Сообщение от
PilotNick
Как "сантуровод" могу честно признаться, что брал "Райдон" чисто из-за жмотства, ибо за её цену ничего приличного масло-воздушного нельзя было купить в принципе, только "китайская рулетка".
Для справки, "Райдон" - нечто среднее между старым добрым Эпиконом и современным Эпиксоном, на сегодняшний день "Райдон" снят с производства, её дальнейшим развитием стала вилка XCR, где "взрослые" бушинги из тефлона поменяли на пластиковые вкладыши, как в пружинно-эластомерной серии XCT.
Кстати, у меня есть некоторые сомнения, что оригинальный, не китайклон Эпиксон вообще существует и знает ли Сантур, что он эти вилки до сих пор "выпускает". Ибо эволюционировали и снимались бюджетные вилки Сантур весьма быстро, и одну из последних оригинальных "Райдонов" я вообще забирал году в 15/17 тыщ за 15, заказывая её с доставкой за 1500км от тогдашнего моего места пребывания.
По прочтении на тот момент кучи отзывов, у меня сложилось впечатление, что Маниту всё же таки немного понадёжнее. Но она была на несколько тыщ деревянных дороже.
Но, нельзя сказать, что Сантур не работает! На свои деньги - более чем. Даже линейка воздушек XCR оказалась вполне, знакомый купил велик на такой в 20м, после пружинно-эластомерной радовался как ребёнок.
До Фокса, само собой, ей далече, но с эластомеркой не сравнить.
Блокировка на руль, имхо, не просто бесполезная, а очень даже вредная "фича" для МТБ любительского уровня. У меня одна вилка с ней, вторая без.
Так вот, по крайней мере у Сантура, если берёте с опцией блокировки на руль, вы теряете возможность настройки компрессии, остаётся только отскок.
Из практики, блокировка вилки вообще не чувствуется в плане экономии энергии, это более актуально для подвесов на асфальте (где им, собственно, делать нечего).
А вот разочек я чуть весьма прилично не разложился на асфальте - догонял группу на покатушке, забыл, что заблокировал вилку, и наехал на "лежачего" примерно на 40 км/ч. Ожидал, что вилка отработает, как обычно, вместо этого здорово долбануло по рукам.