Фундаментальные научные исследования физики колеса

[S.N.]

ну т.е. если вкачать 4атм в шоссейную 25мм покрышку и 4 атм в покрышку шириной 50мм, то жестче будет шоссейная? Это как это интересно?

Там своя теория, скорее конспирология.

[Pranevich Ihar]

Можно проверить, устанавливая на один и тот же обод разные по ширине покрышки, накачивая их до одинакового давления и оценивая смещение кромки обода колеса под действием одной и той же весовой нагрузки.

[Dmitry_30]

В том то и дело, я это уже давно сделал. Причем модель покрышек и производитель один, все прочие условия одинаковы, менялись лишь размеры (30, 28 и 25 мм). Результаты не подтверждают твоё утверждение.

[Pranevich Ihar]

я это уже давно сделал

Какие значения весовой нагрузки, статического прогиба, давления были?

[Dmitry_30]

Это надо в файлик на домашнем ПК залезть. Случится это может, не раньше чем завтра.
По памяти помню, что брал за основу моё рабочее давление 6 бар, и самой жёсткой была 30мм, практически рядом с ней (на уровне погрешностей) была 28. Самая не жёсткая была 25мм.

[Денис_Сергеевич]

Это надо в файлик на домашнем ПК залезть. Случится это может, не раньше чем завтра.
По памяти помню, что брал за основу моё рабочее давление 6 бар, и самой жёсткой была 30мм, практически рядом с ней (на уровне погрешностей) была 28. Самая не жёсткая была 25мм.

так это и логично, ведь натяжение поверхности покрышки зависит от радиуса - чем больше радиус - тем больше натяжение при равном давлении

---------- Добавлено в 11:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:24 ----------

или я чего не понимаю в этом обсуждении или объясните мне дураку зачем тонкие покрышки надо качать до 8 очков, а толстые покрышки значительно меньше.
Тут по вашей теории должно быть всё наоборот

---------- Добавлено в 11:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:26 ----------

вот пример обычного стравливающего клапана для лодок на 0,33бар (есть всякие, типа 0,2, 0,24 итд)
https://www.ozon.ru/product/klapan-p...&sh=-EiJ7R9GNg
так вот в баллоне диаметром 1,5 метра из той же ткани давление должно быть примерно 0,06 бар. При бОльшем давлении баллон просто рванет (что я и наблюдал на уже готовом ангаре)

[Pranevich Ihar]

зачем тонкие покрышки надо качать до 8 очков

Чтобы увеличить жёсткость и, соответственно, уменьшить трение качения колёс шоссейного велосипеда.

толстые покрышки значительно меньше

Они не предназначены для скоростной езды по хорошим дорогам, а относительно невысокая жёсткость позволяет проще преодолевать заметные препятствия; снижение коэффициента трения качения колёс по ровному твёрдому покрытию для них не первоочередная задача.

---------- Добавлено в 12:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:32 ----------

Предположим, одна покрышка имеет площадь внутренней поверхности 0,15 (м·м), вторая 0,30 (м·м), избыточное давление воздуха в обоих случаях 500 кПа. Общая сила, действующая со стороны воздуха на первую шину, равна 75 кН, вторую 150 кН. Сила, действующая на единицу площади, например, квадратный сантиметр, будет одинакова, 50 Н/(см·см).

[Dmitry_30]

или я чего не понимаю в этом обсуждении или объясните мне дураку зачем тонкие покрышки надо качать до 8 очков, а толстые покрышки значительно меньше.
Тут по вашей теории должно быть всё наоборот

Всё правильно понимаешь.
Теория не моя. Сам пытаюсь понять, о чём толкуют.

[Were1325]

или я чего не понимаю в этом обсуждении или объясните мне дураку зачем тонкие покрышки надо качать до 8 очков, а толстые покрышки значительно меньше.
Тут по вашей теории должно быть всё наоборот

Обсуждение тут - безнадёжные попытки некоторых участников таки донести до Pranevich Ihar'а нелепость его псевдонаучных заявлений. Со временем они наверно тоже поймут что это бесполезно. Но иногда стоит прерывать его поток бреда, чтобы новички случайно не поверили ему по неопытности.

[S.N.]

поток бреда

И нежелание слышать оппонентов.