Полуинтегрированная рулевая в карбон

[mrleshiy]

Пришла из поднебесной карбоновая двухподвесная рама. Рулевая подразумевается полуинтегрированная — нужно самостоятельно запрессовать алюминиевые чашки под подшипники сверху/снизу в карбон. Вверху под диаметр 44 мм, внизу под 56 мм.

В комплекте идёт ноунейм фрезерованная рулевая, вот прямо один в один похожая на ZTTO 4456ST:



Цена на сегодня условно 1 000 р.

Посмотрел, что ещё рынок предлагает в размере 44/56 mm из полуинтегрированных рулевых. Из брендовых вижу, скажем, Cane Creek 40 ZS44 | ZS56, которая раз эдак в 7-8 дороже выходит.

Отсюда вопрос: а в чём такие кардинальные различия? Фрезерованные пару стаканов, конические подшипники, крышка. Есть ли смысл вообще дёргаться и что-то искать, или ставить то, что шло комплектом (выглядит добротным, хорошо подогнанным, визуально один в один Ztto)?

----

Второй вопрос — на чём ставить в карбон. Идея на пасту для карбона (та, чтобы детали не скользили) мне не нравится, т.к. там достаточно крупные гранулы, которые собственно для того и нужны, чтобы не скользили части, скажем, подседел. А вот для того, чтобы максимально плотно посадить без зазоров в заготовленные посадочные в карбоне — думается, эффект будет не очень.
Ставить на смазку какую обычную консистентную? Чтобы минимизировать возможные скрипы?

Или неоднократно встречал вариант ставить на валовый фиксатор резьбы аля Loctite 609 (сейчас в наличии есть схожий аналог Loctite 638), который создан для валовых соединений, может минимальные неровности заполнить, и достаточно прочный, чтобы выдерживать ударные нагрузки. Разборный по заявлениям. Вот таблица сравнения вал-втулочных фиксаторов. Каретки PressFit точно знаю что на такой "зелёный локтайт" мастера частенько ставят.



Может на герметик какой ещё принято сажать...

[Albus]

По первому вопросу, известный бренд обладает известным качеством продукта.
А творчество китайских умельцев близко к лотерее. Если по исполнению они уже могут быть на равных, то материал их изделий может преподносить сюрпризы.
Особенно нонейм похожий на зтто, и к последнему бывают вопросы, а уж к похожему. Но в принципе все зависит от того как велосипед планируется использовать.

[mrleshiy]

По первому вопросу, известный бренд обладает известным качеством продукта.
А творчество китайских умельцев близко к лотерее. Если по исполнению они уже могут быть на равных, то материал их изделий может преподносить сюрпризы.
Особенно нонейм похожий на зтто, и к последнему бывают вопросы, а уж к похожему. Но в принципе все зависит от того как велосипед планируется использовать.

Я чем больше смотрю Али, тем больше ощущение, что под разными шильдиками одно и тоже предлагается. В данном случае смотрю ZTTO, там вот каждый изгиб, пластиковая юбка на верхней крышке и пр. — всё ровно так, как на моём сете. По идее люминь, просто запрессовать в карбон. И нём стягивается 2 конических подшипника. Кажется, что тут может пойти не так (если не рассматривать вариант, что внешний диаметр не попадает в размер и пр. явное). На моём брендовом хардтейле вовсе эти подшипники в карбон вкладываются. Намазюкал консистенткой и вложил. Всё. Но может я чего не учитываю и нужно бы проверить, перед тем как запрессовывать (не знаю, насколько проблемно затем выпрессовать, если потребуется менять, карбон-шмарборн же).

А использование в целом лесные корни, какие-то кантрийные трассы подмосковные, вряд ли что-то более экстремальное. КК повседневное, короче ))

[Ribl]

Но может я чего не учитываю и нужно бы проверить, перед тем как запрессовывать

Можно проверить диаметры размеры чашечек рулевой и соответствующие отверстия в раме, приблизительно конечно.
Проверить и доложить смазки в подшипники, китайцы наверняка не доложили.

[mrleshiy]

А на что в карбон прессовать чашки всё же правильней? Просто на смазку (если что и демонтировать чуть проще, наверное, придумать, чем выжать назад, а не вышибать, хотя тут не берусь сказать), или всё же на герметик/зелёный локтайт?

[D'Artagnan]

а не вышибать

Подшипники в рулевую должны вкладыватьчя, а не прессоваться. И выниматься пальцами.

[mrleshiy]

Подшипники в рулевую должны вкладыватьчя, а не прессоваться. И выниматься пальцами.

Так речь выше о чашках, которые запрессовываются в карбон. А подшипники вкладываются, да, но уже в чашки. Полуинтегрированная система.

[D'Artagnan]

Так речь выше о чашках, которые запрессовываются в карбон.

А.(с) Но тогда зачем их вообще демонтировать?

[mrleshiy]

Ну, поставил. А что-то пошло не так, хрустит и пр. Ну как пример.
А так, конечно, поставил и забыл. Но, на что ставить-то чашки? Обычная консистентка, чтобы минимизировать риски скрипов, герметик, или как выше писал зелёный вал-втулочный локтайт?

[yuniki]

.... на что ставить-то чашки? Обычная консистентка, чтобы минимизировать риски скрипов, герметик, или как выше писал зелёный вал-втулочный локтайт?

Так, а что там алю вкладышей нет, как тут https://disk.yandex.ru/i/HZk_30zvpQdekA. ?

---------- Добавлено в 17:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:34 ----------

Так речь выше о чашках, которые запрессовываются в карбон.

КАК в голимый карбон может что-то запрессовываться ? Оно ж вклеивается на эпоксидку !