Веломания г-на не посоветует!

[Offroadster]

Зря не смотрите на Швальбе зимой.
У них грамотный протектор и годный зимний кампаунд на Marathon Winter и 4 ряда шипов.

Меня количество шипов на Клондайке устраивает: лимузин 140 кг вЕсит = и один ряд шипов в лед вдавливает знатно. А вот если поручитесь, что Марафон Винтер по асфальту катит лучше Клондайка, и прочность имеет не хуже, тогда буду иметь ввиду эту Швальбу

[сергей345]

Зря не смотрите на Швальбе зимой.
У них грамотный протектор и годный зимний кампаунд на Marathon Winter и 4 ряда шипов.

Прочитал про швальбу после того как уже купил кенду. 4 ряда шипов тоже. Что было в магазине, то и купил.

[craz]

Зря не смотрите на Швальбе зимой.
У них грамотный протектор и годный зимний кампаунд на Marathon Winter и 4 ряда шипов.

---------- Добавлено в 13:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:36 ----------


ага, карданить не равно лосять

Ну вот, теперь "лосять" какой-то. В каждой деревне свои диалекты..

[Offroadster]

Фиксер

опытный - это очень суровый ногами человек

[uncle sergio]

Берем две одинаковые, карданные (по среднестатистическим нормам)), передачи, скажем, 53х11, и ставим на шоссер, и на мтв.

именно это я и ожидал
Но для шоссе это не будет кардан, потому что на этой передаче едешь быстрее

[сергей345]

опытный - это очень суровый ногами человек

Каждый день на работу и ноги сами накачаются. У меня пузо слетает за лето. Теперь вот решил и зимой, дабы пузо не наживать. Вместо лыж велосипед. Удобно сразу из подъезда сел и поехал кататься.

[Offroadster]

Но для шоссе это не будет кардан,

Я и сказал сразу: одна и та же передача для кого кардан, а для кого - норма. И от типа велика зависит, и от наката велика. Мтв тоже бывают разные по накату, не только из-за шин, но и из-за гео, посадки, и еще вороха факторов.

Показать то, что скрыто

Например, для меня очень роляет вынос каретки относительно жопы. Если каретка где-то подо мной, а не где-то впереди, то это для меня байк не для наката по паркету, а для триала по болотам)

Каждый день на работу

Я не каждый, а периодами, и то, на работу езжу далеко не на пределе, а чаще расслабляясь Потным на работу ездить - это для меня неприемлемо. А вот карданчик с мощностью далеко не на пределе - самое то. По сути, такой кардан проявляется лишь в динамике: разгоняться приходится медленнее\плавнее, чем хочется и можется, чтобы не потеть) Вот отсюда и был тот самый спор про завал в вираже: не снижать скорость, чтобы не значительно доразгоняться на выходе.

[сергей345]

то, на работу езжу далеко не на пределе, а чаще расслабляяс

Так, это и есть самая лучшая кардионагрузка - расслабленно.

[uncle sergio]

Если каретка где-то подо мной

то это нью-фикс

[Offroadster]

Так, это и есть самая лучшая кардионагрузка - расслабленно.

Я уже не молод, поэтому да, без вариантов))

---------- Добавлено в 13:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:58 ----------

то это нью-фикс

Это не круизер)) НЕкруизер катит хуже, по определению))