|
|
Даже не подумаю это делать, ваши проблемы прислушиваться к чужому опыту или нет. Тут сто раз уже перетирали эту тематику и очередной "фома неверующий" не стоит усилий для спора. Проще и дешевле перейти на другую смазку чем ждать а заржавеет или нет. Лично мне ни холодно ни жарко от того как вы убьете свой агрегат, а у вас какой интерес защищать производителя?Сообщение от Gera_Serg
Последний раз редактировалось Ounce; 24.07.2023 в 11:29.
Я стараюсь придерживаться рекомендациям производителя, на первых порах определенно.
Например при ТО автомобиля выбираю моторное масло исходя из допусков производителя.
Сегодня смазочные жидкости, удовлетворяющие стандарту VW 502.00, производят более 64 компаний в 16 странах мира: Италии, Германии, Бельгии, Южной Корее, Японии, США, России, Литве, Франции, Нидерландах, Финляндии, Великобритании, Канаде, Швейцарии, Швеции, Польше.
Россию можно вычеркнуть, а Китая в списке - нет. Азия.
Я не видел живьем последнюю смазку Шимано для планетарок, но глядя на ее черный цвет, подозреваю, что бентонита там нет (как и тормозных колодок в последних моделях). Пересмазал и ушел в "свободное плавание".
Но к заявлениям типа "Шимано с завода использует притирочную смазку и ее нужно заменить" или "бентонит начинает накапливать влагу сразу, не дожидаясь высыхания масла" отношусь скептически. Практически Вы правы, заменив оригинальную смазку, на более подходящую к Вашим условиям, но теоретическое обоснование физики процессов, как мне кажется, страдает...
Последний раз редактировалось Gera_Serg; 24.07.2023 в 12:40.
А мне не нужно теоретизировать чтоб видеть как ржавеет втулка за менее чем полгода эксплуатации в неагрессивном режиме. Во втулке три подшипника - и якобы на самом большом вот высохло масло а в остальных местах нет, в том числе и на колодках ножного тормоза. Продолжайте теоретизировать. Втулка всегда начинает ржаветь в одном и том же месте.
Последний раз редактировалось Ounce; 24.07.2023 в 12:49.
и
Ибо это вопрос политический, к реальности никакого отношения не имеющий )
Вот, он!
Наивный "идеальный покупатель", сам того не заметивший, но уже попавший в мир современной копроэкономики...
А как тебе рекомендации фирмы Ямаха, использовать на своих двухтактных лодочных моторах смесь бензина и масла 100/1?
Насколько я читал, выполнение подобных рекомендаций добром не кончается.
Хотя гарантийный срок мотор отходит.
Скорее всего.
Но, ты, на своем катере, если хочешь, можешь это проверить.
А я, пожалуй не стану...
Уже давно, главная забота производителя не в том, что бы их продукция долго и хорошо работала.
Их главная задача в том, что бы их продукцию, как можно чаще покупали!
А для этого, долгая и беспроблемная работа совсем не нужна.
Тут рядом, недавно был случай, когда трешка сдохла за 2 месяца использования, ноябрь-декабрь, Тверская-Химки-Тверская, общий пробег 1,5 т.км со средней 35 км/час. Была ли она обслужена свежей шимановской смазкой перед внедрением втулки в "шоссер" история умалчивает. Тормоз единственный (втулочный), видимо разогрев/охладение с подсосом внутрь химии с дороги.
Ну она и умерла. Факт.
Забавно.
А у меня есть Шимановская трехскоростная втулка 3СС, произведенная японцами, по неподтвержденным данным в 1987 году и выкушенная бокорезами из скончавшегося от старости голландского дорожника.
И знаешь - она никогда не смазывалась бентонитовой смазкой и ... не умерла.
Совпадение?
Просто это всё,чё там эту планетарку раскидать)В любой мастерской сделают)Миллионы велосипедов годами ездят по европе а у вас всё не слава богу,гниёт за полгода от дождика.
---------- Добавлено в 14:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:30 ----------
Ездить зимой по реагентам на трёшке и надеяться на успех глупо,на бетоните глупо вдвойне.Я смотрю большинство зимой не ездит,отсюда бредни про конденсат)Внутрь затекает солёная вода,просто физически затекает.
---------- Добавлено в 14:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:34 ----------
А у меня ржавые велосипеды и идеальная втулка на бетоните,это что,чудеса?
Kraliv,
Везде нужно накопление опыта.
Говорят в Голландии велосипедов больше, чем жителей. Еще дедушкины велы работают себе и работают. Тяжело продать новые.
Да и фирме типа Шимано зачем подставляться вот так сразу убивающей их продукт смазкой?
Первое ТО новой втулки через 1000км, далее раз в два года или 5000км (что наступит раньше) на и оговорками, беречь от попадания внутрь воды...
При несложном уходе моя А8 пройдет 50+ т.км. (реально надеюсь).
Если нет - сам накосячил, поленился...
Где же они "подставляются"?
Сам же говоришь - оговорка, "беречь от воды".
Вот - "не сберег" - значит сам виноват!
Доставай "...свои новенькие блестящие сольдо из толстого кошелька .." и приходи, за новой!
Вот же есть бережливые люди, типа МТБшник, он сберег втулку...
Эту тему просматривают: 15 (пользователей: 0 , гостей: 15)
Ответить с цитированием