Велофара с аккумулятором в корпусе. Какие есть альтернативы fenix bc30/bc30r?

[Limonad40]

Cat еye такой ерундой не страдают, что говорит о нормально организованном теплоотводе.

У Cat еye (по крайней мере у самого мощного из тех что на сайте VOLT1700) режимы уж очень странные: 200, 500 и сразу 1700 люменов. ИМХО, но "средне-старшего" режима, т.е. между 500 и 1700 не хватает.
Ну и время работы, судя по сайту, ничуть не лучше более дешевых китайцев, а "сменность" аккумуляторов весьма условная, т.к. нужно брать специальный проприетарный аккум, ценой почти в целую фару.

[jazz_fan]

красный свет совершенно не нужен для головного света

в обзоре Семкин расскажет зачем в фонарях красный

[Dmitrii80]

и о нормальной электронике, которая стабилизирует напряжение на светодиоде - высасывая акк в ноль.
Например на Али продаются высокочастотные повышайки за 30р, размера 1/4 копейки, которые на выходе дают 4.5V всегда - высасывая их из входного 1.2-4.5V (батарейки или акка). Если это акк, то лучше акк с схемой защиты (внутри или снаружи) - не позволяющей ему разряжаться ниже 3.2V, иначе акк портится навсегда.

Разочарую тебя, если АКБ высаживается в ноль, то это дерьмовая электроника. Нет более верного способа убить литий, чем просадить его в ноль.

[Limonad40]

в обзоре Семкин расскажет зачем в фонарях красный

За красный свет во фронтальных фарах надо сразу и сильно бить, т.к. на дороге красный свет это ВСЕГДА только задние габариты и всегда ожидаешь что он движется с тобой ТОЛЬКО в попутном направлении (ну или стоит на месте), но никак не приближается.

[Dmitrii80]

в обзоре Семкин расскажет зачем в фонарях красный

Делать из фары "тактик", ну так себе идея. Нужен тебе тактик, ну так купи. А в велофаре, чем меньше свистоперделок, тем лучше. Я на 35 фениксе, пульт подключал ровно один раз. И то попробовать.

[Ездок]

режимы уж очень странные: 200, 500 и сразу 1700 люменов. ИМХО, но "средне-старшего" режима, т.е. между 500 и 1700 не хватает.

Такие фразы читал лет 10 назад. Ныне многие перешли на фонари с драйвером с плавной регулировкой и памятью, и забыли о таких проблемах.
Такой драйвер продается отдельно. Можно сменить на старом фонаре, при желании.
Но некоторым не нравится неопределённость мощности. Насколько он светит сейчас, на 20% или на 50%?
Для таких придумали изощрённый ступенчатый драйвер - с выбором нескольких наборов режимов света (например 1-5-10-20-50-75-100%), с выбором как переключать - начинать с слабомощного или мощного режима, с выбором наличия мигания или нет, с режимом включения ночника отдельно, и с памятью выбора набора и выбора последней силы света. Но изощрённый ступенчатый (1000р) стоит даж дороже плавного драйвера (900р). А старые драйверы, которые описываете вы, продаются на Али по 100р.

если АКБ высаживается в ноль, то это дерьмовая электроника

Да. В фонарях должна быть всегда схема защиты лития от переразрядки.
Причём внешняя, на случай когда пихают акки без схемы защиты.
Кажется все фонари имеют её.

[Limonad40]

Такие фразы читал лет 10 назад.

Ну до чего сказочный дол... персонаж все-таки!
Попробуй прочитать название темы, не 10 лет назад, а сейчас.
После чего покинь ее со своими бредовыми идеями, потому-что здесь обсуждают "Велофары с аккумулятором в корпусе... альтернативы fenix bc30/bc30r", а не твои вязанки аккумов в мешочке с отдельными драйверами с алика...

[PASSATizhi]

Нормальные фары давно сами переключают мощность, от освещения и скорости. И весьма адекватно, кстати. Драйвера им подавай)))

[Ездок]

здесь обсуждают "Велофары с аккумулятором в корпусе... альтернативы fenix bc30/bc30r", а не твои вязанки аккумов в мешочке с отдельными драйверами с алика...

Именно фонари с встроенным акком я обсуждаю уже страницы три, если вы ещё не поняли. Вы разбирали фонарь с встроенным акком хоть раз в жизни? Фонарь состоит из частей - светодиод (фото), отражатель, возможно Tir-линза (фото) или суперлинза, корпус для акка, и драйвер (фото) меж светодиодом и акком.
Отличаются светодиодом (куча моделей разного света) под разное напряжение, и соответственно разным драйвером.
Отличаются диаметром корпуса под акк (18650, 21700, 26650), и соответственно диаметром медной подложки светодиода, диаметром отражателя и линзы.
На Али продают набор (фото) - фонарь с встроенным аккумом, не собранный, для фанатов свинчивать за 5 минут самостоятельно. Чуть дешевле готового фонаря. Или продают по отдельности любые части, из которых можно собрать любой фонарь с встроенным акком. Типа конструктор - Собери сам за 5 минут. Вы можете менять любые части на любые другие. Главное чтоб подошли по диаметру и напряжению друг к другу.
Даж в нестандартных изощрённых фонарях типа Феникса с устаревшей начинкой - внутри есть похожие стандартные части, которые можно менять при желании - на любые подходящие. Но корпус, отражатель и Tir-линзу - врядли сможете заменить в Фениксе, ибо их делает только Феникс и не продаёт отдельно в разных вариантах. Если хотите, то можете не засовывать акк в корпус Феникса, а засунуть акк в карман и присоединить проводками к Феникса. Тогда у вас получится вариант Феникса с выносным акком для сибирских морозов. Делайте что хотите. Мне надоело общаться с вами, ибо вы не понимаете даж что я обсуждаю фонари с встроенным акком уже три страницы.

[Тыква]

У Cat еye (по крайней мере у самого мощного из тех что на сайте VOLT1700) режимы уж очень странные: 200, 500 и сразу 1700 люменов. ИМХО, но "средне-старшего" режима, т.е. между 500 и 1700 не хватает.

Наверное было бы неплохо, но я его покупал как 1700. Остальные режимы не особо интересуют.

Сменность аккумулятора (при его наличии) вполне реальная, в отличии от многих китайцев, где замена возможна только в условиях мастерской. Помимо этого удобное и надежное крепление к рулю (купил в спортресорте запасные всего по 300 рублей), качественные аккумуляторы, соответствие заявленным ТХ, а не как у китайцев, где заявлено 2 часа, а реально всего час - как было у друзей. В минусе только цена, и то как посмотреть.