TRP Spyre

[Leslo]

интересно, а тестил кто без пружины, дуалы же тоже назад отходят и пружина на колодках есть, на край две пружины для разводки колодок поставить

[dummy elk]

Если к гире привязать два шнура, растягивающийся и нерастягивающийся, то висящая на любом из этих шнуров гиря, на безмене должна показать одинаковое усилие растяжения шнура.
Также и на колодках будет одинаковое усилие при одинаковом усилии на ручке с тросами разной жесткости, только перемещение ручки будет отличаться, усилие не теряется.

Это действительно если гиря висит. В моей версии механики такого не наблюдается, нет четкого положения рукоятки, после достижения которого дальнейшее увеличение усилия дает блокировку (как на гидравлике). Рукоятку можно прожать до руля и после блокировки.

интересно, а тестил кто без пружины, дуалы же тоже назад отходят и пружина на колодках есть, на край две пружины для разводки колодок поставить

Возвратная пружина дуалов слабенькая, едва протаскивает трос через рубашку. Колодочная вряд ли даже 200г даст. Две? Ну минус половина ресурса колодок)

[АК74]

полностью...
разница сильно ощутима !
перед переделкой мне нехватало усилия пальцев сжать курки и экстренно оттормозится ! тормоза были вялые и толком в верхнем хвате не тормозили...
после переделки - нет проблем !
одним пальцем обычное торможение, а экстренное - двумя !

Пока вывод такой. С завода идет усилие пружины, которое после выбора люфта троса спасает от пустых ручек в начале работы тормозов, а при больших усилиях несколько сот грамм на тормозной ручке не имеют большого значения.

[Ddady]

Пока вывод такой. С завода идет усилие пружины, которое после выбора люфта троса спасает от пустых ручек в начале работы тормозов, а при больших усилиях несколько сот грамм на тормозной ручке не имеют большого значения.

о каких ,,пустых ручках" вы пишете ?
и там не несколько сот грамм, а несколько килограмм !

[АК74]

о каких ,,пустых ручках" вы пишете ?
и там не несколько сот грамм, а несколько килограмм !

Пустые ручки, это результат расчётов. А на практике, если на 16% уклоне хватает усилия в верхнем хвате, чтобы медленно спускаться и в случае необходимости остановиться, значит усилия не запредельные в этом хвате, чтобы перехватываться вниз. Может быть просто пальцы длинные.

А у вас, это результат замеров? Что за ручки? В каком месте ручек нужно прикладывать несколько килограмм? Почему именно в этом месте ручек?

[Ddady]

Пустые ручки, это результат расчётов. А на практике, если на 16% уклоне хватает усилия в верхнем хвате, чтобы медленно спускаться и в случае необходимости остановиться, значит усилия не запредельные в этом хвате, чтобы перехватываться вниз. Может быть просто пальцы длинные.

А у вас, это результат замеров? Что за ручки? В каком месте ручек нужно прикладывать несколько килограмм? Почему именно в этом месте ручек?

я вам ответил по поводу стока...
с завода (на уклонах )я не мог их прожать до уверенного торможения
там приложение усилия было несколько кг ) ( по замерам только пружины на калипере ~4кг)
ручки Сенсах Эмпайр
замеры приложения усилий в верхнем хвате были... ближе примерно к концу курка

[izotop]

"замеры приложения усилий в верхнем хвате были" "Замеры" должны быть обоснованы. Всегда. Чем и как измерял? Где конкретные цифры? Точность измерений? Измерительные приборы сертифицированы и откалиброваны? Где цифровые таблицы? Какой конкретно "курок"? Может быть, сам такой дохлый каталец, что "я не мог их прожать до уверенного торможения" а тормоза как таковые ни причем? :-) Конкретику давай !

[АК74]

я вам ответил по поводу стока...
с завода (на уклонах )я не мог их прожать до уверенного торможения
там приложение усилия было несколько кг ) ( по замерам только пружины на калипере ~4кг)
ручки Сенсах Эмпайр
замеры приложения усилий в верхнем хвате были... ближе примерно к концу курка

4 кг делятся рычагом тормозной рукоятки и пальцам достаётся заметно меньше, сотни грамм, заметно меньше килограмма. На фоне прожатия до уверенного торможения эти сотни грамм не имеют большого значения.

[Ddady]

"замеры приложения усилий в верхнем хвате были" "Замеры" должны быть обоснованы. Всегда. Чем и как измерял? Где конкретные цифры? Точность измерений? Измерительные приборы сертифицированы и откалиброваны? Где цифровые таблицы? Какой конкретно "курок"? Может быть, сам такой дохлый каталец, что "я не мог их прожать до уверенного торможения" а тормоза как таковые ни причем? :-) Конкретику давай !

измерял пружинным безменом
курок - сиречь тормозная лапка пистолета ( в моём случае ещё и переключающая)
ну, как сказать дохлый... вешу 65 с тапками... не смог пользоваться верхним хватом - не тормозило !

---------- Добавлено в 20:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:22 ----------

4 кг делятся рычагом тормозной рукоятки и пальцам достаётся заметно меньше, сотни грамм, заметно меньше килограмма. На фоне прожатия до уверенного торможения эти сотни грамм не имеют большого значения.

этого ,,меньше"" мне было не прожать )

[Demia]

В верхнем хвате - блокирую заднее колесо. Но нажать надо сильно. Возможно сильнее чем на клещах.
В отличии от клещевых Дюрейс, эти ТРП хватают как бы не так резко.
Еще очень зависит, от зазора колодок. Он должен быть выставлен минимально. Легко регулируется входным винтом калиппера на тросе.
Настроить так, чтоб не шоркало. Если тормозной диск кривоват- то его надо выпрямить.