|
|
56300 км на данный моментСообщение от Crysis
---------- Добавлено в 19:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:53 ----------
02.03.2021 :
https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post8806730
---------- Добавлено в 22:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:17 ----------
Сейчас достал новый ХТ 780, который с 2013 г. лежит у меня в долгом ящике. На нижнем ролике стрелки есть, на верхнем нет:
2 All »
А где можно посмотреть точные толщины роликов вместе с пыльниками для SRAM и SHIMANO для 9 и 10-ки ?
PS. А то родные давно по N-му разу уже заменены на всякоразные из спорттоваров по 100р, точёные по толщине на глаз...
Заметил что у нижнего ролика (он без металлической втулки) диаметр дырки под ось где-то на 2мм больше диаметра оси. Кажется, он крутится даже не прикасаясь к оси, держась только за металлические боковины вырезом. Это так и должно быть или он сточился? Или там ещё какая-то вставка между осью и роликом должна быть? Как было в прошлый раз не помню.
---------- Добавлено в 22:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:33 ----------
Хотя по полуоблезшему серебристому покрытию оси, по крайней мере раньше он об неё тёрся.
---------- Добавлено 29.06.2023 в 15:28 ---------- Предыдущее сообщение 28.06.2023 было в 22:39 ----------
Пока настраивал тросик (крутил колесо педалями на весу), этот ролик несколько раз закусывал цепь, так что видимо с ним всё-таки что-то не так стало. Но во время езды не закусывал ничего, так что сравнить "до и после переборки" не получится, последний раз когда я его настраивал - больше полугода назад.
---------- Добавлено 24.07.2023 в 01:31 ---------- Предыдущее сообщение 29.06.2023 было в 15:28 ----------
По итогу: спустя ~50км ролик стал закусывать цепь и во время езды и сидеть на своём месте с заметным перекосом (из-за перекоса цепь с него слетала в щель между роликом и рамкой). Веломагазы были далеко, поэтому нарастил ему внутренний диаметр (в минус) цианакрилатом+содой (оказалось лишний зазор там около 2х0.5мм), стал крутиться ровно, но ещё где-то через 100км видимо эта "заплатка" подстёрлась и он опять стал перекошенным, но намного слабее чем до "ремонта". В следующие 500км больше не закусывал. Но думаю надо всё-таки ролик новый купить.
Последний раз редактировалось Were1325; 28.06.2023 в 22:35.
Это точно?
На нижний же больше нагрузка, по идее он должен быть со втулкой.
У меня просто всегда с промами были, вот и стало интересно.
Вчера чистил старый SLX, точно так. Нижний просто втулка. Верхний, кроме свободной втулки, есть железная, впресованная в ролик
И ты никогда не открывал штатные ролики от переключателей? (механик своего села)))
Все выше написанное является моим субьективным, оценочно ошибочным мнением.
Так и есть. Просто интересно техн. обоснование такой конструкции. Нижний ведь и нагружен больше и грязи на нём больше. Подшипник должен быть более выносливым.
видимо чтобы нижний и верхний одновременно нужно было менять. Когда верхний залюфтит, то нижний уже весь сточится
Я вот поискал их в продаже - продаются только парой, и по цене как четверть переключателя. А у нижнего ресурс явно меньше верхнего, может чтобы впаривать ненужные верхние тем у кого нижний сточился?
А что будет если верхний вниз поставить? Я почти уверен что он будет лучше, чем испорченный нижний, а если сравнивать с новым исправным?
Последний раз редактировалось Were1325; 26.07.2023 в 20:16.
Нижний имеет специальные скосики для лучшего приёма цепи, подходящей от системы с перекосегами,
особенно при неправильном пользовании тройника & двойника, а также ввиду постоянного перемещения самого заднего переключателя тудым-сюдым.
Если поставить верхний ролик вниз, то должно пройти некоторое время, чтобы его зубчеги присточились, после чего соответствующий шум станет поменьше, а цепь будет гораздо реже съезжать с ролика прямо на\в рамку. Хотя, в качестве оперативной замены можно просто подсточить зубчеги верхнего обычным напильнегом по образу и подобию "гостовского" нижнего ролега.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
