Первый гравийник (флудим - здесь!)))

[f1rstx]

Что за разборы такие известные?

Респектфулли, как говорится, но про мерседес как раз тоже на уровне ''trust me bro''

Так и есть, хочешь брать Мерседес - вперед, антирекламные кампании не веду
Просто "немецкое качество" для меня - это лишь миф, все эти Дизельгейты, проблемные TSI 1.4 ваговские же движки, гениальные инженерные решения с турбинами в развале цилиндров и все такое. Про дизайн так вообще помолчим, стоит только кинуть взор на современные БиЭмВи.

[Rule №5]

https://www.youtube.com/watch?v=gt1squr32PQ


Так и есть, хочешь брать Мерседес - вперед, антирекламные кампании не веду
Просто "немецкое качество" для меня - это лишь миф, все эти Дизельгейты, проблемные TSI 1.4 ваговские же движки, гениальные инженерные решения с турбинами в развале цилиндров и все такое. Про дизайн так вообще помолчим, стоит только кинуть взор на современные БиЭмВи.

а, ну, этот индусик - признанный авторитет по вело

про Мерседес - разговор не идет про инженерные решения и вкусовые предпочтения (тем более, в сравнении с косоглазым автопромом - поверь, там далеко не ве так глядко, как могут рассказывать восторженные пользователи только что приобретенных китайских авто), а про то, что пример про стуканувший двигатель совершенно непоказателен. Ну и . в принципе, считать что-либо гамном на основании обзоров - ну подростковость какая-то.

---------- Добавлено в 11:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:07 ----------

Не говори. Это же просто карбонокомпозит. Никаких особых технологий и культуры производства не требуется.

И потом вопросы типа ''ну и чем эти боты за 500 отличаются от Сантика''

---------- Добавлено в 11:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:09 ----------

Ломается не от зажатия, а крутящим моментом, когда кареточку трудную будешь откручивать или даже просто переворачивать велик в стойке.

Именно так. Просто плечом заденешь, и этого может оказаться достаточно. Верхняя труба у ряда топовых рам прожимается пальцем - лично убеждался. А так же видел треснувшую трубу от простого падения вело на парковке.

[f1rstx]

а, ну, этот индусик - признанный авторитет по вело
.

Т.е. на видео с рамой все впорядке и своих денег она стоит? Отбросив персонажа вещающего ладно когда там у бренда косяк, всегда бывает брак на массовом производстве. Но этож «хэндмейд ин Итали», контроль качества, штучный товар и все такое? рама очевидное говно, типа бхт с алика за 200 баксов

Я про авто не сужу из обзоров, мне вообще техническая часть мало интересна - я лишь знаю, что ждать качества в современном мире нет смысла, когда товар впринципе сделан так, чтоб максимально быстро развалиться, чтоб купили новый. А китайцы те уродливы, да. И качества во всяких Хавалах и Чанганах тоже нет

Поэтому берешь самое эстетически приятное авто, новое с гарантией, потому что жить в сервисе придется все-равно

[Rule №5]

Т.е. на видео с рамой все впорядке и своих денег она стоит?

Первый раз слышу конторку такую, так что вообще не показатель, если что, не смотря на ''легенда''

Зато крутил в руках придирчиво, а на некотороых и катался - пегоретти, Сарто, Фестка, Винди милла - ну и еще несколько будут бутиковых -и с качеством все было просто впечатляюще прекрасно. Думаю, и у ребят Сайры будут достойного уровня.

[Matrosskin]

Зато крутил в руках придирчиво, а на некотороых и катался - пегоретти, Сарто, Фестка, Винди милла - ну и еще несколько будут бутиковых -и с качеством все было просто впечатляюще прекрасно.

