Gravel Bike

[f1rstx]

Это и есть то самое слово, за которым гонятся производители вкупе с маркетологами. Именно это приносит максимальную прибыль.

Ты можешь гонять на хвз, тебе никто не мешает.

[Рувимыч]

Спросите, если интересно, у могущих себе позволить, зачем он им нужен на самом деле и надолго ли.

уверен, Вы и сами знаете ответ на вопрос "зачем?". ...А надолго ли?... Ну дык это их личное дело... - и да, как правило, не надолго, та как модели обновляются ежегодно))

[Matrosskin]

Если же человек не профессиональный спортсмен, то картоновый велик ему особо-то и не нужен.

Ну нет. Это профи может на любом ведре на тумбочку заехать. Ему велосипедом доказывать нечего, скучный и неинтересный человек, на Веломании такие не ценятся.
Вот похреносозидать и наяривать потом на граммы, углы, мм, а потом перевести это в виртуальные ватты и секунды и померятся этим - это да, это интересно.

[impersonator]

Веломании такие не ценятся.
Вот похреносозидать и наяривать потом на граммы, углы, мм, а потом перевести это в виртуальные ватты и секунды и померятся этим - это да, это интересно.

Наверняка на этом форуме когда-то обсуждались титановые болтики во всех дырках, где только можно сменить стоковые, даже в роторах ))

[Matrosskin]

Наверняка на этом форуме когда-то обсуждались титановые болтики во всех дырках, где только можно сменить стоковые, даже в роторах ))

и неоднократно. А потом прикрутить топталки, закинуть котомку на спину и вперёд, к покорению ЦГ/КОМов

[impersonator]

и неоднократно. А потом прикрутить...

Не, а потом как эти титановые хреновые огрызки болтофф изъять из алюминия ))

[Matrosskin]

а потом как эти титановые хреновые огрызки болтофф изъять из алюминия ))

Так чем бы дитя не тешилось лишь бы не чугунием не обвешалось

[impersonator]

Ты можешь гонять на хвз, тебе никто не мешает.

Этого завода уже нет......

[f1rstx]

Этого завода уже нет

Так на авито все еще продаются.

Так, эксперты в маркетинге, давайте разберемся.
Отметаем SRAM - это весь бренд построенный на маркетинге "мы круче Шиманы, смотри какой AXS/eTap беспроводной и классный!"
Отметаем Campagnolo - это весь бренд простроенный на маркетинге "это итальянская страсть, крафтсманшип и легенда!", а делают какой-то оверпрайс мусор для МАМИЛов дантистов.

Рассмотрим Shimano:

1. новые 12 скоростные шоссейные группы не берем - "Di2 никому не нужно и маркетинг, механика отлично работает"
2. GRX - всю линейку отметаем, потому что маркетинг на новом тренде гравийном.
3. отметаем DuraAce - потому что это впринципе для гонщиков и обычным людям не нужно, Ультегра чисто маркетинг - даже катушка для спининга есть с таким же названием, маркетинг аж на 2 фронта работает!
4. 11 скоростей: отметаем 105 - потому что и 10 скоростей отлично работало, маркетологи просто 11 скоростей захотели впарить
5. 10 скоростей: норм - но зачем, если и раньше работало нормально
6. 9 скоростей: Sora - ну это маркетологи обозначили как среднего уровня группсет, нормальным обычным людям и клариса за глаза
7. 8 скоростей: Claris - чугунина, потому что маркетологи зажали нормальные материалы. Да и 8 скоростей избыточно, ТурДеФранс и на меньшем кол-ве выигрывали и ничего!

