Gravel Bike

[Den4]

Карбоновая рама надёжнее алюминия в ней даже если что-то сломается то всегда можно самому заклеить, а алюминий варить гораздо сложнее.

Понял)

Я бы такое не брал там шарнир в задних перьях его же ещё обслуживать придётся. И амортизация сзади нафиг не нужна, если уж амортизация то лучше спереди. Я конечно не знаю не катал на таком велосипеде просто рассуждения.

Пишут что система не обслуживаемая. Хотя даже если и надо обслужить раз в 5 лет, думаю не критично.

GRX 400 работает так же хорошо как и GRX600 отличается только скоростями, но если ты всё равно с двумя звёздами спереди собираешься ездить, то 10 сзади скоростей или 11 не принципиально.

Я вообще планирую на GRX800 перейти по кругу в будущем.
Главное, чтобы в эти велы встала кассета на 11скр сзади без замены Вилсета) Я в этом слабоват на данном этапе..

[Алекsei]

Я вообще планирую на GRX800 перейти по кругу в будущем.

Ну большого смысла нет в этом это скорее понт ради небольшого снижения веса.

Главное, чтобы в эти велы встала кассета на 11скр сзади без замены Вилсета

11 ск кассета без проблем встанет.

[f1rstx]

cкоро GRX на 12ск выйдет, там уже есть смысл думать. А на данный момент 400ый работает просто замечательно, переплачивать за 800 не вижу смысла особо, только если Di2

[vesur]

Меньший диаметр колеса? Шутку оценил

а что смешного? часто указывается для гревел рамы или 700х47с или 27.5х2.1"? меньшее колесо позволяет поставить более жирную покрышку, часто на многих гревел рамах именно так

---------- Добавлено в 09:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:15 ----------

И более красивым визуально

о вкусах не спорят (с) о них грязно срутся, поливаю собеседника грязью

---------- Добавлено в 09:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:21 ----------

Карбоновая рама надёжнее алюминия в ней даже если что-то сломается то всегда можно самому заклеить, а алюминий варить гораздо сложнее.

ох, сейчас фанатики металлов налетят

[jazz_fan]

Есть катавшие на GT Grade?
Существует в продаже модель багажника для этого? (на болтах под 4 бонки)
IMG_20230725_114021.jpg
Видел подобные на Trek 1020 и Riverside Touring 520, Декатлон прикручивает на 6 бонок, а Bontrager/Trek - на три

Показать то, что скрыто

BMT26004_PH1_11_3000x2000.jpgTouring520Bike-1536x1536.jpg

[Den4]

cкоро GRX на 12ск выйдет, там уже есть смысл думать. А на данный момент 400ый работает просто замечательно, переплачивать за 800 не вижу смысла особо, только если Di2

Ого) Тогда согласен, лучше подождать.
А кассета на 12 встанет, если у меня была система 2х10? Чтобы без замены рамы и вилсета))

[f1rstx]

Ого) Тогда согласен, лучше подождать.
А кассета на 12 встанет, если у меня была система 2х10? Чтобы без замены рамы и вилсета))

12ск ультегра встала без проблем на HG барабан, скорее всего и грх будет без проблем. Не Микросплайн уж запихнут в дорожную группу.

[Dmitry_30]

а что смешного? часто указывается для гревел рамы или 700х47с или 27.5х2.1"? меньшее колесо позволяет поставить более жирную покрышку, часто на многих гревел рамах именно так

700*47с у меня на гибридном giant roam 1. Такого размера хватает для проезда 99% всех дорог/болот/подъемов/спусков/грязей в Москве и МО глубиной до 150 км.
И откровенно говоря, если на гревел понадобилось ставить 27,5*2,1 - то попахивает натягиванием совы на глобус неадекватным подбором велосипеда под тип дороги на маршруте.
Безусловно, не запрещено и каждый любит как он хочет. Но и выглядит со стороны всё это неадекватно. Хотя всегда забываю про бдсмщиков.

Ого) Тогда согласен, лучше подождать.
А кассета на 12 встанет, если у меня была система 2х10? Чтобы без замены рамы и вилсета))

Играть в ждуна? А смысл?
2*10 или 2*11 более, чем хватает для покорения подъемов вплоть до 32% и спусков на вменяемых уклонах.
Если рассмотреть 50-34 на 10х кассете (12-13-14-15-16-17-19-21-23-25), то и шаг звёзд прекрасен, доступны высокие скорости, доступны крутые подъемы.
50-34 на 11х кассете позволяет добавить либо ненужную 11зубую звезду, либо добавить вполне нужную 28зубую, что ещё лучше позволит преодолевать подъемы.

[f1rstx]

Сейчас бы с компактом 50/34 на гравийнике гонять с кассетой 11-25, даже шоссе никто не делает такое нынче, с другой стороны это пост от Дмитрия-30, такое воспринимать серьезно невозможно, особенно о рассуждениях об адекватности 27.5 колес

[Dmitry_30]

Не вижу преград, когда речь за важные агрегаты велосипеда - в частности трансмиссию.
Тем более, если в голове ничего не мешает в гревел ставить обод 27,5.

Сам пользую на тренировочном веле 50-34 на 10х кассете 12-25. На шоссере 53-39 на 11х кассете 11-28 и 11-25. И знаю о чем говорю.
А у тебя да, "нынче такого никто не делает". Ага. Выбора правда такого море, но "никто нынче такого не делает".
Сильное заявление, проверять его я конечно же не буду.