Gravel Bike

[Nicecry]

Моё ИМХО за топталки, в городе светофоры каждый перекрёсток

Контакты лучше в таких условиях. Разгон на них просто зверский из-за подтягиваний. По сути, старт с места на контактах аналогичен езде в подъемы - тебе тупо легче раскручивать педали. Потому недостатки контактов при обилии светофоров не просто миф, а в принципе перевернутая информация. Уж что-что, а на топталках унылее, ибо разгонятся на них - такое себе занятие.

частенько езжу на красный, мечущуюся пешеходы, приходилось притормаживаться на контактах.

Вообще непонятная логика. На топталках ты не тормозишь, а давишь пешеходов? И если так боишься контактов, то можно попросту одну ногу выстегнуть, раз так страшно. Тут аргумент явно из категории малого опыта и неуверенности. Это мало того, что индивидуально, так и проходит достаточно быстро.

В лесу на покатухах то калия, с обеих сторон по полметра и едешь по тоненькой бровки между ними

"Колея", может быть? :D С одной стороны правда тут уже есть, ибо на контактах срывы в колею опаснее, но в целом глубокие колеи опасны на любых педалях - нужно уметь отрабатывать все это.

то крутой подъём по камням и вот этот момент что ещё чуть чуть и проеду или заеду в контактах наступает раньше, на топталках крутишь до последнего, пока уже заваливаться не начнёшь.

Пропустил "не", иначе логика не прослеживается. Учитывая, как на контактах легче закатывать в горы, в отличие от топталок, то странный минус. Да, песок или прочие опасные поверхности могут приводить к падениям, но и топталки тебя не спасут особо, пусть и с меньшим шансом грохнешься.

Так же на неизвестных лесных спусках.

Тут вообще наоборот. Если ты летишь на скорости, то фиксация в педалях важнее - у тебя нога никуда не прыгает. Да и контроль над велосипедом ощутимо выше. При этом на скорости уже не играет роли, если ты куда-нибудь въедешь - тут уже в любом случае бо-бо. На низкой же скорости всегда можно успеть выстегнуться.

[mitek58]

Так то первое что чувствуется это как можешь с места резче стартовать и в подъёмы легче заезжать за счёт подтягивания и более эффективной загрузки мышц. Может у тебя обувь плохо сидела болталась на ноге поэтому ты подтягивания не оценил ?

Ну я в горки за счёт увеличение каденса заезжаю, спешить то не куда, если совсем торчки на ногах. разницу в контактах не замечал. Пробовал два года назад, сейчас может быть и зашли, но пока спортивных целей нет, смысла не вижу.

[InSone]

тогда в качестве первых советую не 520е, а 530е

Спасибо за развернутый ответ и совет по выбору, присмотрюсь к 530м, почитаю еще что ниже написали, кажется я вновь открыл ящик пандоры)

---------- Добавлено в 02:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:05 ----------

Подошвы вплоть до вибрамов

А вот это очень даже, спасибо. Выглядят и правда как повседнев, в котором можно и походить в паузах между катанием.

С тем, что ниже написали про катание согласен с вами, пока в такое не лезу. Возможно, когда с грэвелом подружусь - захочется чего-то большего, тогда уже можно будет и подумать о контактах. Во всяком случае, склоняюсь к такому развитию событий)

---------- Добавлено в 02:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:09 ----------

Будешь пересаживаться на гревел - сначала переставь туда свои любимые топталки. Ибо и так будет непривычно, нафиг еще и непривычными педалями усугублять? Как втянешься - можно уже и на контакты перейти, если запал не иссякнет.

Вот как раз примерно об этом выше написал в ответе, спасибо за мнение. Тут с новым велом бы на "ты" начать общаться, а еще сразу принципиально новые педали, может подубить желание кататься. Для понимания, я не спортсмен, рекордов не ставлю даже личных)

[Алекsei]

Для понимания, я не спортсмен, рекордов не ставлю даже личных)

Если не спортсмен то и нечего покупать спортивный велосипед. Вполне хватит и такого https://www.ozon.ru/product/shosseyn...?sh=SQcNQDmNAA

---------- Добавлено в 22:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:22 ----------

Ну я в горки за счёт увеличение каденса заезжаю, спешить то не куда, если совсем торчки на ногах. разницу в контактах не замечал.

Мало поставить контакты нужно ещё научиться ими пользоваться.

[InSone]

Если не спортсмен то и нечего покупать спортивный велосипед. Вполне хватит и такого https://www.ozon.ru/product/shosseyn...?sh=SQcNQDmNAA

Правильно я вас понял, что все здесь на форуме – профессиональные спортики, и только им можно покупать "спортивные" велосипеды?)
Я просто думал, что я не один такой немощный тут, кто катает исключительно в удовольствие, но желает это делать на нормальном велосипеде, а не на Аисте за 13 тысяч, при всем уважении к птичке.

[dimitrii73]

Если не спортсмен то и нечего покупать спортивный велосипед. Вполне хватит и такого https://www.ozon.ru/product/shosseyn...?sh=SQcNQDmNAA

Алекsei, а почему, позвольте спросить, у Вас такого нет?

[Алекsei]

Алекsei, а почему, позвольте спросить, у Вас такого нет?

Ещё не успел закупить

[mitek58]

Чет половино сообщений пропустил.

Да просто неуверенно себя чувствует на велосипеде поэтому и боится.

Нет ни какого страха, просто объяснил, что мне комфортней на топталках и спициально отметил ИМХО. В городе приходится резко оттормаживать, когда на пешеходном люди видя велосипедиста на скорости начинают метаться между столбом или деревом на обочине и пропускающей машиной, зачастую приходится закладывать велосипед, тут не за себя, за бабулек переживаешь.

IMG_20230912_224050.jpg
Дороги бывают такие попадаются, по несколько десятков км, только тропок нет по бакам густой лес, велосипед постоянно стаскивает, если после дождя совсем бяда.


Про спуски в пвд, тут больше не скорость опасность вызывает, а неизвестность. Т.к. зачастую едешь по местам или впервые, или раз в полгода. А так на МТБ и колесо складывал на спусках, и на руль напарывался после падения.

[jazz_fan]

тут не за себя, за бабулек переживаешь

не так уж переживаешь, тебе же на красный надо быстрее, чем им на зеленый
заказы развозишь по времени? иначе какой смысл в упражнениях с пешеходами?

[Ananerbe]

InSone, тоже долго думал, что нужно покупать контакты, потом посмотрел пару полезных видео, и оказалось что на самом деле всё дело в обуви. И если использовать специализированную вело-обувь для топталок, то оказывается что разница в эфективности между топталками и контактами настолько не значительная.

Показать то, что скрыто