Так, Гравийники/велокросс все отметаем - чисто маркетинг, ты либо сидишь на шоссе, либо дома. Кататься по полям, гравию, лесам и прочему оффроуду - запрещено, иначе это продать свое достоинство алчным маркетологам.
Аэрошоссе отметаем тоже - ну, будем честны, кто вообще верит буклетам "наш байк на 10 ватт эффективнее на скорости 50км/ч", кто помимо Дмитрия_30 на топталках может держать такую среднюю, чтоб оправдывать сие маркетологическое недоразумение.
Обычный "горный" шоссейник отметаем, все современные climbing-шоссейники пестрят фразами "аэро оптимизирован, на 100500% stiffer и more complient".
Эндуранс шоссейники - это вообще какой-то новый маркетологический велосипед, да и часто из карбона. Карбон отметаем - никому он не нужен окромя спортсменов на ДюраЭйсе, тут уже товарищь сверху определил.
Алюминий - это ужасный материал, жесткий и если треснет - рама на выброс, маркетологи впаривают неликвид.
Стальных шоссейников сейчас не делают, только бутики какие-то пытаются свои водопроводные трубы под марктологическими приемами типа "лучше гасит вибрации" впарить.

Ничего не забыл?



И че покупать то? На чем ездить?

[Nicecry]

Так на авито все еще продаются.

Так, эксперты в маркетинге, давайте разберемся.
Отметаем SRAM - это весь бренд построенный на маркетинге "мы круче Шиманы, смотри какой AXS/eTap беспроводной и классный!"
Отметаем Campganolo - это весь бренд простроенный на маркетинге "это итальянская страсть, крафтсманшип и легенда!", а делают какой-то оверпрайс мусор для МАМИЛов дантистов.

Рассмотрим Shimano:

1. новые 12 скоростные шоссейные группы не берем - "Di2 никому не нужно и маркетинг, механика отлично работает"
2. GRX - всю линейку отметаем, потому что маркетинг на новом тренде гравийном.
3. отметаем DuraAce - потому что это впринципе для гонщиков и обычным людям не нужно, Ультегра чисто маркетинг - даже катушка для спининга есть с таким же названием, маркетинг аж на 2 фронта работает!
4. 11 скоростей: отметаем 105 - потому что и 10 скоростей отлично работало, маркетологи просто 11 скоростей захотели впарить
5. 10 скоростей: норм - но зачем, если и раньше работало нормально
6. 9 скоростей: Sora - ну это маркетологи обозначили как среднего уровня группсет, нормальным обычным людям и клариса за глаза
7. 8 скоростей: Claris - чугунина, потому что маркетологи зажали нормальные материалы. Да и 8 скоростей избыточно, ТурДеФранс и на меньшем кол-ве выигрывали и ничего!

Так, Гравийники все отметаем - чисто маркетинг, ты либо сидишь на шоссе, либо дома. Кататься по полям, гравию, лесам и прочему оффроуду - запрещено, иначе это продать свое достоинство алчным маркетологам.
Аэрошоссе отметаем тоже - ну, будем честны, кто вообще верит буклетам "наш байк на 10 ватт эффективнее на скорости 50км/ч", кто помимо Дмитрия_30 на топталках может держать такую среднюю, чтоб оправдывать сие маркетологическое недоразумение.
Обычный "горный" шоссейник отметаем, все современные climbing-шоссейники пестрят фразами "аэро оптимизирован, на 100500% stiffer и more complient".
Эндуранс шоссейники - это вообще какой-то новый маркетологический велосипед, да и часто из карбона. Карбон отметаем - никому он не нужен окромя спортсменов на ДюраЭйсе, тут уже товарищь сверху определил.
Алюминий - это ужасный материал, жесткий и если треснет - рама на выброс, маркетологи впаривают неликвид.
Стальных шоссейников сейчас не делают, только бутики какие-то пытаются свои водопроводные трубы под марктологическими приемами типа "лучше гасит вибрации" впарить.


И че покупать то? На чем ездить?

Ну как что? МТБ на пружинках. Ведь про маркетинг чаще именно МТБшники пишут, когда покупается что-то, кроме их любимых велосипедов. Они-то точно знают, что такое маркетинг. Ибо, как говорится, и создал Бог маркетингом не запятнанный МТБ 6000 лет тому назад. А потом появились всякие шоссеры и прочие не православные узколесные ригиды.