Планетарии всех стран, соединяйтесь

[Gera_Serg]

в том, чтобы перетянуть потенциальных пользователей Вороны.

Пользовали и пользуют Ролоф, а тут выходит Супер-Альфина и эти пользователи сбрасывают свои велы (за сколько дадут) и бегут за Шимано?
Ну это же не Ашан-байки...

[МТБшник]

В общем, красная полоса не является признаком игольчатости в сателлитах. Тут на видео француз разбирает 6011-ую, на корпусе полосы нет. А иголки есть ). В общем, нет никакой системы, получается.

Я же написал,в новых похоже вместо красной полосы красная надпись,а так все с полосами на иголках,с синими тоже.

[inde]

Чего, они анонсировали новую нормальную втулку, которая будет не такое говно, как А-11?

Позвольте поинтересоваться недостатками А-11. А то очень хотелось такую, но не сложилось и теперь немного сожалею, особенно когда на затяжном подъёме не хватает одной лишней передачи внизу. А могло сложиться и стал бы обладателем.

[zhelvis1990]

Позвольте поинтересоваться недостатками А-11. А то очень хотелось такую, но не сложилось и теперь немного сожалею, особенно когда на затяжном подъёме не хватает одной лишней передачи внизу. А могло сложиться и стал бы обладателем.

Рано или поздно потечёт как девочка в пубертатный период,нужно будет переводит с масла на смазку NLGI 00/000.Очень тяжело найти пыльник для A11,по сравнению с A8 и Nexus.Также по КПД в среднем как a8,НО определенные передачи там отвратителнее,чем четвертая на A8,то есть слышишь определенный шум втулки.

[Gera_Serg]

когда на затяжном подъёме не хватает одной лишней передачи внизу.

А11 даст (сравнительно с А8) пол/треть передачи внизу, пару передач вверху, и более ровный диапазон переключенй
кмк

[Kraliv]

Позвольте поинтересоваться недостатками А-11. А то очень хотелось такую, но не сложилось и теперь немного сожалею, особенно когда на затяжном подъёме не хватает одной лишней передачи внизу. А могло сложиться и стал бы обладателем.

В том то и дело, что сама конструкция Шимано 11, такая, что никаких плюсов перед Шимано 8 у нее, в принципе нет, "...когда на затяжном подъёме не хватает одной лишней передачи внизу..."!
У Ш11 такие же, ограничения на крутящий момент нижних передач, как и у Ш8, зато - добавлены три передачи, для движения со скоростью более 45 км/ч.
Циничные, специально обученные маркетологи продают ее как 11 скоростную, забывая уточнить, что воспользоваться тремя добавочными передачами смогут только инопланетянцы с нечеловеческим строением тела.
Впрочем...
Великая сила самоубеждения, регулярно заставляет людей, выкинувших деньги на этот маркетинговый выкидыш, объяснять всем, как им, регулярно необходимы передачи, для движения со скоростью выше 53 км/ч.

---------- Добавлено в 17:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:35 ----------

И на счет КПД.
Так как на некоторых передачах у Ш11, работают аж три редуктора, вполне очевидно, что по КПД, она никак не может перекрыть Ш8.
Н тут, по задумке фирмы Шимано, должен сработать тот факт, что Ш11 смазывается настоящей нормальной смазкой, а в Ш8, они запихнули смазку с добавлением глины...
И, снова, на помощь циничным маркетологам приходит великая сила самоубеждения, которая заставляет юзеров упорно использовать дорогую "фирменную Шимановскую" смазку с бентонитом в качестве загустителя...

[inde]

У Ш11 такие же, ограничения на крутящий момент нижних передач, как и у Ш8, зато - добавлены три передачи, для движения со скоростью более 45 км/ч.

Ни фига себе! Тут на восьмую хрен даже на плоском участке перейдёшь, а то ещё три сверху.

[zhelvis1990]

В том то и дело, что сама конструкция Шимано 11, такая, что никаких плюсов перед Шимано 8 у нее, в принципе нет, "...когда на затяжном подъёме не хватает одной лишней передачи внизу..."!
У Ш11 такие же, ограничения на крутящий момент нижних передач, как и у Ш8, зато - добавлены три передачи, для движения со скоростью более 45 км/ч.
Циничные, специально обученные маркетологи продают ее как 11 скоростную, забывая уточнить, что воспользоваться тремя добавочными передачами смогут только инопланетянцы с нечеловеческим строением тела.
Впрочем...
Великая сила самоубеждения, регулярно заставляет людей, выкинувших деньги на этот маркетинговый выкидыш, объяснять всем, как им, регулярно необходимы передачи, для движения со скоростью выше 53 км/ч.

---------- Добавлено в 17:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:35 ----------

И на счет КПД.
Так как на некоторых передачах у Ш11, работают аж три редуктора, вполне очевидно, что по КПД, она никак не может перекрыть Ш8.
Н тут, по задумке фирмы Шимано, должен сработать тот факт, что Ш11 смазывается настоящей нормальной смазкой, а в Ш8, они запихнули смазку с добавлением глины...
И, снова, на помощь циничным маркетологам приходит великая сила самоубеждения, которая заставляет юзеров упорно использовать дорогую "фирменную Шимановскую" смазку с бентонитом в качестве загустителя...

Если поставить 23t-38t,то можно в любую горку спокойно заехать на а11,по сравнению с а8,где не будет хватать самых высоких скоростей если поставить аналогичные звезды

---------- Добавлено в 16:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:53 ----------

Ни фига себе! Тут на восьмую хрен даже на плоском участке перейдёшь, а то ещё три сверху.

Смотря какие звёзды у Вас стоят,если на шоссе с задним ветром на 19т-40т можно легко по плоскачу до восьмой скорости добраться

[inde]

Смотря какие звёзды у Вас стоят,если на шоссе с задним ветром на 19т-40т можно легко по плоскачу до восьмой скорости добраться

У меня 22-50. Единственное применение восьмой передачи пока вижу при наличии затяжного небольшого уклона. Там можно постепенно перейти на восьмую. На плоском участке мне не хватает силы для перехода на восьмую.

[basil_bezdna]

Пользовали и пользуют Ролоф, а тут выходит Супер-Альфина и эти пользователи сбрасывают свои велы (за сколько дадут) и бегут за Шимано?

Почему обязательно сбрасывают? Новые пользователи. Или те, кто хочет уйти с Альфин_Нексусов, и помня о том, что им они нравились, купят новые условные Супер-Альфины. Так это и работает. У каждого товара будет свой покупатель.