Upgrade старого горного велосипеда

[garik2k]

У меня есть старый горный велосипед, модель чуть ли не 1995 года, к томуже китайского производства.
Вот на днях снова собрался кататься на нем (прирос к нему душой).
Но очень сильно не устраивает, что на нем даже передняя вилка без амортизаторов.
Т.к денег на новый велосипед нет, я решил немного поколдовать над тем чо есть.

Так вот хотел бы почитать советы от опытных людей, что лучше впервую очередь поменять, ну и конечно же сколько это будет стоить. Как выбирать деталь, на какие параметры обращать внимание.

[Zidar]

Апгрейдить будет достаточно дорого.
Модернизация одного компонента потянет за собой все остальное. Знаем, проходили.

Возможно, есть смысл присмотреться к предложениямо простеньких б/у велосипедов. Тысячи за 4 вполне можно агрегат себе подыскать. По-любому будет лучше того, что есть сейчас.

[garik2k]

Я думал над этим.
Но он правда уже прирос ко мне.
так что я хочу по немножку по чуть-чуть закупать запчасти и собирать)))
на данный момент ищу новую вилку стоимостью в пределах 1500-3000, если кто посоветует подешевле скажу спасибо.
Экстремально я не катаюсь, так что особо крутых высокого уровня деталей мне не нужно.

[Жмурик]

А что вообще хочется от велосипеда?
Кататься по городу, преимущественно по асфальту, в прогулочном темпе?
Кататься в парках по грунтам, в прогулочном темпе?
Ездить в походы, на дачу за 200км?
Вкручивать до одури по лесам-полям?
Вкручивать до одури по асфальту?
Скакать на различных естественных неровностях земной поверхности?
Тоже скакать, только на искуственных неровностях?
Летать на веле с гор?
...вроде ничего не забыл...

[garik2k]

<div class='quotetop'>Цитата(Жмурик @ 18.05.2006 12:52) [snapback]121826[/snapback]</div>

А что вообще хочется от велосипеда?
Кататься по городу, преимущественно по асфальту, в прогулочном темпе?
Кататься в парках по грунтам, в прогулочном темпе?
Ездить в походы, на дачу за 200км?
Вкручивать до одури по лесам-полям?
Вкручивать до одури по асфальту?
Скакать на различных естественных неровностях земной поверхности?
Тоже скакать, только на искуственных неровностях?
Летать на веле с гор?
...вроде ничего не забыл...[/b]

Люблю ночное катание по Москве, ну и свойственно выезды на дачу ~160 км туда обратно, да и так в компании по паркам покататься, ни чего экстемального.

[Жмурик]

Вообще вам бы гибрид подошел для таких целей... или накрайняк бюджетный мтб.
Амортная вилка в принципе для таких целей не слишком необходима, а для поездок на дачу за 160км вообще лишняя (лишний вес и раскачка). Но если сильно хочется - ищите пруж/эластомерную. Круче нет необходимости.
И еще по поводу апгрейда - важно какая рама у вела, смысла вкладывать в обвес рамы из углеродистой стали нет.

[garik2k]

<div class='quotetop'>Цитата(Жмурик @ 18.05.2006 13:30) [snapback]121856[/snapback]</div>

Вообще вам бы гибрид подошел для таких целей... или накрайняк бюджетный мтб.
Амортная вилка в принципе для таких целей не слишком необходима, а для поездок на дачу за 160км вообще лишняя (лишний вес и раскачка). Но если сильно хочется - ищите пруж/эластомерную. Круче нет необходимости.
И еще по поводу апгрейда - важно какая рама у вела, смысла вкладывать в обвес рамы из углеродистой стали нет.[/b]

Рама у вела очень легкая, на данный момент вес его составляет около 15кг, я его поднимаю на вытянутой руке.

в приципе я думаю апгрейд можно закончить на замене:
1) Вилка
2) Манетки, с ручками тормозов ( так как у меня там стоят приметивные рычажки как на старых наших спортивных)
3) Переключатели скоростей (они у меня китайского пр-ва, о точности вообще не идет речи, они даже порой при езде сами переключаются)))
4) Втулку с сидушкой
5) Руль (возможно)

конечно хотелось бы еще и дисковые тормоза, другие втулки + колеса и другие трещетки))),
но это позже

[Rolling stone]

Обычно апрейд таких велов, а также "туристов", "спутников" и прочих монстров оказывается дороже, чем покупка нового вела с такой же навеской... А если учесть, что рама, на которую ты все это собираешься навешивать тоже далека от идеала, то смысла апгрейдить просто нет... Кстати, 15 кг - это очень не мало.... Обычный вес неплохих велов с амортизационной вилкой - 12-13 кг, а у тебя 15 даже без вилки... то есть рама с гарантией стальная...
Может быть, стоит заменить переклюки и манетки на какую-нибудь шимановску асеру или аливио, а делать что-то большее - просто нет смысла... Правда при замене чего-то обычно требуется заменять еще и еще... К тому же комплект - передний и задний переклюк плюс манетки тоже денег стоит... и еще могут быть проблемы с установкой этого оборудования на твою 6-звездную (скорее всего) кассету...

[Жмурик]

Ну 12-13кг это сильно... GT Av3 весит 15, а TREK FX7,5 с алю рамой, жесткой вилкой и легчайшими 28" колесами - 13,5)))

[Rolling stone]

<div class='quotetop'>Цитата(Жмурик @ 18.05.2006 14:12) [snapback]121883[/snapback]</div>

Ну 12-13кг это сильно... GT Av3 весит 15, а TREK FX7,5 с алю рамой, жесткой вилкой и легчайшими 28" колесами - 13,5)))[/b]

Ну не знаю... Моя мерида весит, кажется, где-то 12,5-13, по ней и сравниваю...
2garik2k, Ну а что делать - копить надо... Причем лучше не 11 тыс., а где-нибудь 20 на хард-тейл...
Пока можно и yf старом кататься... У меня друг катается и ничего, нормально... в походы ездим даже... Впрочем, однажды я катался с пареньком, так он 100 км с лишним в день умудрился на синглспиде проехать (на "салюте", кажется), по шоссе, конечно... но в любом случае - это аццкое бизонство... так что катит не байк, а байкер!