Ну может просто не надо допускать до такого состояния когда тормоза раскалены как утюг?
А если спуск опасный (как на фото), с риском вылететь с него вниз по склону - то езду по нему лучше оставить спортсменам, а спешиться и вести рядом с собой вел сразу в начале такого спуска
Много ли охлада тормозам, добавят все эти 203-ротора, высокотеплоотводные пауки, радиаторы на калипере, более крупные колодки? - в 2 раза? - или в 1.2?
А если на улице жаркая погода, то эффективность охлада падает
В спорте - там каждая мелочь на счету, там надо и оправдано (придти на секунду раньше на финиш, и взять золото) - а вот "просто катающимся"...
|
|
Ответить с цитированием