Да в обычных Меридах и Ауторах всё достаточно прекрасно - внутри ровно, снаружи тоже, что ещё надо ? Аутор, кстати, прям совсем приятно сделан ( при стоимости целиком до 200 к.р.) - и трубка-паз для гидролиний, чтоб не болталось и не нужно было ковыряться при протяжке. И для тросов прям удобно сделано, хоть и внутренняя проводка - ничего не болтаться не будет, и при этом очень легко монтировать. И вот такой порнографии точно нет ( вот уж теперь мне как-то не очень верится в продуманность сей рамы):
8999.JPG

[vesur]

И вот такой порнографии точно нет

не дырка, а технологическое отверстие

[kasyanov]

не дырка, а технологическое отверстие

Вспомнилось с завода после института.
Работяга-сборщик новой девице распределителю работ. Девица молодая совсем и весьма симпотная при том.
Показывает деталюгу и говорит:
- Принеси мне со склада похожую на эту, но что бы подошла в эту дырку.
Это слышит распред работ по цеху. Тетка весьма опытная и злая при этом. В годах.
До рабочего доносится от ее:
- Возьми эту шпонку и засунь себе в жопу! А Елене (девица молодая) дай номер детали по складскому учету.
Шпонка была весьма не малых размеров в паз здоровенного ведущего вала.

[f1rstx]

Первый раз слышу конторку такую,

Да этих бутиков, который делают мизерный тираж, как грязи. Так что не удивительно. Я тож не знаю чо это такое, видно лишь что гамно за 7к$.

пегоретти, Сарто, Фестка, Винди милла - ну и еще несколько будут бутиковых -и с качеством все было просто впечатляюще прекрасно

Мне, честно говоря вообще пофиг что на раме написано. Я очень сомневаюсь, что разница между Бутиком, С-ворксом и нормальной рамой из Китая типа Винспейса, Йолео или там Карбонды будет хоть какая либо. Поедет ли она быстрее? Нет. Лучше ли там будет качество, чем у банальной Мериды или Джайнта? Нет. Будет ли там чуть лучше QC? Возможно, но не факт. Будут ли там какие передовые решения? Нет. В целом ваще не важно че там. Особенно для меня - не их ЦА.

Более того там скорее будет довольно старая "проверенная" гео, то что надо чтоб мужичку с пузом за 50, их ЦА, поставить туда последнюю Кампу и пофиг ему, что она никакущая и отставшая, Рама "мэйд ин Итали" и Кампа - это главное!


У меня вот типа шоссейник бренда "первой величины": возможно самый классный маркетинг в индустрии, самые яркие звезды, типа МВДП и Питерс, побеждают всё и вся на Каньенах, все балдеют, спортики-детки ко мне подъезжают и говорят: "оооо Каньен". А у меня никаких нет эмоций на эту тему, ну велосипед, ну едет, ничего интересного или выдающегося. Выбран был лишь от того, что его можно было купить в отличии от Скультуры, которую я хотел изначально и самосбор на DI2 ультегре выходил заметно дороже.

Нравится вот мне Крукс, но не из-за того что это "Спеш", а потому что рама сама прикольная. И стоит не то чтоб дорого и привезти можно без посредника и доп.плат, но я понимаю что ну никакой разницы для меня не будет в сравнении с тем же Айканом, который будет в 2 раза дешевле.

Ну и . в принципе, считать что-либо гамном на основании обзоров - ну подростковость какая-то.

А вот у наших друзей остался осадочек, что машина за 10млн умерла через 30км. Анекдот ли это? Да. Тысячи таких же выхали из салонов без проблем? Да. Хотел бы я себе такое брать (я канеш не могу себе позволить авто за 10 мультов, но опустим этот момент)? Нет, т.к. "first hand experience" у друзей ниоч оказался.

Ну и как надо выбирать? Расскажи вот, у большинства людей нет гигантского магазина с велосами каждого бренда и всем модельным рядом поблизости и чтоб взять это на тестдрайв на недельку (пара кругов по парковке не скажут ничего), как я должен выбрать то что я хочу в рамках бюджета, который у меня есть? Только доступная информация и если какой-то негативный момент случается постоянно, как например стабильные 2-3 поста в неделю про треснутые перья на новых Каньенах - волнительно было, но у меня модель прошлого поколения и там таких проблем не было. Так или иначе, люди так же путем анекдотов, отзывов, обзоров или форумов выбирают все - от трусов до авто. Поэтому ненадо вот эту дичь про "подростковость".

[Hawfinch]

https://www.youtube.com/watch?v=gt1squr32PQ

Этой раме до моего китай-карбона за $600, как до луны. Как будто ее и вправду в подвале делали в полной темноте.