Вопрос-ответ, быстрые консультации по ТЕХНИКЕ

[Dmitrii80]

Могу ещё добавить. Бигэплы были в 26 размере. В ТУЖЕ САМУЮ раму, были впердолены колеса 28, с резиной дживан 1,35. На тех же самых втулках. Вообще летает.

[S.N.]

Даже манометр обычного насоса его скорее всего не заметит, а руками щупать тем более.

Ради смеха, отвечая нашему ученому проделал этот эксперемент - манометр с ценой деления 0,1 атм изменения не заметил. Покрышка 23-622, 7,5 атм нагрузка 40 кг. Два измерения: в нижней и верхней точке.

[Alvoy]

Лично у меня, было ровно на оборот. Резина бигэпл. Были 2.0. Поставил 2.5. На ОДИНАКОВОМ давлении, 2.5 были объективно хуже.

2.5 это были тоже бигэпл? Не знал, что они бывают в такой ширине. А насколько, собственно, хуже? Максимальная, средняя скорость на участке, за поездку и т.д.

---------- Добавлено в 13:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:05 ----------

ilyitsh, рассуждения разумные, спорить сложно

[iG0Lka]

А так, вам для информации, самолёт как раз

я закончил авиаприборостроительный техникум - как самолет определяет скорость я знаю.

Оно никуда не девается, несмотря на воздействие на самолёт и динамического напора.

речь не про напор а про то что давление, на поверхность обтекаемую воздухом, уменьшается и зависит от скорости обтекания.
С шаром говорить про статическое давление корректно.

[ShyWorm]

Alvoy, раз уж я включился, то ... выключусь). Увы, у меня нет практического ответа на этот диапазон размеров. Есть только совсем другое - сравнение схожих сликов 23, 25, 28, 32, 37 в городе. Лучше всего катит 25. Но! Внимательно перечитывая развёрнутые авторские комментарии авторов тестов, продвигающих современную тенденцию к уширению, вижу, что никакого противоречия с ними у меня нет. И противоречий с физикой нет ни уменя, ни у них. Вопрос - что и где мерять. Если я ехал поездку в 100 км, и при этом делал замеры на максимальную и субмаксимальную только там, где мне этого хотелось, то понятно, что это были участки наиболее гладкого асфальта, где узота́ имела преимущество. Если бы я максимизировал общую среднюю, и работал бы (а не отдыхал) всегда, то, возможно, оптимум бы сместился на 28 или дальше. Практически (по ощущениям) не вышло бы получить бо́льшую среднюю на 32 или 37. Но, возможно, это были всё же сильно другие покрышки..... В общем, исходный вопрос сильно недоопределён - покрытие имеет значение. И, подозреваю, никто не предскажет ответ.

Соглашусь. Переменных в данной системе предостаточно: и вес, и качество покрытия, и погодные условия. Тут только опытным путем определять для себя варианты лучшего сочетания покрышка/давление, и пытаться выбрать универсальный/оптимальный вариант для своих сценариев использования..

[Rule №5]

Изменится заметно давление воздуха на обод в области контакта шины с дорогой, для его определения нужно на внутреннюю сторону обода устанавливать датчики давлени

Лютейший бред и дикая ахинея.

[S.N.]

Изменится заметно давление воздуха на обод в области контакта шины с дорогой

Снова здорова: пытался поймать изменение - шиш.

---------- Добавлено в 09:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:24 ----------

Лютейший бред и дикая ахинея.

---------- Добавлено в 09:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:25 ----------

Физические законы нужно уметь правильно применять.

За что я люблю физику? Никто не может нарушить ее законы. Даже за деньги. (с)

[iG0Lka]

Изменится заметно давление воздуха на обод в области контакта шины с дорогой

т.е. если шина накачана слабо и при контакте с дорогой прогнется почти до обода, доли мм, то в этом месте будет сверхвысокое давление?

[Dmitrii80]

2.5 это были тоже бигэпл? Не знал, что они бывают в такой ширине. А насколько, собственно, хуже? Максимальная, средняя скорость на участке, за поездку и т.д.

---------- Добавлено в 13:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:05 ----------

ilyitsh, рассуждения разумные, спорить сложно

Банально, есть участок с наклоном, на старой резине выкатывается дальше. В один и тот же затяжной подъем, минус1 передача. Повторюсь, маршрут за 20 лет знаком до последней блохи на бродячей собаке. П.с. на бигэплы повелся ради их технологии "балонбайк". Больше не ведусь.

[Rule №5]

Ради смеха, отвечая нашему ученому проделал этот эксперемент - манометр с ценой деления 0,1 атм изменения не заметил. Покрышка 23-622, 7,5 атм нагрузка 40 кг. Два измерения: в нижней и верхней точке.

Возьмете более чувствительный манометр, сможете зафиксировать увеличение давления. Прилагая усилие 40 кг на сильно накачанную шину, вы минимально деформируете ее, соответственно, изменение объема минимально, изменение давления - невелико.

---------- Добавлено в 10:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:36 ----------

т.е. если шина накачана слабо и при контакте с дорогой прогнется почти до обода, доли мм, то в этом месте будет сверхвысокое давление?

Неподготовленному человеку такую галиматью читать небезопасно
Воздух в шине, по убеждению Теоретика, давит на поверхности выборочно. Это ли не прекрасно? ''Вы – атеисты?! – Да, мы – атеисты!''