Влияние ширины покрышки на накат

[Were1325]

Ну скажем так, максимум не повредит. Но где-то начиная с 2.0 уже разницы в эксплуатации мало будет, можно не усердствовать. А если среди маршрутов бывает сыпучий песок или что-то подобное (которому оптимальное давление меньше 2.0 будет, где-то 1.5) то лучше больше 2.0 не качать.

---------- Добавлено в 22:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:18 ----------

на доли мм

Доли мм сожрутся резиной (самой резиной, а не воздухом в ней). Всё-таки вредные вибрации побольше чем доли мм будут.

[BlinkD]

Вчера попалось видео от GCN, они сравнивали три ширины покрышки 26, 35 и 50 мм, в итоге результат получился лучше у 35 мм покрышки. Между 50 и 35 результаты были очень близки. На следующий сезон планирую взять новую шину, для себя решил брать 1.75

[Vladimir1978U]

Что там говорить о накате. Накат сложно сравнить и проверить. У меня огромный опыт езды на покрышках шириной 32 мм, 28 мм и 25 мм одной модели от одного производителя . И даже при обычной езде разница в легкости педалирования на покрышках шириной 28 мм и 25 мм огромна в силе прикладываемой в процесе педалирования. Хотя по ширине всего только 3 мм. Сейчас покрышка шириной 25 мм на заднем колесе полностью износилась. Пр ишлось поставить абсолютно новую шириной 28 мм такой же модели от такого же производителя ехать стало очень тяжело. А разница всего 3 мм.

[Pranevich Ihar]

Пр ишлось поставить абсолютно новую шириной 28 мм такой же модели от такого же производителя ехать стало очень тяжело.

Выходит, нужно искать такую, как была. На ровной твёрдой поверхности колесо с более узкой шиной имеет меньший коэффициент трения качения.

[SE4.]

Пришлось поставить абсолютно новую, шириной 28 мм, такой же модели, от такого-же производителя - ехать стало очень тяжело. А разница всего 3 мм.

Ну, во первых - с наступившим!
Так-то, разница у них не только в ширине, а и в диаметрах собранных/накачаных колёс и в весе, так-же. Особенно, учитывая, что сравниваете ушёрканные 25 с новыми 28.

Да, и вот это вот

ехать стало очень тяжело

легко документируется в циферках пульсометра. Когда на одной тропе и в одном темпе(по gps) было, скажем, пульс 130, а стал 140, тогда - да, вопросов нет. Но если нет разницы, то нафига страшилки эти выдумывать?

[MEHANIK]

Выходит, нужно искать такую, как была. На ровной твёрдой поверхности колесо с более узкой шиной имеет меньший коэффициент трения качения.

А на дороге с твердым неровным покрытием более широкое колесо имеет лучший накат.

[1975]

как дела у британских ученых? на полу сдутых покрышках уже быстрее, теперь и на широких?

[NeverLetMeGo]

как дела у британских ученых? на полу сдутых покрышках уже быстрее, теперь и на широких?

Идеал сферического наката - фэт Слик с хорошим компаундом (и мотором)

[Pranevich Ihar]

накат

В физике нет такой величины, да и понятия. Коэффициент трения качения колеса зависит как от него самого, так и от вида покрытия, по которому оно катится. На хорошем асфальте оптимальны жёсткие колёса, с узкой шиной на относительно внутренне широком ободе.

[MEHANIK]

В физике нет такой величины, да и понятия. Коэффициент трения качения колеса зависит как от него самого, так и от вида покрытия, по которому оно катится. На хорошем асфальте оптимальны жёсткие колёса, с узкой шиной на относительно внутренне широком ободе.

На плохом асфальте оптимальны колеса пошире и давлением пониже.)))