Фундаментальные научные исследования физики колеса

[Dmitry_30]

Жёсткость шины с воздухом определяется экспериментально. Производитель шины жёсткость не указывает, потому что она существенным образом зависит, кроме давления, от обода, на который покрышка установлена.

Обода одинаковые, в том то и соль.

Про давление, жёсткость и комфорт, если такое слово применимо к велосипеду. Жёсткие, в физическом смысле, колёса по твёрдому ровному покрытию катятся очень приятно, не спотыкаясь сами о себя.

Применимо конечно. Попой можно чувствовать все неровности дороги, если давление в покрышках перекачано.
Твёрдое и ровное это хорошо, но встречается либо на трэках, либо редко на дорогах общего пользования в Москве (в процентном отношении 20% идеально гладкие и ровыне, 80% всё остальное не гладкое и не ровное).

[Pranevich Ihar]

Обода одинаковые

Размеры покрышек разные,- при одинаковом давлении воздуха менее жёсткой будет более широкая шина за счёт большей высоты воздуха в ней.

[Денис_Сергеевич]

Размеры покрышек разные,- при одинаковом давлении воздуха менее жёсткой будет более широкая шина за счёт большей высоты воздуха в ней.

при одинаковом давлении более жесткой будет более широкая покрышка

[Ленивец]

широкая шина за счёт большей высоты воздуха в ней.

Опечатка, не?

[Pranevich Ihar]

при одинаковом давлении более жесткой будет более широкая покрышка

Опечатка, не?

Нет. На ходу при равном давлении воздуха более корявой ощущается широкая покрышка, но в физическом смысле жёстче будет узкая,- меньше деформируется под действием одной и той же весовой нагрузки.

---------- Добавлено в 10:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:30 ----------

Если велосипед с ригидной вилкой чуть приподнять за руль и отпустить, то более жёсткое колесо после столкновения с дорогой подпрыгнет на меньшую высоту.

---------- Добавлено в 10:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:35 ----------

С другой стороны, если одну и ту же шину установить на более широкий обод схожего внутреннего профиля, то при том же давлении воздуха она будет более жёсткой.

[Денис_Сергеевич]

Нет. На ходу при равном давлении воздуха более корявой ощущается широкая покрышка, но в физическом смысле жёстче будет узкая,- меньше деформируется под действием одной и той же весовой нагрузки.

ну т.е. если вкачать 4атм в шоссейную 25мм покрышку и 4 атм в покрышку шириной 50мм, то жестче будет шоссейная? Это как это интересно?

PS: проработал не один год в сфере пневмоконструкций и там всё просто: чем больше диаметр баллона - тем меньше давление для поддержания конструкции. Надувные ангары огромных размеров стоят с огромной снеговой нагрузкой на обычном лодочном насосе браво 2000. А лодочные стравливающие клапана на таких конструкциях никогда не сработают, потому что не бывает в арках ангаров такого высокого давления

[Pranevich Ihar]

то жестче будет шоссейная?

Именно так. На одном и том же ободе.

чем больше диаметр баллона - тем меньше давление для поддержания конструкции.

Да, верно,- больше площадь основания цилиндра. Но чем баллон длиннее при том же диаметре, то есть чем больше высота, тем меньше жёсткость, при одинаковом давлении.

[S.N.]

ну т.е. если вкачать 4атм в шоссейную 25мм покрышку и 4 атм в покрышку шириной 50мм, то жестче будет шоссейная? Это как это интересно?

Там своя теория, скорее конспирология.