Stels Club

[Vot_Blin]

Но усилие на ручке при этом заметно выше.

А я с этим и не спорю.
Но на нормальной ободной механике усилие будет ещё ниже, чем на гидравлической дисковой.

-едешь с горы долго, тормозить нужно много. На механике ручки забьются быстрее

И тут ободные в фаворе - обод способен отвести гораздо больше тепла, чем тормозной диск, пусть даже и 203 мм. Но нужны правильные колодки, да.

-ты не мужик, а женщина со слабыми пальцами или ребенок. Младшему я механику на гидравлику менял по его просьбе

И это, опять же, про диски, я полагаю?

-если у тебя механика не на МТБ, а на шоссере/гревеле, и тебе надо тормозить с больших скоростей. Вот тут уже даже мне в хвате на пистолетах приходится прилагать очень заметное усилие для торможения

Усилие больше, да. И тем не менее у мужика сил хватает. А 180 мм там почти не встречаются, насколько я видел.

А ещё жидкость в гидравлике может закипеть на длительном спуске, если радиаторов нет, а тросик этой проблемы лишён

[Dusty]

Но на нормальной ободной механике усилие будет ещё ниже, чем на гидравлической дисковой.

Тут ничего сказать не могу, у меня ее никогда не было

И тут ободные в фаворе - обод способен отвести гораздо больше тепла, чем тормозной диск, пусть даже и 203 мм. Но нужны правильные колодки, да.

Это если едешь по сухому и чистому. Тогда - наверное. ХЗ, не пробовал.

И это, опять же, про диски, я полагаю?

Про диски, да, вибряков у меня в хозяйстве нет. Только на дачном веле, но я на нем очень редко езжу.

[Shizoforest]

Варить люминий веломоторс обещает уж который год, а воз все ныне там - в Китае.

Зато "Стелсы" изобрели свой собственный секретный алюминиевый сплав "Х6". Сколько не пытался узнать, что это за чудо-металл такой, нигде не слова, а все следы ведут в рекламные тексты "Стелсов"

[MEHANIK]

И тут ободные в фаворе - обод способен отвести гораздо больше тепла, чем тормозной диск, пусть даже и 203 мм. Но нужны правильные колодки, да.

На длительном спуске руки владельцев вибрейков забиваются намного раньше, чем закипит гидра у владельцев гидры.))

А ещё жидкость в гидравлике может закипеть на длительном спуске, если радиаторов нет, а тросик этой проблемы лишён

Диски с колодками начинают тормозить хуже при нагреве и владельцы механики останавливаются раньше, чем закипит гидра у владельцев гидры.))
Регулярно довожу диски до цветов побежалостей, но не доводил до кипения, может в нормальных горах не был.)))

[Ddady]

если у тебя механика не на МТБ, а на шоссере/гревеле, и тебе надо тормозить с больших скоростей. Вот тут уже даже мне в хвате на пистолетах приходится прилагать очень заметное усилие для торможения

весьма спорное утверждение ...

[Max Vitt]

Не согласен. Мне как-то попался прокатный вел с убогой разболтанной кареткой - он вообще не едет. Я по плоскому разогнаться до 20 км/ч не смог, это очень о многом говорит. И да, это был стелс, не подвес

Не, ну уж совсем гуано-то рассматривать не будем. Прокат есть прокат.

Всё же каретка лучше картридж, а заднее колесо под кассету.

Бесспорно. Но тут от производителя не зависит. У моей супруги Мерида с трещоткой и дурацкой подводкой к нижнему переклюку при том, что в общем вел хороший.

На МТБ на механике (Авид 5) обычно тормозил 2 пальцами, на гидре - вполне достаточно одного.

У меня вибряки SD7 под один палец настроены - двумя жмакать побаиваюсь ибо можно и кувыркнуться

На длительном спуске руки владельцев вибрейков забиваются намного раньше, чем закипит гидра у владельцев гидры.))

На асфальте нет, а вот на крутом грунте с очень хорошим уклоном метров в 600 куда я сдуру сунулся как-то... Там даааа - пальцы по одному отгибал в конце спуска Хорошо, что сидушку опустить не додумался, чтоб красивый мини-ДХ устроить - точно бы убился нафиг

[VeterMir]

У меня были параллелки от ХТ, у меня были тормозилки ободные на шоссере в горах, у меня была куча вариантов дисковой гидравлики.
Параллелки хт тормозили годно, но усилия регулировать на них было хорошо в идеальных условиях, в грязи и воде получалась полная чушь. Ободные тормоза на шоссе в горах... У вас колодки на вибряках сгорят раньше, чем вскипит гидра =) это я точно скажу. Гидра та-же от ХТ с радиаторами на колодках прекрасно чувствовала себя на трассах Алушты, до кипения довести не смог, (не удивительно, керамические поршни плюс радиаторы на колодках - не выйдет) хотя один ротор после покатушек там ушёл в помойку, посинел и скукожился.

[Max Vitt]

грязи и воде получалась полная чушь

В грязи/наледи да, в воде пофиг (ну если по реке не катить по пояс). Как минимум попадая под ливень я особо не парился с торможением. Разница понятное дело есть, но не критично. Все таки вибряки нынче для более идеальных условий.

Ободные тормоза на шоссе в горах... У вас колодки на вибряках сгорят раньше, чем вскипит гидра =)

За гидру говорить не буду, но я как бы не на равнине живу и колодки (вкладыши Rim Wrangler) меняю крайне редко. Опять-таки колодки разные, у любителей мягких и стираются быстрее. Обода, точнее обод (задний) у меня так вообще еще стоковый (передний в запасе, т.к. мотор-колесо в сборе с ободом покупал). Так, что думаю все очень индивидуально

[Juniper]

С наступающим, друзья!

[Антон 2011]

Эх, везет же людям, такая красота....