TRP Spyre

[lyasopedist]

Последнее отнимают, у старика! последнее!!

) ну я понимаю - но тогда надо брать эндурик, крутую гидру, все дела - ну и ганзать, риск благородное дело )
Ну а механика - это так, "для серых масс" - на наших серых обывательских задачах она работает норм, т.к. собсна и делана под задачи сии производителями - здесь лишь вопрос выбора наиболее годных из недорогих решений, типа ариеса и т.п. (а также есть трп с его низкой целесообразностью учитывая его цену, и уникальность - может завтра его снимут с производства вообще)

[D'Artagnan]

но тогда надо брать эндурик

Обожаю непрошенные советы!

---------- Добавлено в 14:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:19 ----------

Ну это кто-то реально мерял на практике?

Площадь роторов? да наверняка!

[lyasopedist]

Площадь роторов? да наверняка!

Ха - так увеличение площади роторов, оно дает собою лишь только "больше металла в роторе" который тепло принимает - а также больше площадь поверхности ротора (поверхности рассеивающей тепло в воздух)
Это все - копеечные "прибавки"
Помножим толщину ротора, на эту "добавочную площадь" - вот такой объем "добавленного аккумулятора тепла", приобрели - немного, приобрели
Теплорассеивание в воздух поверхностью металла - оно, слабое (становится сильным, если это не плоская поверхность а на ней натыканы ребра радиатора) - просто увеличив площадь этой плоской поверхности, приобрели копеечную прибавку к теплорассеиванию этой плоской поверхностью в воздух
Такшта "мерять охлад голым подсчетом площади ротора" - какой-то сомнительный подход...

[D'Artagnan]

Теплорассеивание в воздух поверхностью металла - оно, слабое

Верно. Беда в том, что другого несуществуеэ!

---------- Добавлено в 14:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:28 ----------

Такшта "мерять охлад голым подсчетом площади ротора" - какой-то сомнительный подход...

Согласен. Надо еще за теплоемкость не забывать.

[lyasopedist]

Верно. Беда в том, что другого несуществуеэ!

Существует:
1. Радиатор на калипере
2. Высокотеплопроводный металл паука (спасающий тормоз за счет убивания втулки передачей тепла в нее))
3. Возможно, какой-то отдельный теплосъем с жижи гидры

А вот "просто перешли со 160-го на 220-й ротор, и ура, теперь охлаждается в 1.8 раза лучше!" - какая-то сомнительная теория...
Скорее всего, одно лишь голое увеличение диаметра (соответственно, и площади) ротора, там дай Боже в 1.1 раза прирост охлада

[D'Artagnan]

А радиатор с пауком сделаны из благорастворения воздухов. А не металла.

[D'Artagnan]

А вот "просто перешли со 160-го на 220-й ротор, и ура, теперь охлаждается в 1.8 раза лучше!" - какая-то сомнительная теория...

Верно. 220е роторы придумали мракетологи, для вреда. А не только гидру.

[lyasopedist]

Верно. 220е роторы придумали мракетологи, для вреда. А не только гидру.

И то и то - придумали для спорта - где даже прирост в 1.1 раза, это минус 1 секунда до финиша, и бронза вместо бублика )
И идет вся эта гидра - именно из мира спорта
Неспортсмену (с его задачами) - на ней приятнее жать ручку - остальные ее достоинства, ему приходится выискивать с фонарями...