Именно бентонитовой и не стоит, что-то в пределах NLGI 1,5,есть тефлоновая от FinishLineСообщение от Gera_Serg
|
|
|
|
|
Именно бентонитовой и не стоит, что-то в пределах NLGI 1,5,есть тефлоновая от FinishLine
На мой взгляд - это весьма интересный вариант!
Втулка с барабанным тормозом , с огромной долей вероятности будет живее всех живых, реально там проблемой будет шифтер, а не втулка.
Пентаспорт - это очень надежная конструкция!
Ну да зачем на велосипеде щифтер - достаточно втулки..... что это я! Да я уже согласился - что отличный вариант пусть берет.
Вот лазил по интернету https://www.wildberries.ru/catalog/1...79/detail.aspx.Kraliv, а во что верите Вы?
Шарики для насыпного подшипника 3/16",144 шт, за 264 рубля.
Я, пожалуй куплю еще шаров...
---------- Добавлено в 16:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:49 ----------
5600 рублей, за редкую вечную втулку и там еще и передний барабанный тормоз...
Я бы купил.
И шифтер у меня есть.
Вернее не шифтер, а манетка с кликбоксом и тяговотолкающей связью, типа Шимановской Позитрон.
Правда она в комплекте со втулкой с ножным тормозом, но... может и отдельно можно найти...
Обычно велосипеды Газель существенно прочнее советских, правда сделаны из обычной стали, поэтому очень тяжелые...
Последний раз редактировалось Kraliv; 21.01.2024 в 16:11.
Прикинь!!!Такая же она, они все одинаковы. Но к СРЭМовскому шифтеру этот кликбокс не подходит - уже пробовалУ мово тестя такой кликбокс был, втулку эту ему уже покупал - выступ отломал. Ну и как всегда потом - забил поставить защиту, отломал окошко кликбокса. Купил ему этот новодельный штурмеевский обвес - пока ездит, всё переключается. А его ревошифтер забрал себе - у меня такой кликбокс тоже есть, только без шифтера, с моей первой Ы7, на которой катаю, а ему, рукожопу, зажал ставить - всё равно сломает
Я его уже развожу потихоньку на нормальную комплектуху. Поломал обвес - давай денег на новый штурмей. Цепь гавно и устал менять - давай денег на Изуми с алика. Устал клеить от проколов говенные китайские покрышки - давай денег на Швальбы. Швальбы Марафон правда вдвое дороже обошлись, 8700 за пару с доставкой. Ну да он всего 5к дал, так и быть, добавил своих. Но смотрю - начал умнеть, старые латаные камеры уже не стал ставить, новые хочет купить
А вообще - мы ж вроде собрались хоронить стюардессу?
---------- Добавлено в 15:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:00 ----------
Не подойдут?
https://www.br39.ru/offer/7693540678/ https://www.br39.ru/offer/14701408012/ https://www.br39.ru/offer/11638265804/
По всем ссылочкам потыкайте - все подши есть, и в полимерном сепараторе, и в металлическом... И вообще, я тут уже много лет - и готов альтруистически помогать запами на планетарки, используя выгодное географическое положение в стане врага
Не такая же!
Сам был сильно удивлен.
2.jpg
Спасибо
Буду знать. Знал, что сталь бывает какая-то облегчённая, при этом - прочная.
Надабрать
Спасибо
Это при обслуживании? В таком случае - обслужить мне не будет сложно, другое дело - искать запчасть.
Спасибо
Последний раз редактировалось Rixe; 21.01.2024 в 20:48.
Сталь бывает еще легированная.
Исторически, сталь, легированная хромом и молибденом, благодаря своей прочности, применялась в авиации, с начала 20 века.
Само собой этот же сплав шел на дорогие высококачественные велосипеды, его принято называть хромоль.
По советскому стандарту это что то типа 30ХМ.
В то время Великобритания была супердержавой, которая контролировала огромное количество колоний.
После революции, с целью сдерживания развития авиации в Советской России, Великобритания препятствовала поставкам молибдена в СССР.
В СССР был разработан сплав хромансиль, 30ХГС, без молибдена, обладающий аналогичными свойствами.
Его недостатком была сильная капризность к правильной технологии закалки.
Но, это решаемый вопрос, по крайней мере в СССР из этой марки стали, производят оружие, например автоматы Калашникова и проблем с качеством стали там не наблюдается.
Из хромансиля, так же делались велосипеды Старт Шоссе.
На севере Италии есть маленький городок Settala.
До 1892 года его население составляло ровно 2000 человек.
Впрочем, сетальцам на эту цифру было по большому счёту наплевать.
А в один прекрасный день, а может в одну прекрасную ночь 1892 года население городка выросло на 1 человека.
Этим человеком стал родившийся в семье мебельщика Colombo юный Angelo Luigi.
После неизбежных в таком случае семейных торжеств юноша ничем себя не проявлял 27 лет.
Но в 1919 году ему позвонил друг детства, водопроводчик, обслуживающий гостиницы.
— Pronto! — сказал в трубку Анжело.
— Angelo, amico, cerchiamo di suscitare qualche attività? — сказал его невидимый собеседник.
— Affari? — почесал небритую итальянскую репу Анжело — Sì, ben, Mario!
И побрился, и замутил, подписав договор аренды на небольшую фабрику и начал производство стальных труб.
Изумительной вместимости пляжные кресла на тонких пружинящих трубах очень понравились клиентам Марио, они прекрасно смотрелись у бассейнов, особенно в сочетании с загорелыми брюнетками.
В том же 1919 году, когда Анжело спешно наполнял итальянские гостиницы полосатыми креслами, недалеко от Сетталы в городке Берчетто состоялся финиш автогонок Парма-Берчетто. Первым к финишу пришел Энцо Феррари.
Отдыхая после трудного в гостинице дня с поклонницами, он обратил внимание на высокие потребительские и прочностные качества пляжного кресла.
И спросил у метрдотеля, кто делает такие забавные вещи.
В доме Анжело опять зазвонил телефон.
— Pronto! — сказал в трубку Анжело, — Sì, possiamo fare.
Так у машин Энцо Феррари появился поставщик деталей шасси...
А в 1933 году Коломбо вошел в историю авиации: планеры трансатлантических самолетов Де Пинедо и Бальбо были построены из трубок Коломбо
//krokovod.org//
Ну вижу только более длинный усик, который в корпусе сверху краснеет полоской. А в остальном вроде - такое же всё
Обвес есть на Р5, опять штурмеевско-тайваньский новодел: https://www.br39.ru/offer/14840239715/
Gera_Serg, отличная история про трубы )
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием
