да, буду беречь всё равно, спасибо!
---------- Добавлено 22.12.2023 в 11:30 ---------- Предыдущее сообщение 29.11.2023 было в 10:53 ----------
Что нового. Уже почти 3 недели катаю на своём велосипеде по Вьетнаму. Выбрал город Вунг Тау по нескольким причинам:
1. Был тут уже в 2019 г.
2. Т.к. еду с сыном, то есть детские площадки, парки и ТЦ.
3. Т.к. еду с сыном, то есть русскоговорящая больница.
4. Разветвленная сеть дорог. Например в районе Муйне только 1 дорога вдоль берега и всё.
5. Всё тут знаю.
В первые же дни словил небольшой порез на задней покрышке прямо по центру. Остановился прямо у мото шиномонтажки, их тут на каждом шагу много. Жижа вытекала, но порез не залеплялся. В итоге обмотал скотчем вокруг, подкачал через переходник с автониппеля на престу (всегда с собой). Смог проехать ещё около 15 км в сторону дома с ещё 3 подкачкми. Задний ободной тормоз отвёл подальше от обода и ехал только с передним. В итоге сел на такси и доехал оставшиеся 21 км.
8.jpg
Уже дома долил 30 мл жижи в заднюю шину, 2 дня наблюдал - подкапывало и спускало. Решил в итоге разобрать и сделать латку изнутри. Латки и клей предварительно взял с собой из РФ. Снял шину, откачал теже 30 мл. Похоже, что при порезе у меня в шине герметика уже почти не было. Вытертна сухо, заклеил, собрал обратно. Покрышка села легко с моим большим вело насосом. Залил герметика, стех пор езжу без проблем. Заодно обнаружил и маленький прокол на передней шине, которую тоже начало медленно спускать. Туда тоже долил 20 мл, проблема ушла.
4.jpg
5.jpg
6.jpg
7.jpg
Дороги во Вьетнаме в основном отличные, все ездят 30-60 км/ч, поэтому чувствую себя безопасно. К двухколесникам тут привыкшие, вся страна на помедах и велосипедах ездит. Правая полоса или обочина в 1-2 м всегда за мото/вело. Местами такую полосу отделяют от авто целым газоном и бордюром. Правда, местные иногда могут ехать тебе на встречу, поэтому нужно быть на чеку. Освещение тоже как правило есть везде, поэтому выезжаю ближе к закату, в 16-00 по местному времени, когда уже не так жарко. В 27 км от дома есть хорошая гора с непрерывным набором в 304 м, местами с уклоном в 10-11%, есть где покрутить, а в целом кругом плоскач. Из-за горки пришлось рядом к 60Т поставить 46Т. Перекидываю рукой на ходу по необходимости. Правда, чтобы её поставить, пришлось купить новые бонки подлиннее. Сгонял до местного магазина.
2.jpg
1.jpg
Радар Магене оказался тут практически бесполезен, т.к. движение интенсивное и орёт он постоянно. Единственное, где полезен - в тут самую гору. Там траффика почти нет и при подъёме едешь ближе к центру дороги. Вот там предупреждение о машине или мото сзади оказывается полезным.
Также пришлось укоротить цепь на 3 звена, т.к. при езде на маленькой спереди звезде на передачах 5-10 цепь просто висит внизу, а на передачах 1-3 ролики задевают кассету. Укоротил, стало норм.
Цепь у меня смазана велосмазкой, которую я благополучно забыл в Москве. На прошлой неделе цепь начала шуметь - требовать смазки. Пошёл в мотореомнт, там мне выдали бесплатно 50 мл масла Мобил для мотодвигателей. Сойдет. У приятеля цепь на парафине. Через пару недель уже начала покрываться ржавчиной, пришлось ему её чистить и заново варить. Всё для этого он взял с собой.
Ещё из интересного - тут прокатные велосипеды в основном уже на бескамерке и безниппельке )
10.jpg
9.jpg
Видео и фото есть у меня в профиле в Страве.
Кстати, Катарские авиалинии приняли наши 2 велосипеда (мой в велобоксе) и у сына в коробке от рамы Цунами в счёт основного багажа. Оба уложились в 23 кг. Никаких доплат итд не потребовали.