокопрофильная резина, худшее отношение ширины обода к ширине покрышки (50% и менее) существенно ухудшают накат. Если профиль покрышки высокий (высокие боковины, бид ту бид минус ширина протектора по факту) и еще и обод недостаточно широкий (50% и менее) - то всё это катит плохо: недостаточно жесткое колесо на ровном и недостаточно мягкое на неровном.
Новые поколения покрышек уже имеют пониже профиль и подразумевают пошире обод. И они заметно лучше катят.
Все высказывания "знатоков" про достаточность обода i25 на 2.3 - это всё из серии про Ивашку: "ииииитак сайдёт!"