Gravel Bike

[nasjalnika]

Ага, сейчас они зайдут сюда и прочитают это всё

[Matrosskin]

а то как вот гидру в поле чинить

Вот сколько лет прошло как гидра в дорожно-турингово-гревельные истории пришла, столько и этому кошмару. Теперь вот новую страшилку добавили - замена гидролинии в интегрированной проводке . Предлагаю объединить - "замена гидролинии в чистом поле без регистрации и СМС"

[nasjalnika]

протёкшие мастер-цилиндры ручек Ultegra - никак не чинить, ибо нечем. Только фпамойку.
Небюджетненько как-то...

Были бы предприятия (как раньше, везде сколько хочешь разных), то можно же ведь сделать протез поршня или чего там поцарапалось-поизносилось?

[jazz_fan]

Вот сколько лет прошло как гидра в дорожно-турингово-гревельные истории пришла, столько и этому кошмару. Теперь вот новую страшилку добавили - замена гидролинии в интегрированной проводке . Предлагаю объединить - "замена гидролинии в чистом поле без регистрации и СМС"

ваша гидравлика не то что тросы джагуайр, их же все возят с собой, как и пару рубашек, и меняют без инструмента, не останавливаясь и не слезая с велосипеда

[Dusty]

jazz_fan, если тургруппа более-менее крупная - обычно тросы с рубашками всё же с собой возят. Они ж стандартные. Гидролинии как бы тоже, но вот оливки уже - нет, и жидкостей надо 2 варианта, и наборы для прокачки тоже отличаются. Так что таки да, в походных условиях механика более ремонтопригодна, и ремнабор под нее проще, дешевле и легче.
Если же рассматривать индивидуальных ездюков на ультрадистанс (типа вокруг света на веле) - там уже лично под свой вел ремнабор подбирается. Там и под гидравлику можно взять всякое нужное.

[PASSATizhi]

Жуть жуткая. Главное на привале не попутать, пожарив сосиски на тормозухе))))

[rrust]

jazz_fan, если тургруппа более-менее крупная - обычно тросы с рубашками всё же с собой возят. Они ж стандартные. Гидролинии как бы тоже, но вот оливки уже - нет, и жидкостей надо 2 варианта, и наборы для прокачки тоже отличаются. Так что таки да, в походных условиях механика более ремонтопригодна, и ремнабор под нее проще, дешевле и легче.
Если же рассматривать индивидуальных ездюков на ультрадистанс (типа вокруг света на веле) - там уже лично под свой вел ремнабор подбирается. Там и под гидравлику можно взять всякое нужное.

ну да, всего 3 вида тросика: Тормоза, МТБ и Грэвел. У меня оливки подходят от шимано BH90, да и BH59 ставил. Ну если у кого-то менее ширпотребные тормоза, то может везти свои оливки и штуцеры.

[Matrosskin]

Гидролинии как бы тоже, но вот оливки уже - нет, и жидкостей надо 2 варианта, и наборы для прокачки тоже отличаются. Так что таки да, в походных условиях механика более ремонтопригодна, и ремнабор под нее проще, дешевле и легче.

Как страшно жить... А можно примеры личные ( желательно с фото, конечно, но и так сойдёт), когда пришлось ремонтировать ИСПРАВНУЮ на момент выезда гидролинию ? Очень, знаете ли, интересно - что ж там такое произошло, чтоб самому уберечься , а то я один раз видел оторванное в хлам, но это после того как велосипед грузовик переехал, боюсь - там одно заменой гидролинии/рубашек с тросиком не отделатся, есть смысл с собой тогда и раму с колёсами везти...

Показать то, что скрыто

Оливок с гвоздиками в спичечный коробок помещается столько, что на пилотон ТдФ хватит. Длина гидролинии=длине рубашек, только легче гораздо. Шима/Срам дорожные прокачиваются двумя шприцами и обрезком капельницы в 5 см, в Шиму заливается любое растительное масло, в том числе подсолнечное, в срам вода с заменой потом на ДОТ, который есть в любой автомастерской/гараже/автолавке/запасе дальнобоя.

[Dusty]

ну да, всего 3 вида тросика: Тормоза, МТБ и Грэвел

Ээээ, пардон, на гревеле какие-то другие тросики для переклюков? Точно?

если у кого-то менее ширпотребные тормоза, то может везти свои оливки и штуцеры

и свои наборы для прокачки, ага. Походные реалии обычно немножко другие: на всю группу пара-тройка человек разбираются в ремонте на хорошем уровне, половина группы - в пределах настройки переклюков и замены камер, и еще половина даже камеру меняет долго и с трудом. Какие уж тут индивидуальные ремнаборы, о чем ты...

---------- Добавлено в 13:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:06 ----------

А можно примеры личные

Личных примеров нельзя, я в походных условиях тормозов не ломал никаких вообще. Максимум колодки менять приходилось.

когда пришлось ремонтировать ИСПРАВНУЮ на момент выезда гидролинию

Из чужого опыта - перебитая между камнем и ногой вилки передняя гидролиния. Вел цел, ехать дальше можно.
Еще у кого-то гидра нахватала воздуха при перевозке, потребовалась прокачка.

Шима/Срам

не единственные производители тормозов ващет.

[pixel8848]

Тросики проходят ненужные-лишние повороты, испытывают такие же натяжения да ещё и с неизбежным увеличением трения.
Зачем прятать красоту, по сравнению с двс-техникой на велике итак немного всяких железок.

Про тросики правда, особенно если "заботливый" производитель решился засунуть всё это не только через рулевую, но и через сам руль. Меня больше печалит в разрезе моих юзер-кейсов то, что снять нормально руль и примотать к раме для перевозки/перелёта стало в разу сложнее, как и обслуживать подшипники рулевой, чем я занимаюсь минимум два раза в год по причине катания в разную погоду, частой мойки вела, итд. Да, я нашел выход из этой ситуации - подшипники Хэллбендер и прочая нержавейка, но во-первых это не ставят в стоке, во-вторых это стоит приличных денег, а в третьих, даже купив всё это придётся снимать обмотку, прокачивать всю систему.

факт, но хейтерам гидравлики не понять, а то как вот гидру в поле чинить

Так же "хорошо", как при классическом падении, когда у тебя отломило рычаг тормоза на пистолете или вообще сам пистолет- а это обычно самая распостранённая проблема, с которой "в поле" одинаково плохо, как с гидрой, так и с механикой. Особенно доставляет, что такие вещи обычно называют важным люди, которые не ездят в суровые автономки, но велик для катания в пвд должен быть подготовлен как внедорожник для троффи-рейдов, не меньше.

Я уже тупо смирился и заказал себе вел со скрытой проводкой- пока вижу один глобальный плюс- сумока на руле будет аккуратно висеть, не упираясь в проводку.